my point exactly..

Ik ben benieuwd of je 275 Euro nog veel geld vind als je er achter komt dat je remmen niet meer werken

Das waar en het is niet dat ik er geen geld aan wil uitgeven , maar kan toch altijd eens horen naar alternatieven of plaatsen waar de leidingen goedkoper zijn…

wat de remleidingen betreft ben ik zeker overtuigd en ga ik vervangen

had bvb voor mijn moto 2 membranen nodig voor de carburators ,bij de yamaha dealer waren ze 140 euro het stuk , na een iets wat langere zoektocht heb ik deze gevonden aan 40 euro stuk, toch de moeite…

Hier een goedkopere leidingfels. Je kan deze ook zelf maken;

ik vind die goedkopere leidngfels nergens , een idee waar je die kunt kopen ?

anders overweeg ik om deze te kopen:

http://www.benl.ebay.be/itm/CITROEN-BRAKE-PIPE-FLARING-TOOL-VICE-MOUNTED-PROFESSIONAL-BRITISH-MADE-/251394252572?pt=UK_Cars_Parts_Vehicles_Other_Vehicle_Parts_Accessories_ET&hash=item3a8843df1c

Is dit het juiste toestel ?

iemand ook een idee hoeveel meter ik van elke diameter moet bestellen ? en het aantal wartels ?

Deze gaat het doen denk ik.

das niet veel geld voor dat ding hoor.
alleen kun je geen 6.35 maken, maar dat kan met de meeste niet.

als je alleen die bundel naar achter wil maken hoef je alleen 3.5 te hebben.
meters weet ik niet maar 25 m is meer als zat, en ik denk iets van 25 nippels of zo.

Op de PC at home heb ik een bestand met een overzicht van alle leidinglengtes en diameters van een Berline zonder ABS.
Alleen de 4 leidingen naar achter zijn bij een Limousine ca. 250 mm langer.

http://www.hagen-schildkamp-techniek.eu/mainframe.html

Overigens op meerdere locaties te verkrijgen.. waaronder ook ebay.

Zoals gezegd, ook makkelijk zelf te maken. Werktekeningen zijn op het net te vinden.

Ik heb naar Schildkamp gebeld , ze konden mij geen exacte prijs geven , kostte “enkele honderden euro’s”

Ik denk da ik gewoon dat van op ebay ga kopen

rene, zou jij mij dat bestand eventueel kunnen doorsturen ?

heb er trouwens geen idee van hoe je er aan begint om dit zelf te maken…

Ik ook nog niet maar voor enkele honderden euros wil ik daar best even over nadenken hoor

Hier zie je hoe het ding van binnen eruit ziet, en dan begrijp je ook meteen hoe ‘ie werkt.
Bedrieglijk eenvoudig, maar het zelf goed reproduceren is natuurlijk een tweede
Succes!

http://id19p.over-blog.com/article-2357862.html

Wel gave tools, maar als je niet de beschikking hebt over (op z’n minst) een goeie kolomboor en zaagtafel, dan is zelf klussen niet echt wat. Ben wel meer gecharmeerd van de versie met bout, ipv die met het stuk slagstaal.
Anderszijds: als je een groepje vrienden hebt die ook een Citroën onderhouden is zo’n flaringtool een nuttige gezamenlijke koop die je denk ik een hoop geld en ergernis scheelt.