Dat denk ik dus oom Frank. Eerst met de lepels tegen de zijkant van de balk, daarna de lepel gekanteld en/of laten zakken zodat ze er wel onder passen.

De sleutel hadden ze, die hebben ze ook gebruikt want de accu was leeg gestart…

klopt.

ik heb jaren een heftruck als brug gebruikt voor de cx.
maar ik legde dan houten balken onder de dropels en de kriksteunen.
gaat prima, maar je moet wel even kijken wat je doet.
en dat is hier duidelijk niet gedaan.

ik heb die foto nog eens goed bekeken, maar is dit niet al een imitatie ski?
de verf lijkt mij zwart.

erikkuiper schreef:

klopt.

ik heb die foto nog eens goed bekeken, maar is dit niet al een imitatie ski?
de verf lijkt mij zwart.

Dan was hij roodbruin.
Zelfde kleur als die “nieuwe “deuren en schermen.

VgFrank

De CX is weer thuis. De ski’s zijn weer redelijk recht, en zitten in elk geval goed in de antiroest.

De uitlaat is weer dicht, dat is wel weer fijn.
Dit stukje pijp is nieuw, boven het subframe voor.

Ik heb ook de slang vanaf de intercooler naar het gasklephuis laten vervangen. Ik heb toch liever een hele gebruikte dan een gerepareerde. Staat gewoon een stukje netter.

Onderweg naar huis was de CX weer comfortabel, stil en vlot. Precies wat ik er van verwacht. Hopelijk blijft dat weer een tijdje zo!

Inmiddels wat kms gemaakt, het lijkt nu voorlopig allemaal goed te werken.
Afgelopen zaterdag nog naar de keuring voor de Le Citron Presse geweest, daar is de CX ook goedgekeurd

Vandaag met flinke zijwind op de snelweg gereden in een open gebied. Niets last van de wind, vrachtwagens slingeren over de weg kleine auto’s rijden langzaam. In de CX achterover gezakt op de linkerbaan alles voorbij, geweldig die Diravi

Heeft er iemand nog een versnellingspookknop liggen voor een turbo, dus met rode bies. Anders met zwarte van een GTi is tijdelijk ook goed. Die van mij begint een beetje uit elkaar te vallen…

Vandaag bij de technische meeting van de CX club maar eens aan de slag gegaan.

Het was tijd om de achterremmen gangbaar te maken. Rechts begon er toch wel een randje roest te ontstaan op de schijf.
Blokken en schijven zijn verder nog goed, dus alleen los gehaald, schoon gemaakt en met wat vet weer terug gezet.

Op de terugweg goed te merken. De CX remde al erg fel omdat het voor net nieuw is, maar daarbij dook die wel enorm.
Nu is het duiken veel minder, voor mijn een teken dat de achterremmen in elk geval veel sneller mee pakken

Ook nog even gekeken naar het bakpeil, want daar valt af en toe een druppeltje vanaf.
Dat bleek ook wel nodig te zijn, want er ging bijna een halve liter bij.
Blijft een aardig gekloot om bij de peilstok van de bak te komen. Zeker als je het meerdere keren wil doen als je bij aan het vullen ben.

Gek genoeg weet ook bijna niemand dat je de bak kan peilen

Al met al een hoop geleerd en ook wat nuttigs gedaan. En het is nog eens allemaal goed geregeld met eten locatie gereedschap etc. Iedereen die meegeholpen heeft bedankt!

De Pressé zit er weer op, iets anders dan gepland

Alles ging prima met de CX, alleen ik had wel het idee iets minder power te hebben in de lage toeren. Tot vrijdagmiddag, toen kon ik opeens alleen nog de 3de en 4de versnelling gebruiken. Terwijl de pook erg losjes ging aanvoelen…

Tja daar sta je dan, maar hulp was er snel!

De schakelstangen gerepareerd met stukjes rubber, delen van plastic zakjes en natuurlijk vooral tie-wraps!

Dan hoop je natuurlijk dat je de zaterdag door komt met de noodreparatie.
Het antwoord ligt ergens in het midden, er ging namelijk iets anders stuk. Ditmaal liep de motor de hele dag al niet lekker. Veel inhouden tot uiteindelijk in de middag de motor helemaal uit viel…

Daar stonden we weer, en de hulp was er weer snel bij!

We dachten eerst aan valse lucht, maar uiteindelijk bleek het toch de luchtmassameter te zijn.
Als CX rijder heb je die natuurlijk bij je. Dus die hadden we met 3 man in no-time vervangen!
Daarna had ik ook direct mijn power onderin weer terug, oftewel die LMM was al een tijdje niet goed…

En dankzij de heren van de ANWB toch nog de gehele route uit kunnen rijden!

Dit is eigenlijk de eerste keer in 6 jaar dat de CX niet zonder hulp thuis is gekomen. Valt mee toch?
Goed, nu maar weer zorgen dat er weer strakke schakelstangen op komen.

wat een gedoe ! 
wel een mooie plaatje met de mannen van de wegenwacht !!

schakelstangen… zaten ze los tov elkaar ?  of kapot / gebroken ?

Er was een busje die op een grote kogel onderin zit compleet verdwenen.
Daardoor waren er inmiddels meerdere stangen los gekomen

is dat zo’n wit nylon busje ?

Ja.

Arjan Verkade schreef:

Maar uiteindelijk bleek het toch de luchtmassameter te zijn. Als CX rijder heb je die natuurlijk bij je.

Nee hoor, ik niet.

Haha, als CX injectie rijder natuurlijk wel

of KdFi zonder LMM

wit nylon busje heb ik natuurlijk wel, zal em ook eens controleren