Dan zit er namelijk geen olie meer in het carter…

Carter, smarter! Ouwe auto’s lekken gewoon olie, anders zijn ze niet gaaf.

/melancholie modus off

Mijn ouwe auto lekt niet. Die markeert gewoon zijn territorium

Derk

Gelukkig gaat internet ook over de grens, en de ideeën om iets uit het buitenland te halen heeft me doen zoeken in België.
Dat ligt om de hoek, en is met reiswerk wat beter te doen voor mij.

En dat lijkt wel wat mogelijkheden te bieden, zo bieden onze zuiderburen:

Deze 76-er pallas, met rondom wel al aardig wat blaasjes.
Dezelfde verkoper biedt uit hetzelfde jaar deze uitmuntende pallas aan, die ver boven budget ligt.

Nee, meer geschikte kandidaten vind ik deze: Een GTi uit 1982, een 2400 Pallas uit hetzelfde jaar en tot slot deze aardig goed ogende 2200 uit 76.

In ieder geval eens wat meer opvragen.

wil je automaat en schuifdak?

anders valt die 2400 af

Ha Niels,

Je vliegt nu toch weer lekker alle kanten op hé?   maar als je zo’n groene in België mooi genoeg vind dan is deze groene kikker met org ned kenteken, én airco plus een vriendelijke prijs ook het overpeinzen waard. Allang geleden gezien natuurlijk, maar ik vindt hem mooi!

Groet

Yke

Die ziet er wel goed uit Yke.
Ben benieuwd,wat Niels ervan vind.

VgFrank

Ziet er inderdaad wel strak uit, geen bruine randen iig bij de beruchte punten. Zie een forse buts in linker scherm maar he, die bolletjes asbak compenseert veel!

erikkuiper schreef:

wil je automaat en schuifdak?

anders valt die 2400 af

Ah, dat krijg je als je zoekt met de telefoon, dan ontgaan je dingen..
Liever geen schuifdak en zéker geen automaat.

yke schreef:

Ha Niels,

Je vliegt nu toch weer lekker alle kanten op hé?   maar als je zo’n groene in België mooi genoeg vind dan is deze groene kikker met org ned kenteken, én airco plus een vriendelijke prijs ook het overpeinzen waard. Allang geleden gezien natuurlijk, maar ik vindt hem mooi!

Groet

Yke

Hehehe, ik word wat ongeduldig. Geen zorgen, de 2200 was het nooit geworden, want een blauw interieur is het gewoon niet voor mij. Pas als ik aan kom zetten met serie 2 auto’s, dán moeten jullie je zorgen gaan maken

De groene uit Amsterdam stond een tijdje terug al te koop en was onlangs van autoscout af, maar weer terug zie ik. Eerlijk gezegd schrok het motorvermogen me een beetje af, dat ‘ie toch iets te traag zou zijn dan. De buts in het linkerscherm had ik ook al gespot, en wat roest bij de rechter spiegel.
Geen idee wat me nou eigenlijk af hield van even kijken bij die auto, ik ben tenslotte elk weekend wel in Amsterdam. Ik ga hem eens contacten.

Is zo’n buts (die overigens wel mooi ‘rond’ lijkt’) en het roest bij de spiegel een beetje fatsoenlijk te herstellen of zou een nieuwe deur + scherm een betere oplossing zijn?
Of kan ik maar gewoon beter het plaatwerk subforum doorspitten (ja, iets met een bekende weg en erna vragen).

Die buts krijgen ze er wel uit,bij uitdeuken zonder spuiten.
ROEST is in dit geval het ergste,maar ook wel weer te herstellen.
Of ander deurtje zoeken,maar als het niet zo erg is,gewoon even naar de plaatwerker brengen.

Succes

VgFrank

volgens mij kun je van binnen ook wel bij die deuk, lijkt me niet echt een probleem.

rechts zit trouwens ook eentje.

die roest zou ik aanpakken als de rest van die goed is, een andere heb je meer werk van.

V.w.b. Die groene: een tweeliter heeft ‘gewoon’ 102 pk hoor. Nog steeds niet vlot maar voldoende voor gemoedelijk toeren. Wil je harder of vlotter dan kun je beter een 2400 overwegen, of een 20 of 22 Douvrin met vijfbak.

Ik zie de deuk rechts niet, denk ik. Ik zie rechtsvoor bij de lamp wel een ‘puntje’, maar dat lijkt me een weerspiegeling.

Mulder schreef:

V.w.b. Die groene: een tweeliter heeft ‘gewoon’ 102 pk hoor. Nog steeds niet vlot maar voldoende voor gemoedelijk toeren. Wil je harder of vlotter dan kun je beter een 2400 overwegen, of een 20 of 22 Douvrin met vijfbak.

Daar heb je natuurlijk helemaal gelijk in. Denken in mogelijkheden

Kunnen we geen pool gaan maken?

Hoelang duurt het nog Noor nielsje een cx heeft?
Ik zeg 9 dagen.

VgFrank