hekkelhan schreef:

Okay, dan ga ik de koppakking vervangen.

Ga je alleen de koppakking vervangen? Of laat je hem ook (deels) reviseren?

waterman schreef:

Neah, als je dit bij een ds tegenkomt is in 99% van de gevallen gewoon de koppakking door. In die andere 1% gaat het om een dikke scheur of lekke voetpakking

Dat weet ik, maar een heel enkele keer kan het meevallen.

Laat de kop even afpersen en meten of hij nog vlak is.

Bedankt voor de tips! Gelukkig kwamen de kopbouten gemakkelijk los.
De kop is er af

Yep, ik laat ‘m vlakken & afpersen.

En het resultaat

ook nog even de stoterbekers eruitpakken en checken.

hekkelhan schreef:

Yep, ik laat ‘m vlakken & afpersen.

Als de kop niet krom is zeker niet laten vlakken. Als vlakken nodig is, laat dit dan bij een bedrijf doen dat heel voorzichtig werkt, er mag bijna niets af bij een DS kop!

Inmiddels is de kop gevlakt, koppakking vervangen, zelfs een nieuwe radiator en alles weer in elkaar gezet zonder te veel problemen. Wel wat speling op de as van uilaatklep 1 en 3.

Nu hoor ik nog een irritant hoog fluitend geluid. Gefluit neemt toe met het toerental maar valt even stil als ik gas geef. Mogelijk de V-snaren, maar zou het ook iets anders kunnen zijn wat ik zou kunnen checken???
Grt,
Han

Misschien loopt de fan tegen de rand van de radiatormantel?
De rand van die mantel kan je afstellen.

Pakkingen inlaat spruitstuk even natrekken?
of de voetpakking van de carburateur lekt net.

radiator mantel heb ik nog niet gemonteerd, wil eerst de radaiator hoes vervengen.

Hans bedoelt de mantel aan de achterkant. Jij de mantel aan de voorkant denk ik.

Na het monteren van de radiateur loopt de fan vak tegen het fanhuis aan. De bout waarmee het beugeltje vast zit op de radiateur even een beetje losdraaien, dan de radiateur zo positioneren dat ‘ie niet meer aanloopt.

Nee, het is niet de fan. Het lijkt uit de richting van de carburateur te komen. Ik heb het LPG stuk er tussen uitgehaald zodat de slangen beter aansluiten en het LPG inlaat stuk lekte ook langs de aansluiting van LPG stuk op carburateur (3 boutjes en slang naar luchtfilter past niet goed door hoogteverschil).
Geluid is er nog, dus volgende keer ga ik de voetpakking nog eens checken..

wellicht een domme vraag, maar het voetpakkingset bevatte 3 delen; papier, hard rubber, en papier, en heb ze in die volgorde alle drie ingebouwd, terwijl origineel alleen hard rubber seal had. Klopt dat?