En nu is ie van mij, de gehavende eend van Twan.
Gisteren toch maar gekocht, altijd al een eend gewild, dus tja, dan maar een gebakje.
Maar hij is wel mieters!!

Een paar plaatjes

Luchtgekoelde achterportierhandgrepen

Hoezen die niet goed vast zitten is niet wat, dus eruit gehaald. Zit beter, totale staat van ontbinding. Wel Visa!

Eerst wat dingen fatsoeneren, dan een APK en lekker knoeren.

Gefeliciteerd. Leuk, zo’n rij ijzer   Als je er nog lang plezier van wilt hebben zou ik eerst de rubber mat maar eens van de vloer halen. Daaronder blijft het altijd nat

Onder de mat is het nu droog, met nat weer gaat ie eruit.
Rijdt super trouwens zo’n eend. Hij lijkt wel vlotter dan de GS break met 1015cc.
Nu eerst maar een grille en voorbumper scoren.

Voor ongeveer 3 tientjes heb je een perfecte mattenset (kamerbreed) voor en achter staat netjes en is beter dan die rubberen bende.
Gefeliciteerd en veel rijplezier

Peter

Die rubberen “bende” is origineel en houdt geen vocht vast…. dat doen matten wel…

Daar zijn de meningen over verdeeld ..

Hoogswaarschijnlijk is de mat zo’n beetje één van de weinige delen die origineel zijn van de 2CV. En hij heeft een heuse ontluchtingsscheur

Wie ken me vertellen hoe ik de basisafstelling van de koplampen wijzig? Als ik ze helemaal omhoog draai is het nog een stuk te laag, beetje waardeloos in het donker.

Grote moer 19 onder de lamp lossen en hopen dat de bout niet gaat meedraaien in de lamp..

Bumper lag nieuw op CM voor 3 tientjes bij citroparts.com

De lampen staan inmiddels een stukje hoger, neem eerdaags in het donker sleutel 19 mee, dan maken we er wat van.
Inmiddels de claxon weer gemonteerd. Straks ook de voorste koelbeplating overzetten. Er zit nu een (aca)dyane blokje in, de motor van de 2CV heb ik erbij gehad. En die voorste koelbeplating heeft wel een rooster. Is dat simpel over te zetten, of past dat niet op de beplating van de cilinders? Wie weet dit?Scheelt me een hoop passen en meten. Moet de beplating over de cilinders daarvoor van de plek?

Volgens mij past dat gewoon. Maar de Dyane beplating heeft een uitgang naar het luchtfilter dat daarmee druk krijgt! Scheelt toch wat pk’s. Bij de eend beplating moet je strikt genomen ook de carbu overzetten…

de eend carbu zit er al op, dus dat is niet zo’n probleem. Succes met het mieterse wagentje paul! ik zie “m vast wel eens door Apeldoorn crossen.

De beplating rond de cilinders hoeft niet verwijderd te worden, alleen losmaken is voldoende
Weet niet wat je met die van de acadiane van plan bent, maar als die nog netjes is heb ik er eventueel wel belang bij!

Ik heb geen Aca, enkel zo’n motor zit in de 2CV gemonteerd.
Vandaag nog even het luchtfilter en andere dingen vastgezet.

Foto op de hei

Twan, misschien heb je nog sleutels van de deuren?

zou die losse sleutel waar ik zaterdag mee aan kwam lopen van de deuren geweest zijn?
ik heb het in ieder geval nog nooit geprobeerd als ik weer in de loods kom dan geef ik wel een seintje, gaan we gewoon even passen.
leuke plaatjes trouwens!

Ik kom dan zeker even langs de loods, die sleutel is wel een goede optie, we gaan het meemaken.

Iemand trouwens een idee? Hoe zit die koelbeplating/koeltunnel vast onderaan bij de motorsteunen, moet ik die ook overzetten? Ik kom er even niet uit. Of heeft iemand een doorsnee tekening?

Je kan ook een rooster met een paar stoelrubbers vastzetten,  op het Acablok dat scheelt veel werk en sleutelt makkelijker