ik heb een lunule afdekkap liggen, bekleed met zwart leer…. waar komt die vandaan ??
iemand een idee ?
heeft de serie 1 gti turbo die toevallig ?  (omdat die ook een stuur heeft met leer)

Jep, ik zie het

Geen idee van een lederen lunule

Arjan Verkade schreef:

Ik zoek alleen nog een schakelpookknop, heeft iemand nog iets liggen met rode bies?

Ik zag nog een alternatief op een CX occasion!

ik heb ergens een knop met rode bies… maar die bies is gebroken….
weet niet of dat iets is…. heb jij geen rode bies.. of is ie gebroken ?

(ik heb nu zelf een nieuwe / NOS )

Ik heb er 1 waar de bies gebroken is, de bies is ook erg donkerrood.
Degene die ik NOS had en nu in de auto zit valt volledig uit elkaar, behalve de bies die is nog heel.

We kijken van de week wel even

Liefst zou ik nog een goede (NOS) vinden…
Anders bies er weer in lijmen ofzo?

ik dacht dat ik eentje voor je had, maar die is ook stuk.
maar volgens mij kun je gewoon een o-ring in die kleur zoeken.
viton komt denk ik al aardig in de richting (maar is te bruin)
ik weet dat er ook rubber bestaat dat echt rood is, alleen weet ik daarvan niet de naam.

als alternatief kun je ook nog een Turkse knoop maken uit rood touw.

https://www.youtube.com/watch?v=f8jFtDXgg1s

deze, maar dan van veel dunner touw of elastiek.

Blijkbaar gaan ze allemaal stuk… Tja het zal de leeftijd wel zijn.

Een BX 16v heeft er ook 1, maar dat schijnt een andere schroefdraad te zijn.
Dan heb je nog AXen met zo’n knop, geen idee of die hetzelfde is als een BX of CX.

Lars_citroenxm schreef:

Mijn cx gti turbo 2 bouwjaar 1987 met startcode. Brand het kvs lampje alleen als ie te heet word.
Contact aan is meteen klokje en buitentempratuur . De andere 2 geven eerst streepjes aan en vanaf 50 graden de tempratuur.

Bij mij contact aan: direct klokje en buitentemperatuur. De beide thermometers eerst 188 en na 1 sec. de streepjes en vanaf 50 graden de temperatuuraanduiding.
En geen rode alarmlampjes!

Weer een andere variant

Afgelopen weken heb ik wat mail contact gehad met Bosch in Duitsland.
http://www.automotive-tradition.de/en/start/index.htm

Mijn vraag was of ze een luchtmassameter kunnen reviseren.
Helaas is er nog geen programma voor L-Jet onderdelen.

Na wat doorvragen kwam er wel uit dat ze de mogelijkheden aan het bekijken zijn. Zowel technisch en of het haalbaar is qua kosten.
Ze kunnen geen termijn geven wanneer ze iets concreets hebben. Het is klaar wanneer het klaar is zeg maar
Op de website heb ik mij op hun advies ook ingeschreven op de nieuwsbrief, hopelijk komt het daar voorbij.

Misschien geven ze er meer prioriteit aan als er mee aanvragen komen? Probeer het is zou ik zeggen!

Zou wel heel mooi zijn, want momenteel is dat echt een probleem voor de injectiemodellen.

Arjan Verkade schreef:

Afgelopen weken heb ik wat mail contact gehad met Bosch in Duitsland.
http://www.automotive-tradition.de/en/start/index.htm

Mijn vraag was of ze een luchtmassameter kunnen reviseren.
Helaas is er nog geen programma voor L-Jet onderdelen.

Na wat doorvragen kwam er wel uit dat ze de mogelijkheden aan het bekijken zijn. Zowel technisch en of het haalbaar is qua kosten.
Ze kunnen geen termijn geven wanneer ze iets concreets hebben. Het is klaar wanneer het klaar is zeg maar
Op de website heb ik mij op hun advies ook ingeschreven op de nieuwsbrief, hopelijk komt het daar voorbij.

Misschien geven ze er meer prioriteit aan als er mee aanvragen komen? Probeer het is zou ik zeggen!

Zoek je een luchtmassameter ? Ik heb er nog een liggen eventueel. Graag een PB dan.

fluidphreak schreef:

Zou wel heel mooi zijn, want momenteel is dat echt een probleem voor de injectiemodellen.

Als de prijs betaalbaar is dan komt het vast wel goed.

Ik vraag me alleen af hoe ze dat geen doen met al die verschillende uitvoeringen die er zijn + andere merken waar L-Jet in is gezet. Maar goed dat is aan Bosch om uit te vinden.

Hopelijk is er vanuit andere merken ook vraag naar L-Jet, ik denk hoe meer vraag hoe hoger de prioriteit. Tenminste dat kan ik me zo voorstellen, grotere doelgroep is meer omzet zou je denken.

Het lag eigenlijk alweer veel te lang op de plank, een GC55 cruise control van John Gold.

Na een bezoekje enkele weken geleden aan Jim en nog eens goed bekeken hoe het bij zijn CX zat toch maar weer eens gaan nadenken om het af te maken. De bedrading zat namelijk al heel lang deels in de auto.

Jim nogmaals bedankt!

Goed, in de motruimte zit nu dus een unit om de gasklep te bedienen. Achter het KVS vaatje is net genoeg ruimte hiervoor, daarbij kan de kabel dus ook direct het interieur in.

Een beetje wazig, maar hier ziet de kabel aan de gasklep welke naar de eerder unit loopt.

In het interieur in het dash de regelunit, waar alles op elkaar aangesloten wordt.
Deze zit verbonden aan de schakelaar onder het rempedaal.
Ook aan de km teller sensor, deze zat bij mij al in de CX voor de tripmaster.
En er zit natuurlijk ook een bediening aan.

Deze is net aan te plaatsen op de linker satelliet.

Goed na het inbouwen moet het nog in geleerd en getest worden.
En het werkte allemaal in 1 keer!

De cruise control houd de CX nagenoeg perfect op snelheid, ook het in en uitschakelen gaat heel vloeiend.