Vraagje voor de deskundigen: Mijn schoonvader rijdt een C6 (2,5 jaar oud en 75000 km) en kwam vandaag aan met de opmerking dat hij zijn kofferbak niet meer open krijgt. Ook gaat de spoiler niet meer omhoog en de achterverlichting werkt niet meer alsmede de kentekenplaatverlichitng en de richtingaanwijzers.

Ik heb even snel gekeken, maar ik zie dat er geen zekeringen zijn voor de verlichting.

Ow ja: als je de richtingaanwijzers gebruikt, doen ze het voor en aan de zijkant wel, maar dan knipperen ze heel snel alsof een lampje kapot is. zowel links als rechts.

Wat kan dit zijn?

Als er achter nergens spanning is zou ik beginnen uit te vinden waar de bedrading naar achteren loopt.
Begin maar eens met de Lexia.
Amateurwerk aan zo’n canbus systeem kan tot rare dingen leiden.

Als er achter geen voeding is doen de richtingaanwijzers het ook niet. Dat kan je zien doordat de rest snel gaat knipperen. Sensor waarschuwingssysteem.

PSA schreef:

Ik heb even snel gekeken, maar ik zie dat er geen zekeringen zijn voor de verlichting.

Dat lijkt me sterkt dat de verlichting achter niet gezekerd is…
Maar dat zal over verschillende zekeringen moeten lopen om dingen te spreiden, dus als die eruit liggen zal er voor ook iets niet werken.

Zit er een trekhaak op? Misschien sluiting in de pinnen.

Daarbij, de auto is 2.5 jaar, gewoon terug naar de dealer voor garantie?

Volgens mij heeft dit niets met de CAN-bus te maken. Sowieso is de kan bus op een C6 al heel betrouwbaar aangezien het een fault tolerant CAN-bus systeem is. Dit lijkt mij eerder ergens een voedingsprobleem ( eventueel naar de modules ofz) Als ik aan elektrische schema’s en schema’s van de CAN-bus kan raken wil ik mij er wel eens in verdiepen om het uit te vissen. Heeft de boordcomputer een foutmelding of storing? En wat JanSr al zei, met lexia kan je al heel veel te weten komen.

De C6 heeft op verschillende plaatsen zekeringenkasten.
In de kofferbak zit ook een zekeringenkast. Maar voor zover ik in de schema’s kan zien, is deze alleen voor de beweegbare spoiler, de achterruitverwarming en het motortje van de klep voor de brandstofvulpijp.

Verder zit bij de accu een zekeringenblok met 4 hoofdzekeringen. Daarvan zijn er 3 voor het voorzien van voeding van de 3 zekeringenkasten, onder de motorkap, in het passagierscompartiment en in de kofferbak. Ik weet niet zeker waar het blok met deze 4 hoofdzekeringen zit, onder de motorkap of bij de accu in de kofferbak.

Kan je überhaupt in de kofferbak komen als er geen voeding is? Wellicht via de achterbank?

Er zijn ook connectoren tussen kabelbomen waarmee iets mis kan zijn. Zie het plaatje. Maar vraag me niet waar die dingen zitten.
Verder zitten er in de kofferbak aardpunten. Misschien is er daar eentje los van?

Edit: kijk anders zelf op C6owners.org daar kan je allerlei elektrische schema’s downloaden. Je moet wel een account maken.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Hoe is het nu met de C6 van je schoonvader? Alles weer normaal?

Nee eigenlijk nog niet. Lokale dealer (Emerpark) komt er niet. Auto is bij Citroen Nederland in behandeling. Ze vermoeden de trekhaak electronica.

Afgelopen week eindelijk opgelost; de accu was de boosdoener. Na vervanging hiervan was het probleem verholpen.

Fijn dat het is opgelost.

Weet je ook wat de verklaring is voor het uitvallen van alleen de achterkant?
Bij een slechte accu zou je ook andere dingen moeten merken zoals langzaam draaiende motor bij starten e.d.

heel erg vreemd. Dit lijkt mij als C6 leek toch een beetje broodje aap verhaal. Een accu doet ‘t of minder of niet. Ik kan me er gewoon niets bij voorstellen. Betekent dit dat de wagen nu 2 maanden stil gestaan heeft bij de dealer..

Zoiets ook gehad met een Jaguar waarbij de geheugenfuncties van de voorruiten steeds verloren gingen.
Eerstgedacht dat de ruit module een probleem had.
De accu bleek niet 100% te zijn ( 80% ). Vervangen van de accu loste het probleem direct op.

tja, accu kan tegenwoordig echt een hoop problemen veroorzaken. Komen wij ook steeds meer tegen.
Heeft de accu geen 12 volt meer, en komt deze onder een drempelwaarde, vallen sommige systemen gewoon uit.

De rekeneenheden kunnen dan geen commando’s verwerken met de raarste storingen tot gevolg.

Daarom tegenwoordig even een start-accu eraan hangen en dan de boel controleren. Doet alles het dan wel, euvel gevonden (9 van de 10 keer)

klopt met de accu

als bij mijn xsara 1.9D de kilometerteller wijzer zenuwachtig heen en weer begint te slaan vervang ik de accu. de accu spanning blijkt dan onder een bepaalde waarde te zitten echter met het starten merk ik niets.

het is bij de km teller zo erg dat de wijzer aan de andere kant van het nulpuntpennetje komt te staan
als er nog niet gereden haal ik de teller er uit en zet de wijzer weer aan de goede kant.
is er wel gereden heb je een afwijking in de km aanwijzing, dit is weer goed te krijgen door de wijzer er af te halen en met de tom tom bij 100 km/h de wijzer er weer op te drukken.

kortom de accu lijkt goed maar bij een bepaalde spanning kan de elektronica het heel moeilijk hebben

Die reserveaccu kan je het best met starthulpkabels in de motorruimte aansluiten. Bestuurderszijde voor het luchtfilter zit een rood deksel met ++ er op. daaronder kan de pluskabel.
Scheelt een hoop gesloop achterin. Mocht het de accu zijn dan moet dat uiteraard alsnog…