Totaal aantal Berichten: 114
Geregistreerd: 05-11-2005
- Méhari mehari 4 zitter
- BX GTI 16V
Ik ben van plan om nog een BX te kopen:
BX Biarritz 1900 diesel, 179000 kms
Van een oud echtpaar.
Wagen is altijd goed onderhouden.
Hoeveel zou u voor de wagen nog geven?
Gaat dit echt heel traag vooruit tov mijn 1800 turbo diesel?
Ik zou deze wagen kopen omdat hier minder kms opstaan tov de 260000 dat nu op mijn BX TD staan.
(heeft wel lelijke wieldeksel 
)
c’est fantastique
Om de auto en de kilomterstand hoef je het niet te laten. Om de kilometerstand van je huidige diesel echter ook niet.
Dan zou het puur aankomen op staat van onderhoudt (auto van een ouder echtpaar is niet altijd goed). En het verschil tussen Turbo diesel en atmosferische diesel. Een turboD is natuurlijk sterker, vlotter enz. enz. En als je teruggaat van turbo naar non-turbo dan is het wat dat betrefd een achteruitgang. Maar als je puur kijkt naar de rijeigenschappen van een gewone 1905cc diesel, dan is deze sterk genoeg om mee te komen in het hedentendaagse verkeer, ook met passagiers en een dikke aanhanger (ja ik heb ervaring, tandemasser van 1200KG en 5 personen, non-problemo).
Test
Zijn belgen soms zuiniger op hun bxen ofzo, deze ziet er ook al zo mooi uit (ookal staat ie in de hoogste stand 
) net als de BX van de topicstarter zelf.
Ik zou mijn eigen wagen niet snel inruilen voor een andere bx trouwens, je weet nu wat je aan die wagen hebt.
Voor de bx die je laat zien zou ik iets van 1000 - 1500 euro neertellen.
Huidige eigen auto: geen
Huidige auto vriendin: Citroën Xsara 1.6
Gehad: Citroen saxo, 2x citroen xantia, 2x citroen BX GTI, citroen ZX
Als het idee is dat je je TD na aanschaf van deze weg doet, zou ik het lekker zo laten. 260dkm is net ingereden.
Animal triste post coitum
Bij zo’n diesel zijn kilometerstanden niet relevant - Wat zou je liever hebben, een diesel van een ouder echtpaar die er alleen maar met koude motor boodschappen mee hebben gedaan om de hoek, of een diesel die 10 jaar lang alleen maar lange warme snelwegritten gezien heeft?
BX19TD van 319000 - 406400 kms—> Verkocht aan Emiel (bx19trs)
"De pasvorm is zo belabberd dat ‘t best origineel zou kunnen zijn" - Harm
Totaal aantal Berichten: 114
Geregistreerd: 05-11-2005
- Méhari mehari 4 zitter
- BX GTI 16V
Ja ik weet natuurlijk nooit wat het echtpaar van kms deed.
Ik zou niet durven zeggen dat Belgen zuiniger zijn met hun bx 
De Biarritz (in Nederland Top) is gewoon een prachtige BX!
Ik ga er deze week eens lang gaan, ik denk dat ik een 200 euro ga bieden…
Je weet nooit of het oude vrouwtje toehapt of niet!
c’est fantastique
Re: Bx Diesel, kopen of niet?
Marino schreef:Ik ben van plan om nog een BX te kopen:
BX Biarritz 1900 diesel, 179000 kms
Van een oud echtpaar.
Wagen is altijd goed onderhouden.
Hoeveel zou u voor de wagen nog geven?
Gaat dit echt heel traag vooruit tov mijn 1800 turbo diesel?Ik zou deze wagen kopen omdat hier minder kms opstaan tov de 260000 dat nu op mijn BX TD staan.
Als hij inderdaad technisch in orde is…ADALS en veerpoten voor goed zijn, geen olie lekt bij diverse keringen (de oktopus nog goed is, dus geen LHM lekt)... kachelmotor het nog goed doet, motor zelf mooi rustig loopt en goede koudstart heeft….enz…enz….zou ik er wel een 5 a 600 euro voor over hebben, zeker met die km.st. !
metro2005 schreef:Zijn belgen soms zuiniger op hun bxen ofzo, deze ziet er ook al zo mooi uit (ookal staat ie in de hoogste stand
Ik zou mijn eigen wagen niet snel inruilen voor een andere bx trouwens, je weet nu wat je aan die wagen hebt.
Voor de bx die je laat zien zou ik iets van 1000 - 1500 euro neertellen.
Dat vind ik dus aan de hoge kant. Hij mag er dan mooi uitzien maar voor de handel blijft het een ongeblazen BX diesel. Die zijn dus niet zo interessant. €750,- is meer dan genoeg. Dat vind ik dus het echte maximum.
Persoonlijk zou ik geen Turbodiesel inruilen voor een gewone diesel.
Aangezien die turbo pas 260000km heeft gelopen. Mijn Turbodiesel heeft er inmiddel 333000km opzitten en gaat nog steeds als de brandweer, zonder olieverbruik.
groet,
Marcel N
11x BX/ 1x 2CV6/ 3x Xantia/ 3x ZX en nog heel veel andere merken.
Nu Xsara Break Phase 2 1.6 16V “Comfort” en Honda VF1000 Interceptor 1985.
Totaal aantal Berichten: 2255
Geregistreerd: 20-04-2004
- BX TZD Turbo
- BX 14 TE
- BX 19 GT
Ben het wel met Macnail eens. Bij 260.000 km is een turbodiesel bij wijze van spreken net ingereden, tenzij er er erg veel stadsverkeer mee is gereden. Daar heeft de motor niet zo zeer onder te lijden (zolang die maar lekker warm wordt), maar wel de aandrijfmechaniek die wat harder zal slijten. Ook niet echt dramatisch, gewoon kwestie van goed onderhoud.
Neem niet weg dat de aangeboden diesel BX wel een mooie strakke BX is.
@ Macnail: was jij nou degene van wie ik vorig jaar op het station van Arnhem een GTI-tellerblok had gekocht? Die zit al een tijdje in mijn TZD Turbo en functioneert prima (afgezien van de oliepijlmeter, maar die vind ik niet zo belangrijk, heb ik een stok voor 
). Nog bedankt!!
Totaal aantal Berichten: 2791
Geregistreerd: 17-10-2004
- BX 19 TRS Break Automaat
- BX 19 RD break
- BX 19 TRS 4x4
- CX 25 GTi Turbo2
- CX 20 Break Turbo2
- ID/DS 23 Borg Warner
- Ami 8 Break
- BX GTi 4wd
- BX 1.9 4x4 Break
- BX 19 TRi Break
Marino schreef:
De Biarritz (in Nederland Top) is gewoon een prachtige BX!
In NL is het chic
BX 19 RD break -> Dagelijks transport
BX SPORT -> Zondagsknaller
La passion ne s’arrête pas, les restaurations ne s’arrêtaient jamais.
Totaal aantal Berichten: 114
Geregistreerd: 05-11-2005
- Méhari mehari 4 zitter
- BX GTI 16V
ik zag in de topic ‘wat is deze bx nog waard’
2 foto’s van een Top, dit was wel degelijk 2 druppels water met de Biarritz.
de Chic lijkt er ook nog goed op, das een feit
c’est fantastique
Marino schreef:ik zag in de topic ‘wat is deze bx nog waard’
2 foto’s van een Top, dit was wel degelijk 2 druppels water met de Biarritz.
de Chic lijkt er ook nog goed op, das een feit
Die “Top” is een Duitse import. Aangezien de Millesime / Biarritz / Chic in Duitsland als ‘Top’ werd geleverd is dat cirkeltje ook weer rond.
