Goed idee maar helaas heb ik dit blokje zonder steunen van de sloop gehaald, om het stabiel te houden heb ik aan beide kanten nu een wigje geplaatst.

en je had je schuur vol liggen, zei je ?????

Maak dat blok nou eerst even schoon! Ow en die twee puntjes zitten op een vaste plaats die niet veranderd mag worden. Anders klopt de timing niet meer…

Een flesje Dasty later:

carver schreef:

en je had je schuur vol liggen, zei je ?????

Vol liggen is misschien wat overdreven, maar er liggen nu nog 5 stuks in de garage + één in de woonkamer

meer dan ik heb liggen!
ging je nog wat opruimen?  Zo, ja, wat dan en voor hoeveel?
Ik heb interesse in AM2 en Visa.

Meteen een tip d’r bij :  Schoonmaken met paraffineolie, klinkt als heel wat maar is gewone lampenolie
                  uit de super.
                  Goedkoop, vervliegt nagenoeg niet, veilig en neutraal.
                  EN (hier komt ie) Recyclebaar !
                  Hoe: Plaats twee bakjes getrapt boven elkaar
                      Drapeer een lapje vanuit de bovenste naar de onderste.
                      Doe je vieze lampenolie in de bovenste en kantel het bakje richting de
                      onderste zodat de olie tot aan de rand staat. Laat een beetje olie
                      in het lapje lopen.
                      De volgende ochtend heb je brandschone olie voor de volgende klus.

goeie tip carver!

Zeker een goede tip, dat ga ik in het vervolg toepassen! De blokjes liggen hier niet in de weg dus ik laat ze voorlopig liggen. Zoals je kunt zien staan ze goed in de conservering

Morgen het oliepompdeksel eraf en dan kan het blok gesplitst worden. Iemand nog tips?
Ik denk dat ik houten keggen ga gebruiken.

Rondom het blok vind je langs de naad verschillende plekken waar je deze truc kan uithalen.
Als je de olieaftapplug er weer in draait kan je er vlak naast ook zo’n nok gebruiken voor een domp.
Maak een heel rondje door steeds er tegenover de naad te lossen.
Kunststof of houten hamer bij de hand, iets kracht zetten op de domp en zachtjes kloppen in de buurt van de domp.
Als je denkt dat ie overal los is moet je ‘m makkelijk kunnen openen.
Als dat niet zo is zal je de naad iedere keer moeten uitvullen naast je domp tot dat ie lost.
Let op dat de helften in hun stand blijven tijdens dit proces. Dat betekent 1 tot 3 milimeter per domp.
Ook oppassen dat je niet met stalen dingen het pasvlak beschadigd.
succes

O, ja !
Wat voor vastdraaien geldt, één voor één steeds vaster, geldt ook voor losdraaien!
Eén voor één steeds losser.
En het kleine oogvormige ‘dekseltje’ onder de oliepomp is geen dekseltje, het is het montagevoetje van de oliepickup, dus wel een boutje er uit aan de kant die je eraf trekt, of allebei, maar niet proberen te verwijderen.

deze foto kan zó in ‘t Stedelijk ! Proficiat!
en ?  viel ‘t mee ?

Viel eigenlijk hartstikke mee, je merkt wel dat ie ontworpen is op simpelheid.

Het laatste deel van het demonteren staat nu ook online:

https://www.youtube.com/watch?v=OW6IZivnVeE

Ik heb de nokkenas nagemeten op de draaibank en heb de volgende lifthoogtes gemeten(gezien vanaf het tandwiel) 5,97 6,16 5,86 6,19. Ik kan alleen in de Haynes de juiste waardes niet vinden, heeft iemand hier ze toevallig?

Erasmo schreef:

Viel eigenlijk hartstikke mee, je merkt wel dat ie ontworpen is op simpelheid.

Het laatste deel van het demonteren staat nu ook online:

https://www.youtube.com/watch?v=OW6IZivnVeE

Haha, je kan binnenkort zo meedoen met kampioenschap 2CV blok de- en monteren!
https://www.youtube.com/watch?v=ete_uPy4vlc  (wordt pas interessant vanaf 12:30)