Een paar weken geleden heeft mijn zoon de kachel en grote radiateur vervangen (Oude sokkenlucht topic)van zijn Vts.(wát een klus, dit even terzijde)
Nu heb ik de vraag; waarom staat er een “MAX” streep op de radiator (vulhoogte)als je na een rit ziet dat het peil in het midden van de radiator terecht komt!
Terwijl er nergens lekkage is. Het wordt er waarschijnlijk uitgekieperd als ie erg warm is (bedrijfstemperatuur)langs de vuldop door het slangetje.
Ik zelf put moed uit het feit dat hetzelfde aan de hand is bij mijn C15 daar vul ik nooit bij, en die staat al jaren in het midden (peil) terwijl daar ook een max teken op de radiator staat.
Waar is die MAX dan toch voor? als ie het er toch steeds uit mikt!!

Ik heb het zelfde mee gemaakt bij mijn vorige Xsara. Na een nieuwe dop was het probleem voorbij.

Zou die dop er voor zorgen dat het er eerder uit spuit?, er staat 1,5 bar op.
Ik zou het eens kunnen proberen

Hoi,

Kan weinig vinden voor de afvoer van de vloeistof, zie wel dat het een dop is voor 1.4bar.
zolang de auto niet onder min gaat gaat het toch goed. zou ik zeggen.

Vermeld even het type Xsara en welke motor erin zit.

Het koelsysteem kan soms heel anders zijn. Bij mij zit er aan tankje tegen het rechterspatboard bijvoorbeeld. Zo te horen heb jij iets anders.

Het gaat om een 1998 Xsara Coupe Vts 2.0 16V, met een simpele radiator, en op die radiator zit een doorzichtig vultankje met “MAX” en MIN erop.
Ik denk dat het eigenlijk wel in orde is, want hij koelt naar behoren en stinkt nergens naar koelvloeistof en ook nergens lekkage.

Cobtroleer de dop van het expansievat eens goed. Wellicht is die overleden.

Ik had gekeken naar de phase2 modellen, deze hebben een tankje op het spatbord. de phase 1 naast/tegen de radiateur aan en ook met een 1.4bar dop er op. met daar direct een afvoer er naast.