Wat is de functie van de vier op kogelgewrichtjes gemonteerde armpjes onder de wagenbodem? Ik omschrijf het wat onhandig maar ik wil graag weten wat er gebeurt met de vering van een C6 als zo’n potmeter? het niet goed doet…en is dat meetbaar??
Mijn auto veert /dempt niet gelijkmatig aan de achterzijde waardoor hij na het nemen van bijvoorbeeld een verkeersdrempel om zijn lengte-as draait.
Er is al gekeken naar de bollen ( voor beide 50 bar en achter beide 40 bar, ook de actiefbollen zijn in orde), de 4 veerpoten zijn doorgemeten en electrisch ok. Er is een proefrit gemaakt met een laptop aan boord en er is in de grafieken van de achtervering een verschil te zien tussen links en rechts.
De hoogte van de auto en de uitlijning kloppen…...maar de wagen veert niet zoals het hoort.
Er wordt as woensdag een andere veercomputer geprobeerd om te kijken of het daar aan ligt.
Wat kan er nog meer worden gecontroleerd?
Wie heeft een idee???

Eerst eens kalibreren voordat je geld gaat uitgeven !!!

Dat is al gedaan…....

Je zal de sensoren INDIVIDUEEL moeten KONTROLEREN / ACTIVEREN via LEXIA. De auto middeld tussen links en rechts, dus kan er nog steeds een niet goed functioneren.

De sensoren waarover jij het hebt zijn de “armpjes” onder de auto??

onder andere

Waar zitten de overige sensoren voor de vering?
Bij mijn XM was de regeling voor een deel mechanisch wbt de hoogte; hoe zit dat bij een C6?

Op de site www.//C6owners.org kun je eenvouding het principe met al de sensoren downloaden.
Met een LEXIA kun je al de sensoren en actuatoren individueel checken en besturen.

Probleem opgelost!( met dank aan Andre Smulders).
Pas na het mechanisch verstellen van de sensoren onder de wagen kon er worden gecalibreerd.
De auto veert nu gelijkmatig en het schommelen na het nemen van een verkeersdrempel oid is weg!