Al een tijdje trilt mijn Dyane.
Ik vermoedde dat het door speling op een stuurkogel kwam, gezien het feit deze redelijk wat speling vertoonde.
Dus, stuurkogel vervangen, wielen laten balanceren, auto laten uitlijnen en de boel doorgesmeerd volgens garagehandleiding.

Ik had gehoopt dat hiermee het probleem, het trillen van de auto (dus alles, je ziet de zonnekleppen en spiegel resoneren) op te lossen. Helaas is dit helemaal niet het geval. Het gekke is, soms is het heel erg, en dan is het weer wat minder. Net alsof er een soort sinusbeweging is die soms gelijk loopt en soms niet.

Nu heb ik de banden nog eens geïnspecteerd, en de band LV heeft een kleine hoogteslag van pak en beet 2 mm, over zeg een derde van het loopvlak. Dat is dus iets uit de productie.

De band RA heeft een gecombineerde hoogteslag met ook nog een axiale slag van beide 2mm. Hier zit de slag over een kleiner gebied, zeg 1/5e van de band.

Zou dit het enorme trillen kunnen veroorzaken? Het manifesteert zich het meeste bij topsnelheid (dus 110 km/h).

Noot: de band RA is een Firestone en LV een Nangkang. Achter 125R15 en voor 135R15. Banden RV en LA hebben zover ik zien kon geen slag.

Wielen voor/achter al eens gewisseld?

nee, nog niet. Ik zal die band met hoogteslag voor eens vervangen door het reservewiel. ‘ns kijken of dat wat doet.

Hoogteslag zou je continu moeten voelen denk ik. Zijn de motorsteunen goed?

Ja, ik heb ernaar gekeken, en zover ik het kon zien (immers een Dyane, dus daar zit vanalles voor) zijn ze in goede staat en niet los oid.

Het getril is er ook wel eigenlijk continu, maar bij bepaalde snelheden wordt het erger.
Ik begrijp het nu niet meer zo goed, wat alles wat het zou kunnen zijn zou nu moeten zijn opgelost.

Kromme aandrijfas?

Hoe groot is de kans daarop?
Ik heb wel wat speling op een buitenste homokineet. Zou het daarvan komen?

Ik zal in ieder geval die wiebelwielen eens omwisselen met een reservewiel. Kijken of dat uitmaakt.

Michiel van Ginkel schreef:

Hoe groot is de kans daarop?

Ongeveer 0,5 %

Ik denk vooral dat je het in je banden moet zoeken.

Ik heb nog twee wielen met ‘oude’ michelins. Ik zal ze er eens opleggen en een blokje rijden. Kijken of dat scheelt.

Zag net ook nog dat er in een pas gebalanceerde velg een flinke deuk zit… hm, zou dat iets kunnen veroorzaken?

ja kan! zit je aandrijfas wel goed vast?

de rechter heeft wat speling in de homokineet, maar dat is niet heel veel. Ik zal even kijken hoe hij vast zit op de remschijf. Die zijn er vorig jaar af geweest bij het vervangen van de schijven. Je weet nooit.

over die velg met deuk: hij is wel machinaal gebalanceerd - dan is dat toch wel opgeheven met een loodje?

hmmm zal goed moeten zijn. Maar ik probeerde eerst wel andere wielen. Ik heb zelf wel eens gehad dat de aandrijfas nog met 3 bouten vast zat! controleren waard!

Bram91 schreef:

Wielen voor/achter al eens gewisseld?

Ik begon te lezen en ‘t eerste waar ik aan dacht was :
   
    Probeer ff de banden van een andere auto waarvan je zeker weet dat die goed zijn.
    Eén voor één.
    Dan weet je zeker waar ‘t aan ligt.

Trouwens recent nog de drukgroep en de koppeling bekeken? Ook zo’n uitbalanceer-onderdeel.
Boutje weg ? = probleem. Maar dan trilt ie ook als je niet rijd.

Precies! Is het snelheid of motor gerelateerd?