Ik moet toegeven, van zo’n V12 word je wel sleutelgek (en niet eens turbo’s)

Je koopt zo’n ding tegenwoordig ook nog voor weinig: https://www.jaguarforum.nl/forum/index.php/classifieds/item/884-jaguar-xj12-uit-1981/

Meld je wel even op welk forum je dan actief wordt?

Ik ben niet van plan te sleutelen aan zo’n Engels hok dus wordt het geen series 3.

Niet sleutelen aan een Britse auto????
En je wilt wel rijden?

Uit het post British-Leyland tijdperk is het vooral Amerikaans/Duits met Japans elektriek. Da’s helemaal geen slechte combinatie.

Maar goed, dit forum richt zich op Citroën en in dit draadje gaat het over mijn XM. Dus terug on topic.

Ik heb de ervaring dat alles dat in de UK in elkaar wordt geschroefd gebrek aan kwaliteit heeft.
Maar misschien ben ik te somber.

Ik denk dat je het geval van de jag te somber bent Jan. Wim kennende zal ie geen brakke series 3 XJ kopen en ook geen XJ40 want dat is echt vuilnis van de bovenste plank. Ik denk dat ie gewoon voor een X308 of een beter nog, een X350.

Geen op Marktplaats of Autoscout te vinden. Zal dus wel een fortuin kosten.

Dit is toch niet wat wel spottend de Mondeo met Jaguar neus wordt genoemd?

Hoe krijg je hier eigenlijk een smiley? Lukt mij niet.

JanSr schreef:

Geen op Marktplaats of Autoscout te vinden.

  Eergisteren stonder er nog tientallen op MP.

JanSr schreef:

Zal dus wel een fortuin kosten.

Tja, wat vind je een fortuin? Voor een dikke 4 mille heb je een goed onderhouden 308 met lage km-stand.

Gewoon uit nieuwsgierigheid: X308 en X350, zijn dat speciale codes of zo?
Ik vind 155 Jaguars op Marktplaats maar X308, XJ308, 308 levert geen enkele hit op.

Dat zijn modelcodes….

X308:

X350:

Google geeft zo het antwoord… Nu maar weer terug naar de Xm van Wim?

Das een beste lijst geweest Wim! Met een Xm heb je geloof ik nooit rust… Mooi dat ze weer veilig onze wegen op mag! Ik heb het zelf ook gehad, het gezeur met die leidingen op de achterbrug….

Omdat het hok weet dat ze er binnenkort uit moet, heeft ze de eer aan zichzelf gehouden:
Gisteren, op weg van Hilversum naar huis plotsklaps geen vermogen meer en beroerd stationair lopen. Dit fenomeen heb ik al veel vaker de afgelopen jaren gehad maar dan was het slechts kortstondig en verdween spontaan. Gisteren niet dus.
Ook mijn vriendin, die gek is van die grote en ruime XM, vindt het welletjes.

Is het euvel te repareren? Ongetwijfeld, maar ik heb er geen trek meer in voor die korte tijd.
Ergo: de XM gaat weg. En wel zo snel mogelijk.
Voor een liefhebber zit er voldoende mooi en bruikbaar spul op. Zoals uitermate nette blokjesvelgen met goede zomerbanden, Litouwse veerschotels. Een knap lederen interieur met de bekende slijplek. En goede winterbanden op staal.

JanSr schreef:

Ik moet toegeven, van zo’n V12 word je wel sleutelgek (en niet eens turbo’s)

Je koopt zo’n ding tegenwoordig ook nog voor weinig: https://www.jaguarforum.nl/forum/index.php/classifieds/item/884-jaguar-xj12-uit-1981/

Meld je wel even op welk forum je dan actief wordt?

Heb je er wel eens mee gereden Jan?

Enkele maanden meegereden met een vermogende kennis met een nieuwe V12 sedan.
Tsja, indrukwekkend, maar toch ook veel mankementen.
Recentelijk mocht ik een uurtje dollen met een V8 cabrio. De meest overbodige auto waar ik ooit in reed.

Die nieuwe serie met o.a. dezelfde dieselmotor en bak als de C6 blijkt verrassend goedkoop. Zo op het eerste oog zelfs goedkoper dan een C6 met hetzelfde jr en km.
Ik houd het toch maar bij de C6.

Een nieuwe V12 sedan van jaguar lijkt me behoorlijk stug Jan, die v12 is ergens in 1998 uit productie gegaan

Dat was ook in 1998