Dat heb ik gedaan natuurlijk, maar ik zal het nog eens doen…

Nou, hij doet ‘t weer.

Maar wat ‘t nou was? 

Eerst weer naar de accuklemmen en bedrading gekeken - geen verschil.
Multimeter gepakt en zekeringen nalopen… Bij een van de zekeringen hoorde ik iets bij de relais “klik” zeggen. En o wonder, toen deed de boel het weer - even. Knipperlicht aan, weer de boel uit. Ja, hoor ‘s even!
Goed, verder gekeken en al wat ik heb aangesloten weer losgehaald.
Weer multimeter over de zekeringen, weer “klik”, weer alles proberen: hé, nu blijft het werken.
Vandaar dat er zoveel stekkers losliggen onder middenconsole; iets veroorzaakt een rare storing. Maar wat…

Gaat nog een puzzel worden, maar goed. Ik kan weer rijden.

Staan de dashboard trouwens bekend om “slijtage”? Ik heb meerdere controlelampjes die een eigen leven leiden, zeg maar.

Toch een slechte zekering?
Of slecht contact van de zekering?

Of slechte massa ergens.

Ik heb geen idee. Zoals ik al schreef heb ik veel opnieuw aangesloten. Ik kan daar best een fout in gemaakt hebben, het is natuurlijk geen BX… De rest van de puzzel ga ik oplossen als ik meer tijd en de auto niet nodig heb.

Maar ben je niet bang dat onderweg ineens iets uitvalt?
Verlichting in het donker bijvoorbeeld?
Om maar een doemscenario te bedenken?
De zekeringkast klinkt toch wel verdacht…

Leuk hé, zo’n cx

@ Hans: nee, ben ik niet bang voor.

@ Waterman: jazeker!

Wel uitgevonden vandaag:

1) Waarom de STOP-lamp niet brandt: er zit geen lampje in
2) Waarom dat dan is: omdat de temperatuurwaarschuwing blijft branden en dus ook de STOP-lamp
3) Handrem-waarschuwing aangesloten levert een blijvend brandend remmen lampje op.
4) Beetje frotten aan de dashboard prints laat dat weer tijdelijk verdwijnen, net als de temperatuur waarschuwing.

Ik zei al, leuke puzzel

Ben er achter wat het probleem van gisteren was, namelijk stomweg een niet al te beste zekering. De zekering in kwestie verpulverde ook in m’n hand toen ik hem eruit haalde. Voor de zekerheid heb ik ze allemaal maar vervangen en nu werkt alles dat al werkte weer als vanouds. De rest van de bedrading geeft me momenteel de gedachte “if it ain’t broken, don’t fix it”...

Had dat vorig jaar bij de nachtrit van de club. Ze wou niet meer stationair lopen, het lampje van de handrem ging branden en de binnenverlichting ging spontaan branden. Zekering met slecht contact. Dat verwacht je dat iets het níet doet. Niet dat van alles spontaan begint te leven.

‘t Zijn van die kleine dingetjes…

Maar inderdaad lijkt het wel alsof er een massa-omleiding volgt als er een zekering stukgaat. Vreemd, maar het gaat wel over CX-en natuurlijk

Oh, maar dan zit er toch iets van schot in de zaak!
Best wel een beetje goed bezig dus…
Weet je zeker dat je alle zekeringen hebt vervangen?
CX heb ik al zo’n 25 jaar niet meer aangeraakt, dus misschien niet zo’n snuggere opmerking, maar zitten alle zekeringen bij elkaar of zit er ergens nog een verstopt doosje in het vooronder met misschien nog meer brakke zekeringen?

De zekeringen zitten allemaal in het vooronder. En zijn allemaal vervangen, alleen de 32A nog niet want die heb ik nog niet. Maar vanaf morgen wel

Weet niet hoe het bij een diesel zit, maar heb in een grijs verleden de oer CX uit 1975 gehad. Deze had volgens mij twee zekering kastjes, een zeg maar achter de linker wielkast en eentje tegen het schutbord.
Bij mijn latere CXén overigens maar weer een achter het li voorwiel.