Bij mijn TCT lijkt het probleem vooral op te spelen naarmate de tank leeg begint te raken. Als de wijzer onder de helft aangeeft, begint het inhouden, tegen de tijd dat hij bijna leeg is is het het ergst. Tank opnieuw volgooien en het inhouden is nog even erg, maar na een tijdje begint hij weer normaal te lopen. Bij Gert de Jong snappen ze er ook niks van. Na een lange proefrit reed hij normaal ... maar ik ben er niet gerust op.

Is de ontluchting van de tank niet verstopt?

Ik heb het de garage meegegeven. We zullen zien ...

Nou dat idee heb ik dus ook. Maar ik ben er nog niet helemaal zeker van.
Er zit ook een onluchter op de tank die naar de inlaat loopt als ik het goed heb.
Maar ik ben er nog niet helemaal uit waar dat zit en hoe dat exact werkt.

Want soms is het echt nauwlijks. En dan weer heel erg. Ben ook al een het opletten of het meet vochtig weer te maken heeft.
Of juist droog. Koud of warm.

Meten is weten. Bij problemen die je zou kunnen wijten aan de brandstofdruk zou ik er een brandstofdrukmeter tussen hangen en daar mee gaan rijden. Net zo lang tot het probleem zich voordoet. Op dat moment moet je dan toch een kijken wat er met de druk gebeurd. Als de druk constant is en blijft, ook al het probleem zich voordoet, kun je een defect in de aanvoer van brandstof min of meer uitsluiten.

Opgelost!
Met dank aan oldehage.
Dacht toch dat de wastegate aansturing niet goed was. Dat relais op het schutboard.
NIeuwe besteld en lijkt echt weer helemaal normaal!

Die groene XM van jou ?

Klopt ja, tenminste hij stond 2 weken bij oldehage. ziet er nu niet uit, nogal stoffig.
Maar wel redelijk verse XM inderdaad.

Ik heb die sensor ook wel eens vervangen na zelf meten omdat `ie niet werkte, maar dat dat had niets met de tankinhoud te maken.
Anyway, blij voor je dat het weer werkt .

@ Verkuilm , Mooi exemplaar hoor !

Nou mijn XM heeft het probleem nog steeds. Bovenste dode punt sensor is vervangen, evenals de bobine. Maar het helpt nog niks. Waar zit dat wastegate relais precies?

In het midden bovenaan je schutboard.
Je kunt er even 12 v. op zetten , als `ie goed is hoor je hem dan klepperen.
Ook willen de draden of het stekkertje eraan wel eens stuk zijn , was bij mij het geval.
De auto geeft geen vol vermogen meer of/en houdt in.

PS. er lopen 3 rubberen slangetjes naar toe .
Succes.

Nou ik had m dus ook nagemeten.
Alles goed.

Maar blijkbaar niet dus! Want met een nieuwe is probleem weg.

Meten is niet altijd garantiw dat goed is.
Want je doet dat stilstaand.

Precies in het midden schutboord.
Vierkantje met wat slangen wn een stekker.
Foto plaatsen vanaf phone lukt helaas niet

Als `ie klepperde was `ie goed.
Er kan nogal wat fout gaan daar, losse of lekkende slangen , elektra , stekkertjes, wastegate-hendeltje kan los gegaan zijn( komt vaak voor).
Wellicht heeft Oldenhage dit ook allemaal gecontroleerd.