Die bandjes hebben toch nog wel wat restwaarde? Dan kan je ze toch verkopen als ze verder goed bruikbaar zijn.

Het gaat om het principe. Als wij als burger een fout maken en daarmee regels overtreden worden wij daar op aangesproken of voor gestraft. Als de overheid fouten maakt moeten wij hun daar op aanspreken en dienen zij de door hun fout gemaakte kosten gewoon te voldoen en niet door middel van “handje klap” proberen er goedkoop onderuit te komen.

In zo’n geval zeg ik dus: fout wordt erkend? dan ook dokken. Alles dus en niet de helft of minder. Ik zou daar dus mee naar de rechter gaan.

Het ministerie zegt dat je het vergoed moet krijgen, maar de uitvoerende organisatie heeft daar geen zin in, zoiets?

waterman schreef:

Het gaat om het principe. Als wij als burger een fout maken en daarmee regels overtreden worden wij daar op aangesproken of voor gestraft. Als de overheid fouten maakt moeten wij hun daar op aanspreken en dienen zij de door hun fout gemaakte kosten gewoon te voldoen en niet door middel van “handje klap” proberen er goedkoop onderuit te komen.

In zo’n geval zeg ik dus: fout wordt erkend? dan ook dokken. Alles dus en niet de helft of minder. Ik zou daar dus mee naar de rechter gaan.

Je heb gelijk ook, gezien dit de overheid is hoor je gewoon alles terug te krijgen.

Vandaag afspraak gemaakt om met de CX naar de garage te gaan om voor de zekerheid toch de startmotor te laten vervangen… Madame is weer met geen stokken aan het starten te krijgen…  Het tikt wel (ik vermoed dat dat het relais is) maar daar blijft het bij.

Morgen nog eens gaan proberen of ze toevallig niet wil starten, en anders, tsja, uit haar hok tot aan de straat slepen en takelen zeker, pfft, ze heeft haar kuren de laatste tijd…

demuywo schreef:

Goed, verleden week dinsdag; telefoon van hoofdkantoor Oostende. Ze hebben mijn brief en ‘offerte’ goed ontvangen, maar, ze wensen niet het volledig bedrag van mijn nieuwe banden te betalen, aangezien ik 5 jaar met ‘verkeerde banden heb kunnen rijden. (wat eigenlijk wel hun schuld was op de eerste keuring) Ze willen mij tegemoetkomen met 149,2€. Dat is dus ongeveer de prijs van 1 van mijn 2 spiksplinternieuwe Michelin die nu waardeloos zijn. Ik zaag nog wat (beleefd he ) en vraag of de stok niet spreekwoordelijk in twee kan worden gedeeld voor mijn 4 nieuwe banden, namelijk 200€. De man zegt het nog eens voor te leggen aan zijn baas. s’ Avonds na 18h (!) telefoon dat het toch bij die 149€ zal blijven. Vandaag brief in de bus die ik moet ondertekenen, dat ik dus 149,2€ als commerciële tegemoetkoming krijg, maar dat ik daarbij ook afzie van alle verdere vordering tegen KM in de periode van 2008 tot november 2013.

Hum, tekenen en blij zijn dat ik al iets krijg, of lastig doen…

Mijn nachtrust zal het morgen bepalen

Ik vind het maar een raar verhaal…..

1. Men bekend schuld.
2. Men stelt dat je 5 jaar op verkeerde banden hebt gereden, dat doet helemaal niet ter zake omdat je om te rijden altijd banden nodig hebt.
3. Ik vind het een soort van afpersing, en ik zou zeker een juridisch specialist er naar laten kijken. de schuldbekentenis heb je al zwart op wit!

Het valt me altijd op dat overheidsinstanties altijd moeilijk doen….

Succes

Wat het bovenstaande betreft heb ik de korte weg genomen hun voorstel aangenomen, ook al had ik wel veel zin om ze het vuur aan de schenen te leggen, maar ik heb het veels te druk om mij daar ook nog eens mee bezig te houden…

Heb al werk genoeg om ze weer te doen starten, dat wil ze nog steeds niet. Buitenslepen wordt ook een heel karwei. Ze staat in haar hok, maar dat is nogal krap en vergt wat manoeuvreren, je moet in 3 keer het hoekje om… moest het niet zijn dat ze daar even weg moet liet ik ze wel zelf even bezinnen, hehe. Haar 40ste verjaardag onder het Atomium komt in het gedrang :s

Maar ik lees dat ik niet de enige ben met problemen aan de CX

Vervolg… kennis van me waar de CX gestald staat heeft ze vanavond proberen te starten, de eerste pogingen niets. Toen hij wou stoppen en de batterij afkoppelen hoorde hij een klik (startrelais). Hij heeft de batterij dan af- en terug aangekoppeld, nog eens geprobeerd en ja, je kan het al raden, ze start. Bij de eerste pogingen viel het ons ook op dat er soms nog iets klikte, terwijl wij allebei onder de motorkap zaten te kijken. Zou het kunnen zijn dat het startrelais misschien gewoon zijn beste tijd heeft gehad? (ipv de startmotor zelf, want als ze start is dat altijd zonder haperen of aarzelen)

Nu proberen deze week bij de garagist te krijgen, ze staat al op straat

Kan best het relais zijn. Mogelijk is het ook los te vervangen.

Het onmogelijke (kan dat bij een CX?) is gebeurd, Madame is bij de garagist geraakt. Ze startte zonder vuiltje aan de lucht en reed gezwind naar Oostende. Vandaag even langsgeweest bij de goede man. Hij had ze al binnen gezet. Hij vind het ook wel vreemd dat ze zo vlot start, dat er dan iets zou zijn met de startmotor, normaal moet die zo stilletjesaan kracht etc verliezen, maar daar is niets van te merken. Toen dacht hij aan een slecht contact in het contactslot, maar als je met de rode fiche tegen de batterij tikt (die naar de startmotor loopt), dan hoor je het relais wel tikken, maar niet de startmotor. hij ging ze nu enkele dagen laten staat en maandag eens proberen of ze dan al dan niet wil starten… iemand ervaringen/tips? Ofwel doet ze echt niets, ofwel start ze zoals ze dat nu al 5 jaar doet bij mij, direct.

Dan heb ik hier nog een set witte wieldoppen liggen die ik grijs zou willen spuiten… maar ik neem aan dat ik die plastieken doppen dan best met een hele fijne korrel wat moet schuren om dat hechting te krijgen? Wederom tips/ervaringen welkom.

Toch echt een brakke starter als je het mij vraagt

Plastic wieldoppen spuiten, wordt dat wel wat? Kun je niet beter dag in, dag uit kapaza, marktplaats en leboncoin afstruinen tot er een set nieuwe langskomt? Ooit komt die langs, daar ben ik zeker van, en dan moet je direct toeslaan.

Ik zou dit weekend op CitroMobile je ogen maar goed open houden

Of nog beter, een setje 14” lichtmetaal GTi velgen staat ook prima onder een Prestige!

Dat gaat al veel verder in de goede richting, Arjan, maar het kan nog beter: de orignele, lichtmetalen TRX-velgen! Lang leve de Belgische keuring die eist dat officieel toegelaten bandenmaten gemonteerd moeten worden .

De TRXen liet ik maar even gaan, gezien het prijskaartje

Maar verder geheel met je eens, dat is de beste look!