Tja, roest..

Mn witte was nog veel rotter aan de onderkant maar die is dan ook 6 jaar ouder

Kilometers maakt ie wel, iets meer dan de bedoeling is

Kwa kosten had ik beter de CX diesel kunnen houden

Ondertussen heb ik de trekhaak er ook weer onder, dat rijd nu met nieuwe adals een stuk fijner als je er 1500kg achter hebt hangen ops:

Netjes!! Dat heb je goed aangepakt!

Oh, en zo nu en dan weer t zelfde probleem als vorig jaar

Stationair hoog blijven hangen en motorlampje gaat aan voor een seconde of 10

Het zal dus zeker met de wisselende temperaturen te maken hebben

Vandaag lekker weer om buiten eens alle olie te gaan vervangen

Saaie boel ineens, niks te klagen en we gaan alweer richting de 250.000

Alleen de stuurbekrachtiging is soms wat zwaar net na het starten en de debietregelaar drupt iets (al vanaf t begin)

Goed om te horen! De saaiste topics zijn voor de bestuurder vaak de beste

Heb jij met je STB dat ie in het begin even zwaar is en er dan ‘opeens’ in schiet?

Zo erg is het nou ook weer niet maar ik moet echt wel 100 meter gereden hebben voordat ie mee gaat doen als de auto koud is

Denk dat daar alles nog flink vervuilt is, de stukjes rubber kwamen me weer tegemoet bij het LHM verversen

Maar eerst de witte de weg weer op en dan alles maar eens loshalen en schoonmaken (debietregelaar e.d.)

Mijn 16V heeft momenteel ook die kwaal.
Het moet allemaal even op gang komen en dan werkt het wel weer goed.

Maar dat is niet zo belangrijk nu ze op stal staat

Die van mij moet zn werk doen, niks geen stalling! 

idd, van stil staan worden ze ook niet beter.
Ik gebruik hem ook 12 maanden per jaar

Met de dalende prijs van diesel/lpg gaat het weer kriebelen om toch maar weer zo’n lekker bakbeest Xantia break te kopen

Kwa maandlasten kan dat nu best wel weer wat schelen want van de voornemens om minder te rijden komt gewoon niets

Ik twijfel nu om de 16v toch te verkopen maar mijn gevoel zegt NIET DOEN! want een 16v in deze staat vind ik echt nooit meer en de rij ervaring van deze BX is gewoon uniek!

Om hem dan maar in de garage te laten verstoffen is ook niks want het hele jaar door rijden kan hij makkelijk en deze BX heeft zich nu wel 3 dubbel bewezen in betrouwbaarheid

De paar achterstallige dingetjes moet je dan maar niet mee tellen want dat kan bij elke auto gebeuren

En dan kan in mn aandacht eindelijk eens richten op die ouwe TRS en DS

Twijfel, twijfel….. 

Vorige maand kwam ik er met een verkoper nog niet uit over de prijs van een Xantia HDI
Blijkbaar wou hij er graag vanaf want vanmorgen kreeg ik een mailtje dat ik hem nog voor minder dan mijn eerdere bod mocht ophalen

Dus ben bang dat ik sneller dan verwacht toch afscheid van 16vtje moet gaan nemen…... 

Vanmiddag is ie over de 250.000 gegaan

http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/226833/

Tja, het is niet anders, wat is zo’n Xantia eigenlijk maar degelijk en saai!

Heb er ook nog een setje redelijke 16v mk2 velgen bij in de juiste kleur met kale banden
Pas opgehaald en wilde ik in het voorjaar klaarmaken maar daar gaat nu niets meer van komen

Gelukkig heb ik nog mn 16TRS en dat heeft toch wat meer BX charme dan zo’n 16v scheurijzer

Jammer dat je ‘m van de hand doet, maar met jouw kilometrage ook wel begrijpelijk. Je hebt in ieder geval een flinke steen bijgedragen om deze 16V op de weg te houden

Veel en goed werk aan verricht. Blijft een prachtige auto. Wel of niet terugkopen, wel of niet terugkopen *twijfel* *twijfel* Kun je er niet gewoon lekker mee doorrijden? Zit ik niet het dit dilemma