Als ik de diesel laat lopen s’morgens wordt deze niet warm? Doe ik dit bij de bezine versie dan is deze binnen 5 minuten warm?

Is dit diesel eigen of heb ik met een defect te maken?

Grt,

Ger Bouchez

Klinkt inderdaad niet goed: mijn 1.9D is redelijk vlot warm.

Ik neem trouwens aan dat je er wel mee rijdt….

laten we ff voorop stellen dat de motor van een diesel masiever is dan een benzineblok, dus het duurd langer voor hij op themperatuur is.
daarnaast verbrand diesel bij een iets lagere themperatuur dan benzine.

afijn, het werkt zo.

je motor koelcircuit is afgesloten als je koelvloeistof onde de +/- 85 graden is.
boven die them gaat de wasthermostaat open, en begint deze het koelwater uit je radiator mee te laten draaien.
let wel , die was thermostaat gaat niet ineens helemaal open en of dicht, maar net als met een normale kraan langzaam open en langzaam dicht.

als je thermostaat nu niet meer helemaal jofel is (wat kan na 5 of 10 jaar)dan kon hij wel eens half opengaan bij 65 graden, waardoor dus je motor er langer over zal doen om goed warm te worden.

ook kan een versleten thermostaat lek zijn.
dan stroomt er al koelvloeistof doorheen ,en ook nu duurd het dus langer voor je motor warm zal worden.
immers, hij moet meer water verwarmen.

miz, vervang die thermostaat, kost iets van 10 of 15 euro, en is relatief eenvoudig te doen.
zeer waarschijnlijk dat dan je kachel wel sneller behaaglijk warm word.

mvgr wupke

Lucht in de slangen geen optie?  dat had ik bij de Xantia ops:

René van Maren schreef:

Lucht in de slangen geen optie?  dat had ik bij de Xantia ops:

bij een Xantia kan dit wel, bij een ZX D minder snel/voorkomend.
mvgr wupke:

kreazyV8wuppo schreef:

René van Maren schreef:

Lucht in de slangen geen optie?  dat had ik bij de Xantia ops:

bij een Xantia kan dit wel, bij een ZX D minder snel/voorkomend.
mvgr wupke:

Onzin natuurlijk…..in elke auto met *waterkoeling* KAN lucht in de kachelslangen terecht komen en dus kan dit ook bij deze ZX diesel zo zijn.

Ook kan de kachelkraan niet meer goed werken en/of er zit een verstopping in het kachelcircuit.

Bram schreef:

kreazyV8wuppo schreef:

René van Maren schreef:

Lucht in de slangen geen optie?  dat had ik bij de Xantia ops:

bij een Xantia kan dit wel, bij een ZX D minder snel/voorkomend.
mvgr wupke:

Onzin natuurlijk…..in elke auto met *waterkoeling* KAN lucht in de kachelslangen terecht komen en dus kan dit ook bij deze ZX diesel zo zijn.

Ook kan de kachelkraan niet meer goed werken en/of er zit een verstopping in het kachelcircuit.

er staat niet KAN NIET VOORKOMEN,, er staat minder snel voorkomend euvel bij een ZX D.
mvgr wupke

kreazyV8wuppo schreef:

er staat niet KAN NIET VOORKOMEN,, er staat minder snel voorkomend euvel bij een ZX D.

Dus…...bij elke Citroen met waterkoeling kan dit voorkomen, of het nu een Xantia, BX, Saxo of ZX is.
En dus niet zeggen dat het bij een Xantia wel en bij een ZX minder voor komt.
Of hebben beide diesels soms een verschillend koelsysteem

Bram schreef:

kreazyV8wuppo schreef:

er staat niet KAN NIET VOORKOMEN,, er staat minder snel voorkomend euvel bij een ZX D.

Dus…...bij elke Citroen met waterkoeling kan dit voorkomen, of het nu een Xantia, BX, Saxo of ZX is.
En dus niet zeggen dat het bij een Xantia wel en bij een ZX minder voor komt.
Of hebben beiden soms een verschillend koelsysteem

jij je zin, ik onthoud me van comment, anders hebben we weer een zwetstopic erbij..
mvgr wupke fftopic

Nee, dat is me te gemakkelijk….ga nu eens inhoudelijk in op hetgeen ik hierboven zei…..is het koelsysteem van een ZX 1.9 D duidelijk anders dan die van een BX of Xantia 1.9 diesel ?

Lijkt me ook belangrijk voor de topic-opener, dat ie weet waar hij het moet zoeken…..die koude kachel.

Ger Bouchez….je hebt toch wel gekeken of het koelvloeistofniveau goed is ?

Tuurlijk kan er lucht inkomen.
Bij de zx van m’n zoon was dat ook het geval.
Bleek dus een scheurtje in de kachelslang te zitten. Daardoor kwam er lucht in.
Maar dit merkte hij doordat (lucht) de motor te heet werd.
En dat is hier niet de klacht, dus lucht lijkt me niet waarschijnlijk in dit geval
Kachelkraan, zal ook niet het probleem zijn, want hij wordt wel warm, maar het duurt te lang.

Ben zelf dus voor om eerst eens de thermostaat te kontroleren.

Motoren zijn identiek bij de ZX en de Xantia diesel, als er lucht in kan komen kan dat bij beide evensnel.  Alleen dat komt niet vaak voor.

Zowieso wordt een kachel van een diesel minder snel warm dan bij een benzine. Het is heel eenvoudig vast te stellen, bij een koude motor voelen aan de slangen, de slangen van de kachelradiateur moeten als eerste warm worden, als die echt heet zijn, mag de slang na de thermostaat pas warm worden. Als de thermostaat defect is (of hij blijft open of hij blijft dicht, in dit geval open) wordt die slang na de thermostaat meteen warm.
Oplossing. thermostaat vervangen.

Netjes.
Denk dat de topicstarter weet wat te doen staat….

1e optiegoedkoopste manier kijken naar lucht.
2e optie kost ook geen drol, de thermostaat vervangen.

charliebba schreef:

Tuurlijk kan er lucht inkomen.
Bij de zx van m’n zoon was dat ook het geval.
Bleek dus een scheurtje in de kachelslang te zitten. Daardoor kwam er lucht in.
Maar dit merkte hij doordat (lucht) de motor te heet werd.
En dat is hier niet de klacht, dus lucht lijkt me niet waarschijnlijk in dit geval
Kachelkraan, zal ook niet het probleem zijn, want hij wordt wel warm, maar het duurt te lang.

Ben zelf dus voor om eerst eens de thermostaat te kontroleren.

geval scheurtje waterslang zoals hierboven beschreven; dan zijn er wel duidelijke lekkage´s te zien, dus springt het in het oog.

Er was geen lekkage te zien.
Het bleek achteraf, dat het koppelstuk/slang aansluiting lekte en de vloeistof achter de isolatie van het schutbord verdween.

Maarja, dat zal niet dagelijks voorkomen.

Ik was een keer de O-ringen in dat koppelstuk vergeten ops:
Ja dan lekt het ook met stralen

Nu ik dit zo lees, bekruipt mij het gevoel dat de (dealer onderhouden) Xsara 1.9D die ik had, dus nooit goed ontlucht is of altijd al een rotte thermostaat heeft gehad. Als ik uit Rotterdam wegreed, had ik ergens bij de afslag Delft-Zuid een beetje warme lucht, vanaf daar was het één keer vallen en ik was op mijn werk . De 306 Break uit 2001 deed het veel beter, die geeft net als mijn Xantia na 2 a 3 km al warme lucht.

Effe voor de duidelijkheid, geen verwijten naar de betreffende dealer, ik heb er nooit over geklaagd, dacht dat het normaal was.