Dit is een echte 15cv cabriolet:

RensKorevaar schreef:

Dat zijn toch échte cabriolets? Bij faux-cabriolets denk ik aan dit soort spul:

Misschien een domme opmerking in de Trax wereld, maar zou je dit niet een coupé noemen? Hier is toch niets cabrio aan?

In 1939 stond de 15CV cabriolet inderdaad klaar voor productie maar zover is het nooit gekomen. Slechts een handvol auto’s is daadwerkelijk gebouwd waarvan er momenteel nog 3 exemplaren rondrijden. De overige tientallen 15CV cabriolets zijn fake maar hebben wel een hoog blingbling gehalte….
Een 15CV coupe (of faux-cabriolet) heeft officieel nooit bestaan.

Arjan Verkade schreef:

RensKorevaar schreef:

Dat zijn toch échte cabriolets? Bij faux-cabriolets denk ik aan dit soort spul:

Misschien een domme opmerking in de Trax wereld, maar zou je dit niet een coupé noemen? Hier is toch niets cabrio aan?

Wij noemen het een coupé; de Fransen noemen het een faux-cabriolet.

Maar 1 met linnen dakje dus ook? Of heet die weer anders?

Met linnen dak heet cabriolet. Met vast dak faux-cabriolet.

Klopt en dat zijn allen 2-deurs auto’s. Met 4 deuren en linnen dak heet het een decouvrable of decapotable.

Oké, dat ga ik vast weer vergeten hoe dat precies zit!

Ree schreef:

De parel is verkocht

paso schreef:

Ik hoop dat hij bij een liefhebber zit.

En bij een liefhebber…

...van de haakse slijper

Hij gaat omgetoverd worden tot een faux cabriolet.

Ik heb het idee dat ik ergens de komende 30 jaar wel weer eens eigenaar van deze auto ga worden.

Ik zat even ontzettend niet op te letten: gemist dat ‘t ding te koop was . Wat ontzettend zonde dat hier de slijptol in gaat, hoe mooi ik een faux cabriolet ook vind. Anyway, toch heel benieuwd naar het nog oudere geval dat je nu op het oog hebt. Of lees ik daar in de gauwigheid overheen?

Ik heb te veel op het oog om een beslissing te kunnen nemen

En waarom is het zonde dat er een cabrio van gemaakt wordt? Dat is toch een mooi project?

Is ook zo. Maar zoals de auto is komt het wel heel dicht bij de Trax zoals ik die ooit zou willen hebben. Ach ja. Voolopig behelp ik me nog wel met de CX. En iemand gaat zijn of haar droom realiseren in de vorm van zo’n prachtige coupé .

van Akere schreef:

Dit is een echte 15cv cabriolet:

Weet je dat zeker? Ik dacht dat de 15 altijd brede (=hoge) bumpers had.

Volgens mij pas vanaf de facelift van ‘52.

Ah, ok. Dat wist ik dan weer niet…

Deze enige echte cabriolet is van 1939, het eerste bouwjaar van de 15-6, pas in 1952 werden de bumpers recht.