MSL schreef:

Bovendien heeft die man ook nog een GSA met achterstallig onderhoud. Leuk als donor of opknapper, want de kleur ervan is vrij zeldzaam (Beige Colorado).

Heb je een direkte link naar die beige GSA (of staat er geen foto op die site?) Ik kan hem namelijk niet vinden.

Groeten
Murphy

Als je ‘meine GSA’s’ aanklikt staat er in de laatste alinea een regeltje ‘zu verkaufen’.

Verrekt gave GSA’s die DDR-bakken. Mooi ook, hoewel de oer-GS nog steeds het mooist is. Maar dat is eigenlijk bij elk type auto zo, de eerste serie, eigenlijk het origineel, is het fraaist.

Smaken verschillen…

Vind jij de eerste serie niks dan?

Nou, ik heb ook een GSA Break gehad. Er kan eigenlijk niks op tegen dat dashboard van de GSA, zeker niet met de toerenteller ernaast…

Maakt ook niks uit , vind elke GS(A) leuk. Jammer dat de meeste - hier in Nederland althans - van de aardbodem zijn verdwenen door de roestduivel.

Lelijke Eend schreef:

En die is nog steeds roestvrij ?

Maar ik vraag me af wie die GSA’s zo behandeld heeft te gen roest: Citroën zelf of werd dat door iemand anders gedaan ?

Bijna 10 (TIEN ) jaar later keek ik toevallig op Mobile.de wat rond naar GSA’s, toen mijn interesse weer gewekt werd om even op het CiFo te zoeken naar een topic.
Ik wist ergens nog dat ik dit topic toen voorbij heb zien komen.

Elaskon heette het Dinitrol goedje dat enorm goed werkte. Het werd er in de DDR door IFA/Genex in gespoten.
Elaskon is heden ten dage nog berucht vanwege brandgevaar bij laswerkzaamheden aan ost-oldtimers

Er staan er weer een stuk of 2/3 op Mobile.de die vermoedelijk afkomstig zijn uit het land van Hamers & Sikkels

Hé, wat grappig dat dit topic opeens weer boven komt drijven. En er staat een bijna nieuwe DE GSA Pallas op de site. Tegen zo ongeveer de nieuwprijs van toen, dat dan weer wel. Als je op GS zoekt komt er ook een Axel voorbij - ook leuk om voorbij te zien komen.

Ik ben wel gecharmeerd van die rode uit Dresden, lijkt kogelhard te zijn. Stof op de stoelen was alleen optioneel zo te zien Qua roestbescherming zou dit ook wel eens een Elaskon GSA kunnen zijn.

Brandgevaar bij laswerk? Is de Elaskon toch niet zo goed of is ie uitgewerkt na 20 jaar?

Als ie Elaskon heeft gehad hoef je niet te lassen

Gegarandeerd niet, echt prima spul, en zelfs na ruim 25 jaar kruipt ‘t nog bij warm weer!

Elaskon goed tegen roest?
Lees de test van roestwerende producten uit de “Oldtimer-Markt” maar eens…..

(Plaats 24 van de 27 middelen)