Kleine update. De motor draait inmiddels. Draait mooi moet ik zeggen.
Ook geen stijgend oliepeil of dalend waterpeil.
De verdeler zit nog wel muurvast. Maar die geven we nog even de tijd.

Mooi man!

bogaard77 schreef:

Mooi man!

Ja inderdaad. Enig idee hoe dat nou zit met het water dat in het carter zat ?
Er lijkt na meerdere keren (verhoogd) stationair draaien geen druppel bij te komen in het carter.

Condens? Ik had een GS met een benzine tank half vol benzine en 1 kwart water..

Je kunt er pas iets van zeggen als de motor echt op temperatuur geweest is. Gewoon een flinke rit van een uur of zo.

bogaard77 schreef:

Condens? Ik had een GS met een benzine tank half vol benzine en 1 kwart water..

Condens is niet groen…
Ik denk toch ook eerder aan een klein lekje in voetpakking of misschien een lek in de cilinderkop.
Of misschien toch een vlaag van verstandsverbijstering tijdens het bijvullen van de koelvloeistof…

Maar mooi dat ie loopt!
De as van de verdeler zit kennelijk niet vast?

Nog even over dat bijvullen, mijn vrouw had een busje koelvloeistof in de auto liggen dat verdacht veel weg had van een olieflacon!
Even “olie” bijvullen in het schemerdonker en zo’n foutje is zo maar gemaakt!

H@ns schreef:

Nog even over dat bijvullen, mijn vrouw had een busje koelvloeistof in de auto liggen dat verdacht veel weg had van een olieflacon!
Even “olie” bijvullen in het schemerdonker en zo’n foutje is zo maar gemaakt!

Condens is niet groen inderdaad.
  Ik hoop dat het zo gegaan is. Maar inderdaad, we wachtten nog even af..
Als er een lek is is het in ieder geval geen groot lek.
Ik heb jaren geleden eens een ds gekocht die ook water in de olie lekte (was bekend) maar die lekte als een trein water in de olie.

De as van de verdeler zit niet vast inderdaad. De s tand waarop die ie vastgerot daarop draait de motor.

Hij heeft al best een uurtje gedraait. En het oliepeil is exact hetzelfde.

Misschien als het blok goed heet is,kun je willigt proberen om de verdeler eruit te halen.
Maar als het blok goed loopt,waarom zul je het dan loshalen.
Met alle ellende van dien.
Keuze keuzes.

Succes VgF

Blijft de olie goed van kleur, zonder “mayonaise” tekenen ?
Anders te overwegen nogmaals olie te verversen.
Was het pijl zo hoog, dat er ook water zou hebben kunnen gestaan in het distributiecarter ?
Maar ik neem aan dat je voor gebruik en inbouw van de motor dit toch inspecteert samen met de gebruikelijke dingen die je meestal meteen preventief vervangt of controleert.
Bij mij was dat : distributieketting en spanner, oliekeerringen oliekoeler (injectie), oliedrukgever, motorophanging, slang ventilatie carter , keerring distributie, nokkenaslager, druklager koppeling, slang waterpomp,,waar je zo moeilijk bij kunt bij een injectie, treiterslang.

Maarten fechner schreef:

Blijft de olie goed van kleur, zonder “mayonaise” tekenen ?
Anders te overwegen nogmaals olie te verversen.
Was het pijl zo hoog, dat er ook water zou hebben kunnen gestaan in het distributiecarter ?
Maar ik neem aan dat je voor gebruik en inbouw van de motor dit toch inspecteert samen met de gebruikelijke dingen die je meestal meteen preventief vervangt of controleert.
Bij mij was dat : distributieketting en spanner, oliekeerringen oliekoeler (injectie), oliedrukgever, motorophanging, slang ventilatie carter , keerring distributie, nokkenaslager, druklager koppeling, slang waterpomp,,waar je zo moeilijk bij kunt bij een injectie, treiterslang.

zonder mayo inderdaad, mooie blanke olie

Water bij de distributie kan bijna niet.gelukkig is olie lichter dan water