Als ik de ski’s zo zie,zit hier wel erg veel roest,is er genoeg om ze helemaal te vervangen?
En was de bodem nu ook ingedeukt?
Of heb ik dat verkeerd begrepen?

Even een vraag,ligt het er nu aan dat jij goed verzekerd bent,dat het vergoed wordt?
Want zoals we weten had kunst en vliegwerk zijn cx niet “goed” verzekerd met alle ellende van dien( volgens mij heeft hij nul uitgekeerd gekregen.

VgF

Die uitlaat was idd al niet al te best, en wordt dus ook voor 70% vergoed.

De deuken in de ski worden terug geklopt zoals ze dat noemden. Met antiroest erbij was dat een uurtje of 4 werk.
Het wordt door DS garage Konijnendijk gedaan, die zagen er weinig problemen in.

De bodemplaten zelf is niets mis, ik heb het woord bodem vaak gebruikt omdat ik de ski ook onderdeel van de bodem van de auto vind. Ligt er maar net aan hoe je er tegenaan kijkt

F.SvM schreef:

Even een vraag,ligt het er nu aan dat jij goed verzekerd bent,dat het vergoed wordt?
Want zoals we weten had kunst en vliegwerk zijn cx niet “goed” verzekerd met alle ellende van dien( volgens mij heeft hij nul uitgekeerd gekregen.

VgF

Nee, dat idee heb ik niet. Dit loopt via de ANWB schade expert. Nog niemand in dit hele traject heeft mij gevraagd wat de taxatie waarde van de CX is. Of zelfs of de CX volledig casco verzekerd is of niet (geen idee wat ze terug kunnen vinden in het systeem).

Gezien de kosten van de schade ook relatief laag zijn gaat het denk ik vrij makkelijk.

wat een eikels zeg echt onvoorstelbaar.

en wat verzekering betreft: het maakt geen zak uit hoe je verzekerd bent, als iemand jouw eigendom opzettelijk vernielt (want zo zie ik het) moet hij gewoon zorgen dat de schade opgelost wordt.
in mijn ogen red je dat niet met “uitkloppen”.
nieuwe ski is de enige goede oplossing, en zelfs daar kun je nog vraagtekens bij zetten, want nieuwe rotten aardig wat sneller dan de originele.

wat betreft die uitlaat kom je goed weg; die was gewoon af.

succes ermee!

Zo is het ook, transport is verantwoordelijk. Daar worden de kosten dus ook op verhaald.

Tja of ik er echt goed mee weg kom… Uiteindelijk moet ik links en rechts toch wat bijleggen, daar had ik zelf ook gewoon die uitlaat voor kunnen laten fixen zonder de rest van het gezeur.

Zo moet ik bijvoorbeeld 60 Euro onderzoekkosten betalen aan de garage in Frankrijk, terwijl ze niets gedaan hebben.
De afsleepkosten die ze hebben kunnen rekenen zijn voor de ANWB natuurlijk.

erikkuiper schreef:

in mijn ogen red je dat niet met “uitkloppen”.
nieuwe ski is de enige goede oplossing, en zelfs daar kun je nog vraagtekens bij zetten, want nieuwe rotten aardig wat sneller dan de originele.

En geen verzekering gaat nieuwe ski’s betalen. Deze zijn ook niet nieuw en ook niet zo goed als nieuw. Dus gaat er minimaal 50% van de eventuele vergoeding af en schiet je er dus geen ene moer mee op.

Ze zeiden dat het goed te repareren was, of is er een rede waarom dat niet zo zou zijn?

Laat ze ben binnen in ieder geval goed in de ML of iets dergelijks zetten.
Succes.

Vgfrank

Dat ga ik zeker aangeven

Wát hebben ze jouw Cx met een heftruck opgetild! 

Tering, het is toch geen slopert! Sorry maar hier kan ik behoorlijk pissig om worden.
Wat een prutsers, hopelijk wordt het netjes opgelost…

Het zou de eerste CX niet zijn die zo wordt getild… maar als Konijnendijk zegt dat zij het kunnen herstellen, dan zullen ze dat ook wel netjes doen. Staat me toch bekend als een deftige Citroën garage.

Ik hoop het ook

GWHENDRIKS2 schreef:

Wát hebben ze jouw Cx met een heftruck opgetild! 

Dat was mijn reactie ook.

Je had denk ik toch wel de sleutel afgegeven?
Maar ja, weten die gasten veel, er staat een auto op en hij ligt laag…... en hij moet eraf…

Simpele zielen, niet eerst nadenken of iemand raadplegen.

Een cx kun je prima met een heftruck van de vrachtwagen of iets dergelijks halen.
Ze hebben bij Arjan alleen de fout gemaakt om de lepels tegen de langsliggers aan te drukken.
Als je de ene lepel kort achter de voorwielen zet gaat het heel prima.
Maar het beste blijft natuurlijk altijd rijdend.

VgFrank