De laatst aangekochte zwarte 16V MK1was bedoelt voor Evelien om lekker mee te kunnen en mogen rijden. De Grijze sport is mijn auto en die wil ik er graag voor erbij hebben. Helaas is bij die zwarte het blok stukgelopen.

Daarvoor had ik al een afspraak gemaakt om bij een rode mk2 te gaan kijken. Omdat mijn contract ophield leek mij dat voor mezelf wel een geschikte dagelijkse kandidaat (daar ik een sport minder gebruiksvriendelijk voor vind, persoonlijke mening!!). Goed, niet wetende dat de mk1 een paar weken later stuk zou lopen.

Toen we gingen kijken was de zwarte Mk1 inmiddels stuk gelopen, tja wat doe je er dan mee? eerst maar is schorsen en rustig over denken. Wellicht is de rode wel een goede vervanger, en dan toch dagelijks in de sport voor mij? en de zwarte op de lange baan?

kijkend bij de rode mk2 wetend dat er wel wat werk aan zit, besloten de mk2 te kopen. En vandaag opgehaald.

Het gaat om een Rode GTI 16V mk2 uit 1990. In 2000 geïmporteerd uit Belgie. Voorzien van Leer.
KM stand is nu omstreeks de 200.000.

Blokje loopt opzicht goed en reageert goed op het gas. Carrosserie is door de vorige eigenaar al op meerdere plekken behandeld tegen roest of nieuwe stukken in laten lassen.

Voor mijn To do lijst:

Optisch:
- 16 inch velgen monteren
- poetsen, poetsen en nog maar eens een keer goed poetsen
- voor en achterbumper repareren en overspuiten (en her en der wat plekjes bijwerken)
- voorstoelen zittingen is het leer wat minder, kijken wat de mogelijkheden zijn.
- ander uitlaateindstuk
- dubbele ronde koplampen.
- motorkap vervangen

technisch:
- nieuwe distri
- nieuwe krukaslagers
- andere uitlaat
- andere dynamo
- riempjes vervangen
- banden met beter profiel
- startmotor vervangen
- contactslot vervangen
- kachel repareren (staat nu op heet, kachelkraan vast)
- LHM leidingnen nakijken en desnoods vervangen
- nieuwe apk
- voorwielophanging klappert
- ....

Genoeg gel*lt hier een paar foto`s van de oude eigenaar, nieuwe volgen dit weekend.

Ik heb deze ook grondig bekeken en proef gereden maar mn bankrekening was het er niet zo mee eens
(de toekomstige investeringen die er nog in moeten, vraagprijs was alleen de auto in onderdelen al waard)

Trok een stuk vlotter op dan de mijne en toch vond ik hem op de snelweg wat “traag” boven de 150

Heeft veel aandacht nodig wil je hem in topstaat krijgen maar als je hem gekocht hebt vooral voor het gewone kilometer vreten heb je toch echt n leuke rode 16v mk2 met echte 160 PK voor weinig gescoord

Leuk Daan,
Blijft leuk speelgoed zo’n 16V
Veel plezier ermee!
Hopelijk passen er kinderzitjes in…

3 zitverhogingen pas er bij mij in ieder geval net in

Ik heb er hooguit 2 nodig =, dus dat scheeld! hoe zou ik het beste het leer kunnen beschermen tegen die stoeltjes?

Mijn intensie is om het tot een leuke Bx om te toveren. En daar mag eventueel ook wel even tijd overheen gaan. Dan is het ook niet in 1 keer in inbraak op mijn bankrekening.

Teaser:

Wow, dit is een gave combi Daan!!

Waar tover je al die 16 kleppers toch vandaan! Tof ding weer hoor

Die ouragans staan er heel goed onder, helemaal in het wit zo!

ja het is een gave combi! Ik ben er ook wel blij mee. Het past dan ook allemaal net met een dunne spacer van 6mm.

Deze 16v werd hier op het forum aangeboden, de zwarte was een mazzeltje waar ik perrongeluk op stuitte.

Vandaag onze eigen radio gemonteerd, de radio die erin zat gaat in de grijze. Ook het alarm uitgebouwd. Die lijkt me bij ons overbodig.

wow geweldig! Welke bandenmaat heb je nu, 205-45-16

zeker vet! 205-45-16 inderdaad!en zelfs in de laagste stand loopt het net niet aan (lees 2 a 3 mm vrij) de band zou nog wat breder naar buiten kunnen.

met spacers?

ja 6mm, dan houd je nog 2 mm op de naaf over waar je wiel op kan rusten.

de 2mm blijkt toch te weinig voor een goede centrering. Ik verwacht dat conische bouten bij nader inzien toch noodzakelijk is.

Leuke 16V, Daan! Je begint ze te verzamelen Zodra die van mij terug is kom ik een keer langs, zetten we de 3 bij elkaar