Op dit moment beide, dacht ik

Derk

Nielsje schreef:

Spons hem nou eens!

Zal in het echt wel meevallen met de stof, fotos geven vaak een verkeerd beeld

Hilko16TZI schreef:

NOOOIT een emmer water over/bij laswerkzaamheden!!! Tenzij je een doodwens hebt.

Ik neem aan dat de emmer gebruikt wordt om de brand te blussen NA het lassen, lijkt me geen probleem tenzij je hem over het lasapparaat kiepert (en dan nog).

Ik raad je aan om het nooit te proberen.

Sorry, ik zie het echt niet in. Je gooit die emmer er toch niet overheen terwijl je aan het lassen bent?

Ik zie het probleem ook niet. Je gooit het niet over olie o.i.d heen.

Stroom,....water kortsluiting nog meer brand. Enz enz

Lassen doe je met lage spanning. Zelfs tijdens het lassen zie ik eigenlijk geen probleem, behalve dat het stoom wellicht opspuit door de hoge temperatuur. Niemand zal geelectrocuteerd worden.

We gaan weer ‘s beginnen. M’n vriendin gaat volgende week 8 dagen skiën, dus dan heb ik wat avondjes over Auto is inmiddels verplaatst naar mijn eigen loods, het laswerk zit erop, alles zit weer op z’n plaats. Nu is het dus een kwestie van terugbouwen. Nou, dat lijkt simpeler dan het is voor zo’n knutselkneus als ik

Inmiddels zit het luchtfilter op z’n plaats, net als de radiateur. De rechterkoplamp zit er in, en ik ben op zoek naar een linker koplamp en een bumper (met linker zijstuk, inclusief rubber) voor een 1980 Pallas. Iemand?

Maar goed: terugbouwen dus. In principe gaat dit allemaal wel, maar ik kan de bobine nergens kwijt. Dat komt waarschijnlijk omdat ik nu het voorfront van een 75’er heb, terwijl de Pallas uit ‘80 komt. Hing de bobine daar op een andere plek? En zo ja, waar kan ik ‘m nu het beste ophangen?

Dan: als alles terughangt, wat zouden jullie dan doen: olie verversen, koelwater er opnieuw in, LHM verversen, accu er in en sleutel omdraaien? Of zie ik iets over het hoofd?

Thanks mensen

De auto is inmiddels biiiijna zover dat ‘ie de weg weer op mag (duurt een jaartje of drie, maar de aanhouder wint! ) maar ik moet nu met spoed even de koplamp zien te scoren. Iemand enig idee welke ik moet hebben voor een Pallas uit 1980? Heeft iemand nog zo’n koplamp-unit liggen? Binnen een paar weken wordt het zweven geblazen, dus dan zou wat licht op de weg geen slechte verwelkoming zijn

Probeer eens bij Hydraulique.

Aan het front te zien heb je er 1 nodig met een ondersluiting en een enkel armatuur, dus zonder extra verstraler.
Die laatste versie heeft namelijk alleen in de luxere serie 2-modellen gezeten en is er dus niet eens met ondersluiting.

Welk fabricaat is jouw rechter lamp?

Moet je links of rechts hebben?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/770061178.htm?ca=12_s

edit: overheen gelezen, een linker moet je hebben dus.

Even rondbellen voor een zogenaamde ‘ondersluiter’ dan komt het wel goed. Ben wel benieuwd wat de prijs daarvan is tegenwoordig want ze zijn maar tot een bepaald jaar gemaakt. Daarna heeft Citroen in alle wijsheid besloten dat het nokje aan de bovenkant toch iets handiger is.

Nog een optie: clubmagazijn?