Klopt, hele velg is opgewaardeerd naar 16 inch, verhoudingen iets anders.

Kreeg te horen dat het technisch niet mogelijk was om de T er exact zo uit te laten zien.
Heb zelf nog zitten kijken, de velg loopt nar de rand af, dus het verdiepte deel van de T aan de buitenrand is daar heel ondiep. Wellicht zit het hem daar in.
Nu valt het op deze foto iets meer op, omdat er een licht achtergrond is achter de T uitsparing. Normaal zit de velg op de auto, valt dit minder op (donkere achtergrond).
In het Conservatoire staat een speciale prestige serie 1 met een apart soort Turbo velg, speciaal gedraaid destijds vermoed ik, is ook wat anders. Dus hoe erg is een fractie anders ? Rest ziet er strak uit zou ik zeggen ??

De eerste complete velg incl afdekdop komt er aan ! Dan heb ik meer info, ook mbt tot prijs. Zou eerder onder de 1300 euro zijn. Echter afhankelijk van opstartkosten en hoe de productie en aantallen verder lopen.

Mulder schreef:

De ruimte boven de T lijkt groter te zijn dan bij het origineel, waardoor de T kleiner is (of lijkt, misschien is ie wel even groot als op het origineel, maar valt het op omdat het een iets grotere velg is waar die T in zit)?
Verschil zal er altijd zijn lijkt me. Als je de standaard TRX-velg in zijn geheel gaat uitvergroten wordt de T weer groter dan het origineel.

Ik denk ook dat dat het is. En volgens mij is dat ook de juiste keuze; een afwijkende velgmaat, maar de T wel even groot als het origineel.

Overigens geinig dat ik dit topic nu weer tegenkom. Op Citromobile kwam het onderwerp nog even ter sprake toen ik met iemand stond te praten, maar ik realiseerde me totaal welke ontwikkelingen er inmiddels hadden plaatsgevonden.

cx25gtit2 schreef:

De eerste complete velg incl afdekdop komt er aan ! Dan heb ik meer info, ook mbt tot prijs. Zou eerder onder de 1300 euro zijn. Echter afhankelijk van opstartkosten en hoe de productie en aantallen verder lopen.

Per set of per velg?

Ik vermoed per velg.

Als het per set is, is het een koopje voor zo’n kleine oplage.

Prijs per set.
Was eerder een indicatie prijs. En ze zijn dan nog in Zwitserland….

De buitenste vorm van de T klopt wel heel aardig. Het verdiepte deel (donker grijs) is wat er iets anders is.

Dan wordt het overwegen waard!

Per velg dan kan je daar 4 sets TRXen voor oprijden. Dat wordt minder aantrekkelijk.

cx25gtit2 schreef:

Prijs per set.
Was eerder een indicatie prijs. En ze zijn dan nog in Zwitserland….

De buitenste vorm van de T klopt wel heel aardig. Het verdiepte deel (donker grijs) is wat er iets anders is.

Serieus? Wauw, dat moet dan wel een hit worden want binnen de kortste keren terugverdiend.

SM LM kost 2400 per set dus als de turbo’s in 16 inch onder de 2000 zijn is het al een koopje!

Als CX Turbo bezitter moet je wel gek zijn om niet meteen een setje te bestellen. Of je bent een enorme originaliteitsfreak natuurlijk.

Dan kan ik mijn 16inch Michelin Pilot Sport 3 overzetten van mijn huidige alfa LM.
Ben benieuwd naar resultaat met kapje !
Bij verdere info/update meld ik me.

Wat is de breedte van de velgen eigenlijk?

Ik hoop wel dat er breder dan 205 op past…

TRX lukt tot 220 (meer weet ik niet zeker).
SP (EJ) heeft 17 inch 225 banden geloof ik, kan zijn dat je wat moet uitkloppen achter ivm aanlopen wielkast.
Indien J en ET redelijk overeen komen zal 220 zeker lukken. Ik zal info navragen.

Ik ben ernstig blij met 205/55 in 16 inch. Tov vd 210 TRX 5 mm minder breed…. (elke kant 2,5 mm minder) Dat merk je niet hoor. De inchers gaan al ernstig beter over de weg tov het oude oude tractor TRX profiel ! Met regen durf ik prima door de bocht met de inchers. Ben wel eens gegleden met de TRX-en….. wil ik niet nog een keer!

Wat zou je willen monteren aan 16 inch band exact ?? merk/uitvoering ?

TRX past zeker weten 220 rondom, want ik heb dat zowel voor als achter er nu op zitten

Qua grip maak ik mij geen zorgen. Het is puur de looks.
220 oogt lekker stevig onder een CX Turbo. Om dan in 1 keer naar 205 terug te stappen lijkt me wat magertjes.
Daarom hoopte ik op 215 als daar een Michelin band in te krijgen is die qua hoogte ook overeen komt.

Anders 225, dat zou ook moeten passen zonder aanpassingen dacht ik. Maar dat is wel de grens.

Maar ja als de velg breedte niet geschikt is voor 215 of breder dan zit je wel vast aan 205.
215 lijkt mij persoonlijk een goed uitgangspunt. Dan kan je kiezen voor 205, 215 en 225. Als de velg op 195 of 205 gebouwd wordt, passen de bredere maten niet.

Ik vind een CX Turbo op TRX 190 ook altijd wat zielig aan doen, maar dat is persoonlijk natuurlijk

Mooi dat het lijkt te gaan lukken. Mijn pessimisme was zo te lezen niet terecht. Gelukkig maar.

Als banden bevallen de Uniroyal Rainsport die ik sinds kort onder mijn auto heb, bijzonder goed. Die zijn er in de maat die Jim aangeeft: http://www.autobanden-365.nl/b/Uniroyal/RainSport+2/205-55-R16-91W.html

idd leuk dat het wat lijkt te gaan worden.

Leuke suggestie, dank ! Onder welke auto ?

Op die site kan je makkelijk door klikken / zoeken.
Als je Michelins wil kan je daar ook kijken wat er is in 16 inch.