Die driehoekjes in de wielkast die weg gerot zijn

Voordeel van de warmte is dat lak en tectyl lekker snel droogt

Subframe en tank zitten er weer onder

Draagarmen er zo meteen nog in en de leidingen aansluiten dan heb ik voor vandaag weer genoeg gedaan

Dit verdient een uitgebreide fotoreportage zodra ie weer in elkaar zit (incl. het gedane werk)

Foto reportage komt er zeker al ben ik er een hoop vergeten te maken

Weer n stomme fout die wat tijd kost:

Draagarmen zaten er mooi in maar er niet meer over nagedacht dat de stabistang van een 16v 1 geheel is ipv losse beugeltjes als bij de rest dus die kreeg ik er met geen mogelijkheid meer tussen

Nog te doen vandaag:

Wielkasten opnieuw coaten (rubberlaag)
Remmen er weer op

Dan hoop ik dat ie vanavond toch weer rijd

Dan is het over een maand alweer APK tijd…..

Vanavond voor het eerst eindelijk weer eens echt kunnen rijden

Snelweg was leeg dus het ging vroooooaaaaappp naar de 180 inclusief een scheve blik van een polo petje die 150 reed

Voor de APK toch nog wel wat mankementjes gevonden zoals een kale handremkabel

Het begon met een kapotte demper en werd uiteindelijk een halve restauratie

Alleen nu ratelt hijals je em in de achteruit versnelling zet en staat de kont 2cm te hoog

Verslag maak ik binnenkort wel n keer incl foto’s

Ratelt hij alleen als je achteruit rijdt, of ook als de auto stil staat?

Alleen als je hem in de achteruit versnelling zet dus nu moet ik ineens 2x koppelen anders gaat ie tandjes poetsen

Goed om te horen, ondanks dat er nog wat verbeterpuntjes zijn. Zo te horen kan je 16V nu weer een hele tijd mee

Te druk bezig met andere dingen en “vergeten” dat de APK eergisteren verliep

Vandaag en morgen laatste kleine APK dingetjes oplossen en donderdag keuring, ben benieuwd

Belangrijkste afkeurpunt: rechter stuurhuishoes

Voor de rest kleine dingetjes (lampje vervangen, uitlaat goed hangen)

Gister nog t rechter rammelstokje vervangen want daarvan waren de rubbers compleet weg gerot

Volgende week een nieuwe poging en maar eens een verslagje maken wat er nu zoal aan de auto is gebeurd

En nu met een frisse APK

Dat is wel fijn.

En dan de reportage in delen al dan niet in de juiste volgorde

Het begon met een einddemper die van binnen ontplofte en werd uiteindelijk een roestauratie van de complete achter/onderkant

Deel 1: Roest

Van tevoren zag ik dat de 16v al wat puntjes had waar hij eigenlijk vorig jaar al nooit mee door de keuring had kunnen komen maar dit laten we dan maar “verborgen gebreken” noemen die een APK keurder met een “vlotte keuring” heel makkelijk over het hoofd ziet

Redelijk wat weg gemoffelde roest plekken waar tectyl en kit overheen gebaggerd was in verschillende kleuren en typen en waarschijnlijk sommige ook wel een jaar of 20 oud

Nadat ik de bumper en binnen platen van de kofferbak er uit had kwam de troep mij al tegemoet:

Deze plek bleek uiteindelijk te bestaan uit kit en hield het laatste beetje roest en lak nog bij elkaar

Ook de rest van de onderkant was om te huilen
De tectyl zat echt overal en ook op plekken waar het NIET hoort te zitten:

Straks verder

Deel 2: Subframe

Om de boel gelijk goed aan te pakken maar de hele benzinetank en Subframe er onder uit gehaald

Door hier en daar onder de bagger verstopte ty wraps heeft het teveel tijd gekost om deze er onderuit te krijgen maar uiteindelijk alles in 1x er onder uit gehaald zonder dat er iets kapot ging alleen het y stukje sneuvelde van ouderdom

Deze zat ook vol met bagger

Nadat ik het subframe compleet gedemonteerd had ben ik toch wel geschrokken van de staat
De ronde buis was van binnen op plekken dubbel zo dik van de roest
Daar waar de ankerplaten van de veercilinder vast geklemd zitten waren die plaatjes nog maar 20% aanwezig
Ook waren sommige lasnaden al aan het doorscheuren van de roest

Gelukkig had ik nog een subframe liggen die ik onder een break vandaan heb gehaald die alleen wat vliegroest had

Toen ik ze bij elkaar legde was ook duidelijk te zien dat het oude subframe een keer een klap gehad heeft want niet alle ophangpunten waren even recht en er zat ook een halve cm verschil tussen de buitenzijden waar de bout van de draagarm in gaat
Boven van de break, onder van de 16V

Het “nieuwe” subframe heb ik toen goed ontroest, opgeschuurd en daarna alle naden in de Brunox gezet

Daarna meerdere lagen “Action zwart” er overheen en blanke lak dus die is weer als nieuw!

Word vervolgd….