Laat ik vooraf zeggen dat ik niet bijdehand wil doen.

Heb je al getest met doorzichtige slang? Daar kwam bij mij feilloos uit dat het euvel in het filterhuis zat.
Als jij ook zo’n spin-on Delphi/Cav/Lucas hebt kan daar, zonder dat je het weet, heel best je lucht vandaan komen. Die dingen moeten heel secuur in elkaar gezet worden. Zelfs als ze nieuw uit de doos komen, heb ik gemerkt.
Ook het originele filter is zo’n toestand. Ik weet niet wanneer je het filter voor laatst vervangen hebt én sinds wanneer je de klachten hebt, maar voor mij was 1 en 1 duidelijk 2.

Dus toch nog een rondje met doorzichtige slangen doen en de aansluitingen (ook op de pomp, de balg zo je die hebt enzovoorts) nalopen.

Ook in het wph staat dat lucht- of draaiklachten niet automatisch aan de pomp liggen, dat is pas het laatste wat ze adviseren te controleren (ook het kostbaarst trouwens).

Ik heb doorzichtige slangen. Zag heel lang geen bellen. Nu tussen filter en pomp weer wel. Filter is nieuw.
Het treedt niet vaak op. Dat maakt t irritant. In de toevoer naar filter zie ik geen bellen maar die gaan omdat de leiding omhoog loopt feilloos het filter in…..

waterman schreef:

En wat zit er op de banjo?

Slangen met dubbele slangenklemmen.

Je hebt nu doorzichtige slang. Dat was bij mij geen succes: wel om te testen, niet als blijvende oplossing, omdat de slang te “glad” is vanbinnen. Het dicht domweg niet genoeg af. Duidelijk is dus dat je lucht trekt tussen filter en pomp. Dan zou ik nu die slang vervangen voor (8mm? -> bij mij wel) brandstofslang met een enkele brandstofslangklem. En ook een klem op de banjo van de pomp, natuurlijk.

Maar je kunt ook een miniem luchtlekje op een van de O-ringen van het filter hebben, dat is ook het meest voorkomend (ja ja, ik ben avonden aan het googlen geweest…). Baat het niet dan schaadt het niet, maar het hele filtergebeuren opnieuw in elkaar zetten wil ook weleens helpen. En dan het filter met draaiende beweging over de bevestigingsbout heen draaien. Bij het vastzetten het adagium “vast is vast” en dat zou dan goed moeten zijn, wel controleren of het geheel absoluut recht op elkaar staat. Een halve mm afwijking geeft alweer lucht!

ik zal die doorzichtige vervangen door rubber..

Misschien heeft deze nog een achterscherm.

http://www.marktplaats.nl/a/auto-onderdelen/citroen-onderdelen/m824205818-groot-assortiment-plaatwerk-citroen-cx.html?c=8c285449651fa109c354bbabe740c1b&previousPage=lr

VgF

Heeft ie maar zit nog op de auto. met een deukje erin voor 150… Is dat duur?

Vind ik wel. Daarbij wil je natuurlijk gewoon een nieuw scherm, gebruikte meuk zit nu ook al op je auto…

Dibbert heeft nog wel nieuwe liggen.
Hij heeft toendertijd een aantal van die achterkanten gekocht,wie over bleven bij het verlengen van de cx break.
Die schermen zijn nieuw maar zitten alleen nog aan de achterkant vast.

VgF

Net ff tussendoor de doorzichtige leiding eruit gehaald. Zat al best wel los. Leiding is ook niet flexibel meer waar de klemmen zaten. Wel ontdekt dat het filter een terugslag beperking heeft. Uitgaande leiding eraf loopt het filter niet leeg!! Nieuwe leiding erop en even pompen, en starten lopen!. Geen lucht….

Klopt, er zitten terugslagklepjes in, anders zou de handpomp ook niet werken.

Vraagje, waar gaat het water naartoe dat in de regengoot voorspatbord loopt en via de 2 gaten bij het scharnier verdwijnt?

Aan de buitenkant langs de A stijl.
Maar het kan ook in de A stijl lopen.
Op de vierde foto kun je zien waar het langs loopt.

https://plus.google.com/photos/104808338418977024156/albums/5934298879343788369?authkey=COSPnKaut_-r7wE

VgF

Thanx

Het ruitensproeier pompje deed niks meer. Boel ff uitgebouwd en gangbaar gemaakt. Toen ontdekte ik een gat van daar naar de wielkast toe! Ff een plaatje op gebakken.