Die break gaat d’r niet komen

De laaste 10 jaar is er al geen break meer… Behalve de C5 in het duurdere segment.

Nooit wat van begrepen, de Xsara en al zijn voorgangers waren een succes in de break uitvoering.
Nagenoeg alle concurenten in dit segment hebben nog steeds een break (Megane, 307, Golf, Astra, etc.)

Een break zou te veel klanten afsnoepen van de C4 Picasso en Grand C4 picasso, maar ook van de C3 Picasso. Breaks zijn min of meer voorbehouden aan Peugeot binnen Psa. Overigens, de huidige Megane break is nauwelijks groter dan een C4 berline hoor

Ja lastige discussie…

Zo zijn er ook klanten die gewoon een break willen. Op de zakelijke markt zijn er ook bedrijven die stations in dit segment inzetten voor het personeel (eventueel op grijs kenteken).

Mijn ouders hebben toen de tijd de Xsara break ingeruild voor een nieuwe C4 (niet dit huidige model), maar hebben vorig jaar er toch weer een Xsara break bij gekocht omdat het toch gewoon veel praktischer is dan de C4 qua laadruimte en onhandig hoge inlaat.

Breaks blijven toch populair, werden er van de C5 niet meer breaks verkocht dan berlines?

Nou ja, ik ken de exacte cijfers natuurlijk niet. Dus hopelijk hebben ze er bij PSA lang genoeg over nagedacht.
Persoonlijk vind ik het wel jammer, Citroën stond toch altijd bekend fijne breaks te hebben.

‘t Gaat mij nog geeneens zozeer om de extra inhoud, hoewel dat een paar keer per jaar best handig is. Het grote voordeel vind ik de toegankelijkheid. Ik wil met de ogen dicht mijn (race)fiets achterin kunnen gooien. En dat lukte al vanaf de GS Break!
Wat ik al niet aan volumineuze goederen in mijn Breaks heb vervoerd, dat wil je niet weten.
Maar als Citroën (PSA) zo halsstarrig blijft dan vrees ik dat de volgende iets anders wordt, hopelijk een mooie C5-III, maar anders…....

Adri

Psa heeft breaks genoeg in het gamma…
Persoonlijk vind ik het ook een gemis dat er geen c4 break is…

vtske schreef:

Nu nog een EGS Bakske erin en zou mijn volgende kunnen worden. (Alleen al om die 130pk)

Met egs zou die ook wel eens een opvolger van mijn C4 kunnen worden.

Zelfs Honda heeft van zijn Civic nu ook een break versie.
Toch wel een gemis bij de C4.

Anderzijds zijn er natuurlijk de Picasso’s

Mijn zoon rijdt nu een dikke week rond met zijn nieuwe C4 Grand Picasso, en aan zijn smile te zien dik tevreden, zelfs als ze de kleindochter,(2jaar) in haar stoel plaatsen achteraan roept ze waauw, leuk om zien en horen. Ik zal er van de week ook eens een ritje meemaken.