AiAi! En je had nog wel een BX gekozen die “zonder noemenswaardige rotterij” was. Misschien was dat een voorteken? Ergo aan een BX hoort roest te zitten anders klopt het niet….

Mn 16v was ook zo goed als roestvrij

Zou die schade er al op zitten voordat hij geïmporteerd was?

Zonde Twan!
Stond er niets op het keuringsbewijs van roestvorming?
Wel slordig van de keurmeister!...

Yo, dat is toch wel erg zonde! Nou maar hopen dat je niet de hoofdprijs hebt betaald..

Prowl schreef:

Blanc Cremant, jammer voor mij, weet je zeker dat het geen AC088/EWT is?

Ik neem het stuurbekrachtigings gebeuren graag van je over (en de trekhaak is ook wel tof)

Toch zou ik hem zelf gewoon oprijden totdat ie niet meer wil of tot aan de volgende APK

Soms vraag ik mij af hoe sommige keurders hun werk doen

Zit die voorkant nou alleen maar vast met kit?

ja het is echt blanc cremant dichtsmeren en verder rijden is natuurlijk ook door mijn gedachten heen gegaan. de foto’s zijn nog van voor dat ik er echt met de staalborstel etc. overheen ben gegaan. zelfs met polyester wordt het enorm knoeien om het waterdicht te krijgen, als dat al lukt. Ik stap deze winter gewoon lekker warm en droog in mijn Xantia.

de stuurbekrachtigingsdelen zijn ter overname.

ik denk dat de schade al ruim voor de import aanwezig was. de voorkant zit inderdaad met wat puntlassen en hele berg plamuur vast. hier nog wat plaatjes van binnenuit:
Untitled by twan238, on Flickr
Untitled by twan238, on Flickr

Die is echt rot!

Zulke roest zie je vaker bij schade auto’s waar de kieren (door het kreukelen) niet goed gerepareerd zijn, dit is echt niet alleen de standaard BX roest

2 weken terug al afscheid genomen van het restant draadje mag dus op slot.
Untitled by twan238, on Flickr