pfff ik heb er de kracht nie meer voor

Nou, ik wel hoor! De waarheid moet toch zeker gezegd worden, ja toch? Kijk, iedereen die minder van de oude regeling gebruik maakte dan ik, was gewoon een sukkel. Iedereen die er meer gebruik van maakte dan ik, met meer kilometers, met meer auto’s, met grotere auto’s, of - het ergste van alles - met een ster op de motorkap, die maakte misbruik. Dat van sukkels en van misbruikmakers voordelen afgenomen worden, is normaal, maar door hun toedoen word ik als echte liefhebber gepakt. Dat is toch vreselijk onrechtvaardig? Daarover mag ik me toch opwinden?

whahahahahaha, Rens op dreef.

Raad gevraagd. Lies staat op het punt verkocht te worden maar is tot op heden nog in mijn bezit. Voor 1 mei moet de betaling binnen zijn om de auto in de overgangsregeling te krijgen. Wat kan ik nu het beste doen?

A. Schorsen -> kan ik de auto dan later in de overgangsregeling laten zetten, mocht de verkoop onverhoopt niet doorgaan?
B. Niet betalen -> kan de volgende eigenaar dan de overgangsregeling aanvragen? Of kan ik zelf de overgangsregeling nog aanvragen, mocht de verkoop onverhoopt niet doorgaan?
C. Bedrag van de overgangsregeling betalen -> heb ik dan recht op restitutie als de auto vlák na de betaling van eigenaar wisselt?

Dat vind ik een goede vraag…
Volgens mij moet je wel de overgangsregeling accepteren en betalen, anders gaat het aanbod voorbij.
De regeling wordt overgenomen door de nieuwe eigenaar.
Maar hoe het dan zit als de nieuwe eigenaar wel in de winter wil rijden weet ik niet…
Ben benieuwd naar het antwoord.
Misschien kan je dat eens voorleggen aan de belastingdienst?

Midfriesland schreef:

Raad gevraagd. Lies staat op het punt verkocht te worden maar is tot op heden nog in mijn bezit. Voor 1 mei moet de betaling binnen zijn om de auto in de overgangsregeling te krijgen. Wat kan ik nu het beste doen?

A. Schorsen -> kan ik de auto dan later in de overgangsregeling laten zetten, mocht de verkoop onverhoopt niet doorgaan?
B. Niet betalen -> kan de volgende eigenaar dan de overgangsregeling aanvragen? Of kan ik zelf de overgangsregeling nog aanvragen, mocht de verkoop onverhoopt niet doorgaan?
C. Bedrag van de overgangsregeling betalen -> heb ik dan recht op restitutie als de auto vlák na de betaling van eigenaar wisselt?

Later aanvragen ofwel na 1 mei gaat niet volgens mij…. niet bij dezelfde eigenaar, dat kan in het volgende kalenderjaar weer.

Wat is het bedrag voor Lekkende Liesje in de overgangsregeling 75 euro ??, zoiets denk ik.

Zou je daarvoor een risico willen lopen enof een koop niet door laten gaan !!

Ik zou gewoon die overgangsregeling betalen anders moet je alsnog wegenbelasting betalen van 1 januari tot nu

Voor zover ik het begrepen heb is het als volgt.
- Overgangsregeling kies je per auto eens per kalenderjaar.
- Er vind geen restitutie plaats bij overschrijving.

Hoe het dan moet al de volgende eigenaar die decembermaand toch wil rijden? Werkelijk geen idee.
- kan niet
- kan als je naheffing voor het hele jaar MRB betaald
- kan als je voor december MRB betaald

Laatste zou fijn zijn, maar vrees van niet.

De belastingdienst is de enige die je een antwoord kan geven waar je wat mee kunt.

Voor een GSA Break is het €81,00 voor de kwartaalregeling.

Trek daar je schorsingskosten vanaf en dat bedrag is dan wat de ‘luxe’ kost om haar te kunnen rijden, proef te laten rijden, te verplaatsen zonder trailer…..

In maart jl. had ik de cx geschorst. Dit in afwachting van de rechtszaak. Nu gebruiken wij de cx voor een groot deel om de caravan te trekken; af en toe een leuk weekendje weg. Maar die rechtszaak kon wel eens een jaar duren vernam ik, dus vorige maand april de knoop door gehakt: LPG verwijderen. Bij mijn plaatselijk garage een opgave gevraagd en voor 160 euro alles uitgebouwd. Vervolgens dezelfde dag door naar de DRW Waddinxveen. Toen ik daar aan kwam stond er al een andere cx te wachten. Samen wat gemopperd op het belastingsysteem. Auto werd goedgekeurd, kosten 27,50 euro.

Vervolgens moest ik 2 weken wachten op het nieuwe kentekenbewijs (Pasen zat er tussen). Ik ontving dus gewoon een kentekencard, ondanks dat ik na 1 januari had geschorst. Toen ik 23 april de card binnenkreeg meteen naar de apk, waar de cx in 1x door heen kwam. Voor de 3e keer op rij Ook de carb was schoongemaakt en kon ik dus nu weer na enkele maanden de weg op. Inmiddels zijn we terug van een weekend Antwerpen en moet zeggen dat de motor prima loopt en ook net wat meer trekkracht op benzine. Zeker met de caravan niet onbelangrijk. Dus nu benzine tanken, maar tijdens ons weekendje Antwerpen heb ik daar volgetankt voor 1,51 euro. Bij onze volgende rit naar Antwerpen tanken we daar weer en dus is het nog te doen met die brandstofkosten….

Gisteren viel dan de rekening voor de wegenbelasting in de bus. 95 euro voor 1,5 maand. Ondanks dat ik de overgangsregeling had aangevraagd (formulier + kopieen van kentekencard) bleek dit gewoon nog niet in behandeling te zijn genomen. Bellen en nu kan ik de rekening voor de gewone MRB laten liggen in afwachting rekening overgangsregeling.

Nu alleen nog even sparen voor een nieuwe koppeling, want die is bijna op.
Ben uiteindelijk toch blij deze beslissing genomen te hebben.
Tot zover dit relaas.

Ik zeg er als eerste bij, ik ben er niet zeker van.
Maar kom je nog wel in aanmerking voor de overgangs regeling?
Normaal moet je in december een keus maken. Overgangs regeling of niet. Dit jaar is dat eenmalig op 1april.
Wat je kiest voor dat komend jaar, dat blijft. ALs de overgangsregeling kiest, mag je wel terug naar gewoon betalen.
Maar dat niet andersom.

Jouw CX kwam op 1 april niet aanmerking voor de overgangs regeling, want op gas.
Dus jouw CX is dit hele jaar gewoon tarief. Wel benzine dan.

Succes met koppeling! Bij een 2 liter kun je wel de platen vervangen zonder de hele motor

Bovenstaande omdat de CX niet op 1 januari 2014 geschorst was maar pas in april?

Ik had de cx geschorst op 28 jan. De dame van de belastingdienst vroeg mij of de auto voor 23 april was gekeurd (voor de controle van gasuitbouw dus). Misschien is dat een soort peildatum. Zij zou mijn aanvraag doorsturen voor behandeling en uit niets bleek dat ik met de aanvraag te laat zou zijn. Ik hoop het maar.

De koppeling: Met weinig toeren in de hogere versnelling en redelijk gas erop gaat hij slippen.
Bij meerdere garages zegt men dat de motor eruit moet. Kosten tussen 750-1000 euro. Douvrin motor dus.

Zijn er nog steeds mensen die in de weer zijn met Wouter van Emden en consorten / stichting vrijstelling oldtimer.

Volgens mij is het al aardig trekken aan een dood paard aan het worden of heb ik dat niet juist.