De remklauw bestaat uit 2 delen. 1 deel, het buitenste, kun je zo wisselen. Het tweede deel maakt deel uit van het complete fusseestuk. Daar zit dus ook het wiellager in.

Arjan Verkade schreef:

De CX trekt met remmen enorm naar rechts. Begin dit jaar is er al eens naar gekeken

kijken helpt weinig, wat is er toen gedaan?
alleen de zuigers terugdrukken helpt vaak maar een tijdje.
je moet het echt uitelkaar halen en schoonmaken.
die klauwen gaan niet vaak stuk.

Inderdaad, terugdrukken schiet niet echt op. Je moet de klauw scheiden, de vier remzuigers er uit halen en schoonmaken, beoordelen, de afdichtingen controleren en liefst vervangen en dan de boel schoon in elkaar zetten en ontluchten. Alleen dat is echt afdoende.

Een aantal jaar geleden is dat gedaan. Toen viel het op dat er 1 zuiger een flinke put had en deze is dus vervangen. De andere zijn goed schoongemaakt e.d. Nieuwe blokken, schijven etc.

Begin dit jaar zat de boel dus vast, dat heb ik dus weer uit elkaar laten halen, en er is iets van een rubbertje vervangen. En de blokken zijn weer vervangen. Toen remde het perfect.
Van de zomer ook geen problemen.

Nu stond die even stil (nog geen maand) en de boel zit dus helemaal vast.

Ik vermoed dat er door die schade van die eerste zuiger toch iets niet helemaal 100% fris is met de klauw.

Helaas weet ik niet of die gare zuiger nu in de het fusee gedeelte of in het losse gedeelte zat. Ik vermoed in het fusee gedeelte.
Ik zie idd dat het wiellager erin zit. Is dat over te zetten of moet dan alles nieuw?

Alles is over te zetten,
maar de makkelijkste weg is,gewoon goed schoonmaken.
Zuigertjes eruit,desnoods polijsten,nieuwe rubbertjes.
En dit is goed zelf te doen.

VgF

F.SvM schreef:

Zuigerklep eruit

Wat is een zuigerklep??

iPad hè
Maakt er zomaar een ander woord van

Ja, maar waarom zou dat nu wel werken?
Dat is een maand of 8 geleden nog gedaan. Die rubbertje zijn dus nog net nieuw.

Zijn de zuigertjes gepolijst?
Misschien wel een rubbertje dubbel?
Smerige LHM,
En zoals je schrijft een “putje” in 1 van de zuigers,is natuurlijk geen obstakel wie het bewegen van de zuiger belemmert.
Eerder een lekkage.

VgF

De LHM is zeker weten schoon
De rest kan ik niet met zekerheid zeggen, want ik was er niet bij.

Toen die zuiger met het putje erin zat, zat die ook vast.
Het putje zat op de rand. Waar dus een putje zit, zit er ook materiaal dat juist hoger zit en dus klemt.
Duidelijk met een hamer bewerkt, dus dan vraag je je af of ook de klauw beschadigd is geraakt.

Ik denk dat de boel eerst maar uit elkaar moet om alles te bekijken dan…

Ben bang dat je daarin gelijk hebt.

Als er een braampje zit of een oneffenheid,dan is dit zeer goed bij te werken.
Met een stukje schuurpapier of een klein vijltje.
Om de afdichting hoef je je geen zorgen te maken.
De rubberen ringetjes zorgen immers voor de af dichting.

VgF

Ja, daarom eerst maar eens uit elkaar halen.

Ik blijf het vreemd vinden dat de motor niet optimaal loopt…

- koude start vaak gas bij blijven geven, slaat anders af
- stationair toerental staat al hoog afgesteld, dan zie je bij een warme motor de toerentalnaald nog wat bewegen, je voelt ook dat de motor niet helemaal goed loopt
- klinkt zwaarder dan normaal, met name bij koude start
- blijft schokken met name rond de 2500 rpm, de ene keer duidelijk erger als de andere keer
- boven de 3000 rpm lijkt het allemaal een stuk beter te lopen, of je merkt het dan meer.

Kan je tegenwoordig korter dan 3 maanden schorsen?
Ik zit er over te denken om hem voor het eerst maar eens even te schorsen in de wintermaanden.