Sinds kort krijg ik via de Lexia de volgende storingsmeldingen:

010F + 010E: geen samenhang tussen de voorste en achterste luchthoeveelheidsmeters

2199: signaal inlaatluchtemperatuur. Verschil tussen inlaat temperatuur en luchthoeveelheidsmeter

Bovenstaande storingen leiden er soms toe dat de motor in een soort noodloop valt (toeren niet boven 3000, en geen power). Kan het zo zijn dat een niet goed functionerende achterste EGR-klep bijdraagt aan bovenstaande problemen. Dit vraag ik omdat ik al enige tijd met een vervuilde en soms niet goed werkende EGR-klep rijdt (EGR-klep is soms ook geblokkeerd, foutcode 0489). Ik rijd nu overigens al enkele duizenden km’s met Shell V-power.

Ook heb ik de vraag of er iemand is met een tip of een simpele remedie heeft voor bovenstaand probleem. Iemand herkenning ook?

Alvast dank voor jullie reacties….

gr.

Als het echt de EGR kleppen zouden zijn, zou ik beginnen met afbinden en kijken of je dan storingsvrij kan rijden.
Scheel erg veel kosten en ergernis.

JanSr schreef:

Als het echt de EGR kleppen zouden zijn, zou ik beginnen met afbinden en kijken of je dan storingsvrij kan rijden.

Storingsvrij rijden met afgekoppeld egr-systeem trekt de C6 ecu niet, storingsmeldingen en noodloop zullen het gevolg zijn.

Dan moeten we dus op zoek naar een tuner die dat in zijn tune-up dingetje doet. Die kan geld verdienen.