Slim! Die van mij is nu nog alleen maar verkleurd. Kijken hoe lang ie recht blijft.

als je de diameter van het pinnetje zou kunnen opmeten, ik heb een bakje met allemaal van dit soort wijzertjes

Mijn wijzertje is toch ook krom! Was me nooit zo opgevallen. Loopt nog nergens vast. Op Citromobile heb ik een nagelnieuwe gezien met mooie technicolor-oranje wijzers.

Heb momenteel even andere zorgen als het wijzertje, maar zal het zeker onthouden.

Ik kom net van de snelweg af, stukje van 10 kilometer, aardig de pas erin…

Rijd ik de afrit op ga stilstaan valt ze uit, ze startte direct weer, maar rijd nu verrot. Ze houd in, gas blijft wat hangen lijkt het. Er zijn verder geen rare geluiden en het vermogen lijkt er nog te zijn. Ook rook ik een wat rare geur…

Het zal toch geen warmloper zijn..?

Het blok is niet super warm ofzo, olie dampt niet eens.

Net even geprobeerd te starten maar het lijkt toch wel weer erg veel op dat gedoe van laatst. Maar hoe kan dat dan ineens?

Toevallig niet het hart uit de ventilator gebroken?

Nope, misschien een Sproeier verstopt ofzo.. Zal vanmiddag wel even kijken! Alles komt goed!

Alle sproeiers doorgeblazen, geen verschil. Dat wordt zo een leuk ritje van 20 km. 

Edit; er zat ook een bougie los, maakt geen verschil nu die vastzit

Zo, het ding staat weer in de schuur. Zolang het gas erop blijft is er geen probleem, precies zoals een poos terug… 

(off-topic met alle plezier zou ik mijn vorige bericht willen wijzigen maar dat kan niet meer)

ontsteking al getest? had met de kever eens net dezelfde problemen, afgesteld en terug karren.

Hmm Paso, daar zit best wat in! Er is natuurlijk weinig te stellen aan die onsteking, maar wie weet is er een sensor smerig! Het is ook zo dat 1 sensor tot een bepaald toerental is en de ander weer voor andere toerentallen.

Vanmiddag de boel maar even losdraaien

Bobine kan ook de boosdoener zijn…

Hoe hou je ‘t vol…. 

Bobine kan ook nog ja Eerst de sensoren proberen.

Hoe ik het volhoud? Zolang het apparaat me niet echt een keer laat staan, het geen honderdenduizenden euro’s kost is het prima vol te houden. Ik ben er natuurlijk ook niet van afhankelijk.

Ik blijf het gewoon een hele leuke auto vinden! 

De schoongemaakte sensoren maakten geen verschil. Onder de 2000 toeren (handig zo’n toerenteller) valt hij gewoon weg. Het moest haast wel een vuil kanaaltje van de carb zijn…

Volgende week de boel maar weer eens openschroeven.

Lijkt een beetje op wat ik met mijn AMI ooit ook eens heb gehad. Kijk ook eens naar de vlotter hoogte. Dat was bij mij het probleem. Daarna nooit meer last gehad.