Wauw, dat straalt je tegemoet!

De volgende koelvloeistoflekkage heeft plaats gevonden. Na het starten lekt het zo’n seconde of 10, daarna stopt het. Het liep langs de zijkant van het blok, passagierskant. Ik had het vermoeden dat het de waterpomp zou zijn, na het loshalen van de wielkuip en het nog een keer te testen bleek dit ook zo te zijn. Tot mijn verbazing/verassing is de waterpomp niet aangedreven door de distributieriem, maar door een multiriem die ook de dynamo aandrijft. Dat maakt het vervangen ervan wel een stuk gemakkelijker. Het vreemde is alleen dat die dus de eerste seconde of 10 lekt, en daarna stopt met lekken.
Volgens mij is het vervangen er van niet zo heel moeilijk. Zijn er nog specifieke dingen waarop ik moet letten?

IMG_2563 by Timo1990NL, on Flickr

IMG_2569 by Timo1990NL, on Flickr

Mooie velg, wat is het verhaal daarachter.

Bij de 2400/2500 motoren zit de pomp zelfs aan de bestuurderskant van het blok, dus niet aan de distributie kant.
Net als bij een DS eigenlijk, maar ja in feite is het blok ook uit dezelfde familie.

En zelfs door 2 V-snaren aangedreven door de nokkenas, die bij de diesels op zijn beurt weer aangedreven wordt door de distributieriem.

Het zal in het ‘CX-wereldje’ waarschijnlijk wel gewoon zijn oid, maar ik ‘ken’ enkel BX/XM/Xantia, en weet daarom niet anders dan dat het door de distributieriem wordt aangedreven. Stond daarom eerst best wel verbaasd te kijken, haha.

Arjan Verkade schreef:

Mooie velg, wat is het verhaal daarachter.

In onze sleutelloods is een setje Turbo velgen verschenen, even kijken hoe dat staat. Maar ja, het blijft een TRS..

——————-

Vandaag de achterbumper gespoten. Eerst goed schoon gemaakt, ontvet, geschuurd, weer ontvet, en uiteindelijk meerdere dunne lagen gespoten. En wat is dat mooi geworden!

Hoe ze na demontage er bij lagen:

Citroen CX by Timo1990NL, on Flickr

Daarna goed schoongemaakt:

IMG_2578 by Timo1990NL, on Flickr

En dan na het spuiten:

IMG_2581 by Timo1990NL, on Flickr

IMG_2582 by Timo1990NL, on Flickr

Als het mee zit is morgen de voorbumper aan de beurt.

Timo1990 schreef:

Het zal in het ‘CX-wereldje’ waarschijnlijk wel gewoon zijn oid, maar ik ‘ken’ enkel BX/XM/Xantia, en weet daarom niet anders dan dat het door de distributieriem wordt aangedreven. Stond daarom eerst best wel verbaasd te kijken, haha.

Die BX/XM/Xantia is eigenlijk allemaal PSA.
Terwijl de CX nog echt met Citroën spul in elkaar is gezet.
Maar in jouw geval zit er een Renault motor in, dus dat wijkt ook weer net even af.

Veel andere zaken van een CX serie 2 kom je wel weer tegen in de BX en XM. Terwijl een vroege CX juist weer DS spullen erin heeft zitten.

Zo vloeit alles een beetje over, erg grappig om te zien.

Ik denk dat daarom sommige mensen ook vinden dat de CX de laatste echte Citroën is, maar dat is weer een hele andere discussie

Wat ik nu juist wel leuk vind,is dat citroen zelf in de ontwerp fase zelf ook heeft geëxperimenteerd met een twocoller bumpers.

VgF

En de voorbumper is ook gespoten! Nu hebben we spierpijn. Wat ben ik lang aan het schuren geweest, al die hoekjes en kiertjes. Maar het resultaat mag er wezen, beide bumpers zijn echt goed gelukt. Blij!

IMG_2604 by Timo1990NL, on Flickr

IMG_2605 by Timo1990NL, on Flickr

Mooi!

Ziet er weer netjes uit hoor!

Netjes Timo!

Nu ook een schouderblussure opgelopen door het schuren! 

Zonder trekhaak & met recent gespoten achterbumper. Blij!

IMG_2607 by Timo1990NL, on Flickr

IMG_2608 by Timo1990NL, on Flickr

Dat is behoorlijk opgeknapt zeg!

Nu de voorbumper nog

En die taartschep eraf!