U-Niek schreef:

Wellicht vind een ieder dat onzin, maar ik ben wel gecharmeerd van de polyflex. Maar dan wel optimaal toegepast.

Polyflex is top!

Mijn SM heeft een multiriem voor de AC en een v-snaar voor de dynamo. Ik heb daarvoor de poelie van een CX diesel verbouwd.
Ik vind de originele snaartjes idd niks. Ken erg veel mensen die er mee komen te staan.

http://www.mb107sl-club.nl/techn/Div. afb. en scans/R12artikel.pdf

Mooi stukje, van een CX rijder nog wel.
Als je het heeeel netjes doen wil

SuperNard schreef:

Voor ik het vergeet. De filter/droger moet je altijd vervangen, een 40 jaar oude doet niks meer. Hiervoor zijn ook kant en klare te koop. Kies er dan een met een drukschakelaar die de fans aanstuurt. Het originele systeem slaat echt nergens op en fans die altijd laten draaien als de ac aan staat zoals bij een CX is slecht voor het rendement van de AC.Zonder een mooi drukverschil is er namelijk geen koeling.

Is allemaal vervangen voor nieuw.

Dan krijg je het straks lekker fris.
Brrrrrrrrr

Knopje in het dashboard onder de metertjes en dan kan ie uit

U-Niek schreef:

SuperNard schreef:

Voor ik het vergeet. De filter/droger moet je altijd vervangen, een 40 jaar oude doet niks meer. Hiervoor zijn ook kant en klare te koop. Kies er dan een met een drukschakelaar die de fans aanstuurt. Het originele systeem slaat echt nergens op en fans die altijd laten draaien als de ac aan staat zoals bij een CX is slecht voor het rendement van de AC.Zonder een mooi drukverschil is er namelijk geen koeling.

Is allemaal vervangen voor nieuw.

Heeft het ook zin om dit bij een cx aan te passen?

VgF

SuperNard schreef:

Kijk eens naar bovengenoemde film op youtube

http://www.youtube.com/watch?v=10NICoKtIYo&feature=player_embedded

Behalve erg mooie oplossing voor v-snaren probleem…
Injectie is ook gemoderniseerd. Geen verdeler of bougiekabels, dus coil on plug.
Ben benieuwd welk systeem ze gebruiken.
Ziet er goed uit, ben ik toch niet de enige gek…...
Ga ik ff uitzoeken

Zal je wat uitzoekwerk besparen. Onze oosterburen kunnen er ook wat van. heb het toendertijd gevolgd/gelezen en zowaar…..zie ook bericht 020 & 021.
p.s. Deze foto (mapping v/d moter) is nog voor de multiriem ombouw

Affijn lees het maar eens door;

http://www.cd-dok.de/showtopic.php?threadid=4081&pagenum=1&highlight=Programmierung&s=e60f9ef302b0594394a494cef850cae3

Jazeker. Bij een CX draaien de fans als de pomp draait, ook in de winter en dat vindt de auto motor niet fijn.
Simpel gezegd bepaald het verschil tussen de lage en hoge druk bij een airco hoe goed hij koelt.
Als je de condensor te veel laat afkoelen wordt het drukverschil dat de pomp opbouwd kleiner. Bij de CX gaan de fans meteen aan en zal de druk bij matig zomerweer de 10 bar niet eens halen.
Laat je de fans bij ongeveer 15 bar aanslaan en weer afslaan bij bv 10 bar is er constant een mooi drukverschil met de lage druk die ongeveer 2 bar is. Op de meeste moderne filter drogers is er een mogelijkheid om een sensor te monteren die de relais van de fans kan sturen. De stuurstroom van de pomp koppeling die nu de fans aansturen haal je los en monteer je aan deze druksensor.Beter voor de motor en hoger rendement van je AC.
Ook op de SM moet je het zo schakelen.Daar draaien de fans als de auto langzaam rijdt met airco altijd en gaan ze domweg uit als er rijwind is….Koppel de draad van de hydraulische stuurbekrachtigings schakelaar af en hang hem aan een drukschakelaar en klaar is kees.
Succes.

Bedankt voor de heldere uitleg.
( zal het bij mij dus ook zo maken)

VgF

En hier de versie met 2 v-snaren

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/726699948.htm?ca=12_s

Ziet er goed uit.

niet duur voor 10 euro..

Nou, die V-snaar zit wel slecht op de pouly van de dynamo bij dat franse setje.

die poulie van de dynamo is eigenlijk te klein voor een normale v snaar.