Massa op het huis inderdaad.

Geweldig ook, H-D op de voorzijde, Japan op de achterzijde…

Haha, inderdaad zie het nu ook. Hij was dan ook niet al te duur. Hij werkt in ieder geval wel!

Echter; (er is altijd een echter). Ik moet hem toch aansluiten op de bougiekabel? Als ik dat doe gaat de vonk blijkbaar naar de toerenteller ipv de bougie want hij loopt dan op 1 cilinder. Als ik hem aansluit op 1 van de 2 pennetjes van de bobine doet de hele toerenteller het niet.

Hoe weet je dat ie het doet dan?
Je kunt een toerenteller toch niet aansluiten op de superhoogspanning die van de bobine naar de bougie gaat?
Zo`n ding moet toch op de plus van de bobine?  Een Harley geeft trouwens net als de Visa een dubbele of “loze” vonk door z’n gedeelde bobine.

Als je hem op de bougiekabel hebt geprikt zou ik het knap vinden als ie het daarna nog doet eigenlijk…

Mja, lijkt me niet dat ie dat overleeft…

Ik heb vanmiddag mijn toerenteller ook maar eens opgepoetst en van niet gesmolten bedrading voorzien. Als ik nu het aansluitschema toch nog eens kon vinden…

Gek genoeg is er niets gesmolten, maar het moge duidelijk zijn. Wat ben ik een pannekoek. 

Ik kreeg nog een oplawaai van de kabel ook.. Zit best wat kracht achter!

Waar is die voor dan Graddus?

Die mag straks terug in de trax.

Ik heb wat extra liefde geschonken aan het ding zoals alle aansluitingen schoongemaakt en nog een poging gedaan. En hij werkt!!

Nu nog aansluiten in het interieur. Aarde prikken zal niet zo lastig zijn en het signaal van de bobine komt uit het motorruim, maar voor hoe kom ik erachter welke draad van het contactslot de geschakelde plus is? Van dat schema in het handboek word ik eerlijk gezegd niet veel wijzer…

Het bleek niet zo lastig te zijn. Het is de witte, even prikken met de multimeter en een keurige 12 volt op de witte draad bij het op contact zetten.

En nu; moet daar nog een zekering tussen ofzo? De toerenteller en die witte draad? Ik ga hem trouwens vertakken met zo’n blauw dingetje.

Ik ga er vanuit dat die witte draad vanuit de zekeringkast komt, dus dan is er niet een extra zekering nodig. Je hebt trouwens wel geluk gehad dat de teller het nog doet

Ah nee, niet vertakken met ‘zo’n blauw dingetje’, dat is vragen om drama in de toekomst.

Ik zou helemaal geen draden onderbreken maar een beginpunt zoeken en de extra draad er daar op solderen of klemmen.

Kijk, mooie tips weer bedankt!

Ik sluit de geschakelde plus dus aan bij het begin van de witte draad (contactslot bij dat stekkertje) en de aarde pak ik bij de knipperlicht automaat.

Ik wil hem hebben op de pakjesplank, dan kan ik hem precies tussen het stuur doorzien en word het dashboard verder niet ontsiert

Nu nog even wat koppelstukjes voor draad kopen en ik kan aan de knutsel, word vervolgd!