eindelijk heb ik een s-bocht. via ebay UK.

Zo nu eerst morgen op vakantie

mmmm . net terug van vakentie en geen verdelerkap op de deurmat….

Past-ie niet door de brievenbus?

Haha. Hij is inmiddels binnen. Motortje loopt als een zonnetje:-)

Goed bezig!

dank jullie hogervp en mach2:-)

ik was iets te voorbarig met dat zonnetje…..

Na iets verder ( en harder) gereden te hebben blijkt het toch niet zo goed te gaan allemaal.
Stationair loopt hij nu beroerd; hij pingelt en hij wordt denk ik te heet.
Na 20 minuutjes snelweg (+/- 130) komt er bij het eerste stoplicht flink wat rook onder de motorkap vandaan. Het lijkt qua geur wat op verhitte olie.  dus nog niet ideaal;-)
Ik zal de afstelling van de ontsteking nog eens nalopen.
tips en dergelijke zijn welkom.

Check de ontsteking en vervroeging (ookk de rubberen knietjes en slangetje van carb naar verdeler). Pingelen is slecht voor je motor. Heb je met een stroboscooplamp de vervroeging gecontroleerd?

Waar komt die rook vandaan? Heb je met het kleppen stellen niet wat gelekt op de uitlaatspruitstukken? Zitten de onderste klepdeksels wel goed lekdicht gemonteerd?
De carterontluchtingsslang komt in je luchtfilter uit. Zit die wel goed (vast)?

Zomaar wat vragen

De laatste keer dat ik een heleboel rook en verbrande olie onder mijn motorkap had stond de vulpijp nog open… Maar zoiets overkomt jou niet, toch? 

Is me met m’n eend wel eens overkomen .

kleine update…
@ Mach2. dank je wel voor het meedenken:-).
Ik ben alles nog eens langs gelopen en het volgende gevonden:
- Ontsteking had ik op 15° ipv 10° staan (toch m’n leesbrilletje maar eens vaker gebruiken…)
- Drab onder in de carburateur, Had ik al eens schoongemaakt (tank is waarschijnlijk veel viezer dan ik denk na zeker 10 jaar stilstand)
- kleppen opnieuw gesteld. (uitlaatkleppen stonden te strak)
- luchtfilter klep functioneert niet

Hij liep daarna wel weer OK . 
Heen en weer naar groningen (ik woon in enschede) gereden en hij haperde toch weer; viezigheid in de carburateur, nog eens schoon gemaakt, sproeiers gecontroleerd. een extra benzine filter voor de carburateur doet (hoop ik) wonderen.
Het pingelen is nog niet voorbij.

tot zover

nou.
Gisteravond maar weer eens naar groningen op en neer. De heenreis liep hij als een zonnentje (daar is ‘ie weer:-)). De terug reis begon hij voor Assen al te sputteren en te bokken. Met minder gas geven was het over. dit ging zo door tot ongeveer Hoogeveen (steeds minder gas en dus snelheid). bij meer gas geven was het gewoon gebeurd.  

Wat bleek? dat nieuwe filtertje dat ik geplaatst had was helemaal vol met gelige prut. De carburateur kreeg dus gewoon te weinig benzine. Na het filtertje te hebben omgedraaid (alle bezinksel zat onderin) ging de reis terug naar Enschede weer voorspoedig.

Dus. Ik ga m’n tank maar eens grondig schoonmaken en nieuwe benzineslang/leidingen kopen.
Iemand tips hoe zo’n tank het beste schoon te krijgen is? Ik wou hem onder de auto vandaan halen en dan flink schudden

Of tank eronderuit halen, leeggooien en een BBQ van maken en een plastic tank erin?

neen kunstenvliegwerk die zijn maar 25 Liter.. Het supertankje is 40 Liter

neem er twee…