Thanks allen. Inmiddels heb ik het onder de knie en lukt het starten prima.

Ik zag trouwens dat het mechanisme een beetje lekt (zowel links als rechts) waarmee de achterklap ‘open / omhoog’ wordt gehouden. Zowel aan de linker als aan de rechterkant. Zie de spijlen op onderstaande foto.

Ik heb het mechanisme even gecheckt en het lijkt eenvoudig te vervangen. Hebben jullie ervaring hiermee en is dit goed zelf te doen? Ik heb het beeld dat ik op een sloop deze ‘spijlen / veer mechanismen’ kan scoren en er dan gewoon weer in kan zetten. Tips zijn welkom.

Hoe bedoel je dat ze lekken? Doordat de kofferdeksel weer naar beneden zakt? Je noemt het trouwens gasveren. En deze zijn heel gemakkelijk te vervangen! Inderdaad gewoon een setje op de sloop zoeken en wel even controleren of die wel goed werken natuurlijk.

Thanks. Voor de info én voor het woord gasveren.

Nieuw zijn die gasveren dacht ik rond de € 40,-/stuk.
Dan gaan ze wel weer 20 jaar mee.
Dus als je op de sloop een redelijk stel weet te vinden kan je afwegen of de gevraagde prijs een beetje reëel is.

Vanmiddag in Zwolle!

Untitled by punaxio, on Flickr

haha tof, dat is inderdaad de mijne.

wat een supertof ding! zeker zo in het wit met witte doppen

Hallo!

Onderweg naar Corsica wordt het tijd voor een kwisvraag. Deze gaat over een motorolielekkage.

Vanochtend zag ik dat ze wat olie lekt. De hele carterbak (!) zat onder. De plug waar je de olie uitlaat zit goed dicht. Dat kan het niet zijn. Zit het oliefilter los? Met de hand niet Ted controleren, lijkt goed vast te zitten. In de ‘bakjes’ rond het oliefilter geeft zich wel olie verzameld. Zie de glimmende plekjes op de foto. Rondom het oliefilter is het echter erg schoon.

De vraag van vandaag: iemand een idee waar ik de lekkage moet zoeken?

Tips zijn van harte welkom. En ja. Verder rijdt ze fantastisch. Op wat piepende remmen bij hellingen van 10% of meer na dan. Maar dat checken we thuis wel weer.

En natuurlijk de groeten uit Nice.

Robbes.

Nieuwe poging om een afbeelding HIRes te plaatsen…

Boven het filter ligt ook olie zo te zien.

Dan moet je het euvel “hogerop” zoeken denk ik.
Succes.

Controleer of de vuldop er goed opzit, anders zou die daar wat langs kunnen lekken.
Bij een helling moet je ook niet op je remmen remmen, die raken oververhit. In plaats daarvan moet je op de motor remmen. Ik het begin wel raar om op een hoog toerental te rijden. Maar als de remmen te warm worden kan het gevaarlijk worden!

Succes met de lekkage vinden!

Is de carterontluchting verstopt?

Kan ook dat het kleppendeksel lekt. Als de motor eenmaal warm is sijpelt alles naar beneden. Het rubber is misschien aan vervanging toe. Of had de 1.6 geen rubber?

Dat kan indd, door de druk perst de olie bij de zwakke pakking ertussen uit.

Ja, mijn 1.6 blokje had ook een lekke klepdekselpakking. En zoals hierboven gezegd, olie sijpelde naar beneden. Simpel te vervangen en goed moment om meteen even de klepspeling te meten. Vorig jaar zelf gedaan. En de originele pakking was vorig jaar nog gewoon bij de dealer te bestellen:

Bovenaanzicht motor met klepdeksel eraf:

Nieuwe pakking op de deksel:

Ben je trouwens lid van de BX-club? Die hebben 2x per jaar een sleutelmeeting waar je ook je wagen kan laten inspecteren door paar doorgewinterde kenners. Heeft mij veel inzichten opgeleverd over mijn BX.