Ai, die verdomde Cactus ook. Liever dan de Wilde Rubbis

Ik vind de kleur geweldig. Doet me wel wat aan Citroën denken!

Maar zeker een mooie kleur ja!

jaco schreef:

China is een compleet nieuwe markt voor citroën en dat biedt het merk de mogelijkheid zonder historische ballast nieuwe dingen te doen.

Een positief commentaar: bravo! In China trekken ze natuurlijk niet eens een wenkbrauw op over ons gezeur, want ze nemen het zelfs niet waar. Toch valt de negatieve teneur van veel reacties mij zwaar tegen. Niemand eist dat we dolenthousiast zijn over de DS 6WR, want we kunnen hem hier toch (nog) niet kopen. Toch zou “de echte Citroën-liefhebber” tenminste positief over het succes van Citroën en DS in China moeten zijn. Terwijl in Europa sprake is van een kopersstaking, is China de kurk die ons merk drijvend houdt. Wij kunnen doen alsof we alles beter weten dan het Citroën-management, maar voor de opgebouwde marktpositie in China verdienen ze het applaus van ons allemaal. Leve Citroën, leve DS, leve de DS 6WR!

De Chinezen kijken er inderdaad met andere ogen naar. 

RensKorevaar schreef:

jaco schreef:

China is een compleet nieuwe markt voor citroën en dat biedt het merk de mogelijkheid zonder historische ballast nieuwe dingen te doen.

Een positief commentaar: bravo! In China trekken ze natuurlijk niet eens een wenkbrauw op over ons gezeur, want ze nemen het zelfs niet waar. Toch valt de negatieve teneur van veel reacties mij zwaar tegen. Niemand eist dat we dolenthousiast zijn over de DS 6WR, want we kunnen hem hier toch (nog) niet kopen. Toch zou “de echte Citroën-liefhebber” tenminste positief over het succes van Citroën en DS in China moeten zijn. Terwijl in Europa sprake is van een kopersstaking, is China de kurk die ons merk drijvend houdt. Wij kunnen doen alsof we alles beter weten dan het Citroën-management, maar voor de opgebouwde marktpositie in China verdienen ze het applaus van ons allemaal. Leve Citroën, leve DS, leve de DS 6WR!

Eens Rens, als een (deel) van het geld in China verdiend moet worden dan is dat zo. Goed voor het voortbestaan van het merk.

De wereld veranderd, als bedrijf zal je daar op in moeten spelen.

Als er genoeg geld in China verdiend wordt, wie weet, komt er hier dan nog een modellen met bollen op de markt. Wie zal het zeggen

Eens Rens, als een (deel) van het geld in China verdiend moet worden dan is dat zo. Goed voor het voortbestaan van het merk.

En hier zit dus de grote denkfout. Chinezen denken anders, hebben geen binding met het merk, want hebben liever DS. Als hier dus het geld verdiend moet worden verkwansel je dus je identiteit. Hiermee is een merk ten dode opgeschreven. Let wel ik heb het over het merk Citroën!

Juist Citroën haar merkwaarden zijn: Idenititeit, eigenwijsheid, comfort, vormgeving, eigenwijs etc etc. Als je die merkwaarden verkwanselt dan verkwansel je je merk. Dat gebeurt dus nu met de DS6WR en de lijn die hiermee ingezet is. Europa vind men al helemaal niet meer belangrijk, dus dat je hier nog met goed fatsoen een auto kunt verkopen kun je wel vergeten.

Als men op deze voet doorgaat, denk ik dat binnen nu en 5-10 jaar ons geliefde merk niet meer bestaat. Ik peins er tenminste niet over om een nieuwe citroen voor de deur te zetten, want ik schaam me diep voor wat er nu in de showroom staat…..

Over smaak valt niet te twisten… hoe dan ook, ik ben evenmin kapot van deze DS6 WR. Maar nu heb ik over het algemeen niks met SUV-achtige automobielen. Vind hem in elk geval beter te pruimen dan die hoog-op-de-poten-BMW’s, want die zijn nog erger.
Vind de voorkant van deze DS nog het lelijkst. Te grote bek. Daar heeft die DS 5 LS ook al last van. Zijn de Europese DS’jes duizendmaal mooier. Naar een showroom vol daarvan kan ik uren kijken

en toch zou ik maar vast wennen aan de bekkies van de DS zoals ze nu al in China rijden aangezien we ze hier met de tijd ook zo gaan krijgen