Ja, dat lijkt mij ook vreemd met dezelfde uitstoot en toch een andere categorie. Zouden ze de uitstoot delen door het aantal zitplaats ? Ken de wetgeving in Nederland niet maar zal ook wel zo’n kluwen zijn als in hier België waar je soms het bos door de bomen niet meer ziet . Ik heb een proefrit gedaan met die EGS en ben je een rustige rijder dan valt die niet echt tegen en wil je schakelen met de stuurpeddels dan vond ik hem nog een stuk beter (lees sneller) schakelen, maar een echte automaat doet het allemaal toch nog wat beter.

Hieronder het officiele antwoord van Citroen:

Bij het bepalen van de energielabels worden ook de afmetingen van de auto meegenomen om weer te geven hoe zuinig hij in zijn klasse is (een energielabel geeft dus een relatieve ipv absolute zuinigheid weer).

Een energielabel A betekent dat een auto x % zuiniger is dan ‘de gemiddelde auto’ in zijn klasse.
Aangezien een Grand C4 Picasso een stuk groter is dan de C4 Picasso valt hij in een andere klasse en kan het dus zijn dat hij met dezelfde uitstoot een gunstiger label heeft.

Ik zie nu dat er een nieuwe motor voor de Picasso beschikbaar is, de BlueHDI 120 met handgeschakelde 6 bak als vervanging van de 115 e-HDI. Voordeel van deze motor is dat die in de milleuklasse B valt en niet in C. Ik heb de Picasso echter al besteld dus maar eens kijken of dat nog te veranderen is…..