Gisteravond een site gevonden (Autoverleden) waar je tegen betaling het verleden van een auto kunt opvragen.
Ik was benieuwd naar eventuele schades (0!) en het aantal vorige eigenaren van mijn C6.
Dat was even schrikken…mijn C6 heeft met mij erbij 7 eigenaren gehad en is in handen geweest van 6 handelaren!!!
Gelukkig is de auto in zeer goede staat ,gecheckt door de firma Civer en Oldehage, maar als ik dit voor aankoop had geweten was ik misschien niet tot aankoop overgegaan of had ik een lagere prijs kunnen bedingen.
Ik zou er graag achter komen wie de 88-ST-LX in zijn bezit heeft gehad en wat de reden(en) voor de verkoop is(zijn) geweest!!
Sommige eigenaren hebben er maar erg kort in gereden…..

Is ‘ie dan niet alleen maar in handen geweest van handelaren en ben jij de eerste “echte” eigenaar?

Nee, dit is de geschiedenis;
Eerst 1 jaar in de lease ,toen 1 jaar en 1 maand bij een particulier daarna 5 dagen bij een autobedrijf, 8 dagen bij een “rechtspersoon” toen 4 maanden bij een handelaar, daarna 3 jaar en 8 maanden bij een rechtspersoon, toen 13 dagen bij een handelaar, daarna 99 dagen bij een andere handelaar, toen 11 maanden bij een particulier en 22 dagen bij een handelaar, aansluitend een particulier voor 35! dagen, weer een handelaar gedurende 44 dagen en ondergetekende vanaf 22 januari van dit jaar!!!
Of dit slecht is voor een auto? Als alle nieuwe eigenaren ,zoals ik heb gedaan, de wagen laten nakijken denk ik niet….maar waarom is de C6 zo absurd vaak verhandeld??
Ben benieuwd naar jullie meningen…..
Ik kan in ieder geval de gebruikte site aanbevelen!!

Nou, dat geld kun je de volgende keer beter op zak houden.

Heb zojuist puur voor de gein 10 euro stuk gesmeten en de schadegeschiedenis van mijn eerste nieuwe auto opgevraagd. de 76-NTR-2, een Seat Ibiza uit 2010.

Die heb ik krom gereden op een vrachtauto (die stak de weg over zonder voorrang te verlenen). En als ik zeg krom, dan bedoel ik dat ook letterlijk zo.

Je raadt het al: volgens Autoverleden zijn er geen schades bekend, terwijl de auto via een gecertificeerd schadebedrijf hersteld is en schade via verzekering afgewikkeld is.

Schadeverleden op basis van kentekeninfo is alleen bekend als de schade zo groot is geweest dat het kentekenbewijs werd ingenomen en de auto opnieuw bij de rdw moest worden gekeurd voor ie weer de weg op moest.

Ik heb het via de iKenteken site opgevraagd. Resultaat:

Eigenaar historie
03-11-2006 tot 10-11-2008 Particulier (738 dagen)
10-11-2008 tot 27-11-2008 (erkend) bedrijf (17 dagen)
27-11-2008 tot 08-04-2009 Fleetowner (132 dagen)
08-04-2009 tot 12-02-2010 (erkend) bedrijf (310 dagen)
12-02-2010 tot 03-03-2010 Fleetowner (19 dagen)
03-03-2010 tot 14-04-2010 (erkend) bedrijf (42 dagen)
14-04-2010 tot 26-04-2010 Fleetowner (12 dagen)
26-04-2010 tot 02-11-2013 Particulier (1286 dagen)
02-11-2013 tot 05-11-2013 (erkend) bedrijf (3 dagen)
05-11-2013 tot 18-11-2013 (erkend) bedrijf (13 dagen)
18-11-2013 tot 18-01-2014 (erkend) bedrijf (61 dagen)
18-01-2014 tot—Particulier

Die laatste particulier ben ik dus. Net zo’n vreemde historie als de TS, maar de auto is wel braaf tot half 2013 bij dezelfde dealer (die hem ook geleverd heeft) in onderhoud geweest. RaRA??

De auto is er niet minder om. Misschien moet je niet teveel willen weten.

Het maakt toch op zich ook niet uit wie de auto allemaal gehad hebben, als ie maar goed is. Toch?

Ik denk dat het heel simpel is.

De C6 is het topmodel van Citroën en een heel bijzondere wagen, waar de lease maatschappijen een inschattingsfout maakten, de handel er achter er geen raad mee weet, de tweedehands handel geen kopers vindt en veel liefhebbers haar (nog) niet kunnen betalen. Lijdend onder het imago bij de grote (onwetende) massa dat HP equivalent zou staan voor ellende.

Alle onzekerheid wordt nog eens versterkt door de beslissing dat ook Citroën er geen toekomst meer in ziet.

Ik heb de C6 in mijn omgeving (België) al te koop gezien voor 6000 euro, bij 6 jaar oud. Vrijwel geen enkel voertuig is in 6 jaar zo ver in waarde gezakt.

Alleen voor de echte liefhebbers is er zekerheid, de C6 wordt een verzamelitem die een decennium later haar echte waarde pas gaat tonen.

Groet, Alfred.