Om de schakelaar te ontlasten kan je beter een relais plaatsen.

Hetgeen niet nodig is bij type II schakelaars. Ook de oplossing van TS is nergens voor nodig.

Niet in de originele setup.

Maar als je 50w H4 en 50w H1 gaat schakelen zit je wel op het dubbele. Dus 10A extra over de schakelaar.
Daarbij wordt het verlies over de relatief dunne en lange draden ook veel hoger. Relais en korte dikke draden kan geen kwaad in elk geval. Je zal in elk geval meer spanning op je lampen krijgen.

Ik was na aan het denken (voor de afwisseling), maar de koplampen van de BX hebben toch een permanente +, en de schakelaar schakelt de -, toch? Ik meen mij dat te herinneren.. relays erin zetten is niet erg spannend, mijns .

ik meen te hebben gelezen dat de led lampen 7 wat zijn ik zal het nog eens na puzzelen.

Ga je ze alle 4 vervangen door Led? Ik mag toch hopen van niet, lichtopbrengst is niet te vergelijken met Halogeen namelijk. Ik zou dan in de buitenste H4 doen en in de binnenste de LEDs voor het effect of HS1 in de binnenste. HS1 is dezelfde fitting als H4 maar is ‘maar’ 35/35w. H4 is 55/60w.

nou ik doe er nog steeds die gele kapjes over. maar ik ben gewoon benieuwt na t resultaat en wat dit betekent voor het dashbord of de bx de lampen als kapot registreerd. ik had het na gezocht en tis 7,5 wat met de lichtopbrengst van 55 wat lampen. dus ik ben benieuwd. zodraa ze binnen zijn doe ik er een test mee. ik verglijk gewone lampen met de led, de philips extra helder en goldvision geele lampen.

wat vind ik dit toch een kicke wagen !!!!

Kapotte lampen detector? Gegarandeerd dat jouw BX dat niet heeft, alleen een Digit heeft dat naar mijn weten.

Een LED heeft een rendement van zo’n 50%, een halogeenlamp maximaal 10%. 7.5W aan LED licht zal dus 3.75W aan licht genereren, een halogeenlamp van 55W zo’n 5.5W. Het zal dus enigszins in de buurt komen.

LED lampen in combinatie met gele kapjes zou ik mee uitkijken. Een LED bevat grotendeels blauw licht, verder wat geel. Het is mogelijk dat de kapjes erg veel licht gaan absorberen. Kwestie van goed testen.

verglijken en documenteren zodat men hier ook een test heeft

banaanepit schreef:

maar ik ben gewoon benieuwt na t resultaat en wat dit betekent voor het dashbord of de bx de lampen als kapot registreerd.

Wat bedoel je hier dan mee, het dashbord van een BX registreert helemaal niets als een lamp stuk is.

dan gaat het lampje van de verlichting uit bij mij

Dag jongens en meisjes. bij deze het resultaat van mijn H4 lampen test.

Bij deze test test ik de meest gebruikte lampen en een nieuwkomer.

-reguliere lamp als basis
-Philips blue vision ultimate
-gold vision
-LED 5050

Test 1 Philips vs normaal

zonder kapje:

met kapje:

Mijn mening:
Laat de foto je niet bedotten. De philips heeft mijn voorkeur en is na mijn mening de beste van de test. De lichtbundel schijnt iets verder bij standaard koplampen maar als je morettes ingebouwd hebt is het werkelijk een groot verschil, een echte aanrader.

Test 2 gold vision vs normaal

zonder kapje:

met kapje (alleen op normaal):

Mijn mening:
Persoonlijk heb ik absoluut geen goeie ervaring er mee. niet alleen waren deze dure lampen na 3 weken kapot, ook krijg je niet die mooie gele gloed in je koplamp als je overdag in de koplampen kijkt, maar ik kan me voorstellen dat dat bij een nieuwe citroen mooier is. de lichtbundel is trouwens het zelfde als die van de normaale lamp.