maarja eindelijk… bekerhouders op die positie waar je veilig iets in kunt zetten

Zitten ze er niet op,  heeft iedereen weer wat te zeuren, hier kan je zo te zien een halve liter in kwijt

2x dus

bEKERHOUDERS

Als je de doormeter van de versnellingshandel vergelijkt met de doormeter van de bekerhouders lijken de afmeting van de bekerhouders vrij standaard.

Nu, zal me eigenlijk worst wezen, heb die dingen nog nooit gebruikt op mijn Citroens

ik zit zo es ff in de specs te kijken van de c6 maar wat mij opvalt is dat de diesel sneller van de 0-100 gaat dan de v6 benzine.  klopt dit wel ?

OPTREKKEN

UITERAARD KLOPT DIT. De koppelcurve van de HDI is veel gunstiger dan die van de benzine. Bovendien is de benzine een oude motor in vergelijking met de PSA-Ford diesel die ook bvb in de Jaguar, de Peugeot de Mazda en de Volvo zit.

erik wijngaarden schreef:

ik zit zo es ff in de specs te kijken van de c6 maar wat mij opvalt is dat de diesel sneller van de 0-100 gaat dan de v6 benzine.  klopt dit wel ?

3.0 V6 Benzine

Maximale snelheid in km/u 230
0 - 100 km/u in seconden 9,4
400 m. staande start in seconden 16,8
1000 m. staande start in seconden 30,2


2.7 Diesel

Maximale snelheid in km/u 230
0 - 100 km/u in seconden 8,9
400 m. staande start in seconden 16,3
1000 m. staande start in seconden 30 

klopt helemaal

de diesel heeft 2 turbo’s natuurlijk.
schroef voor een eerlijke vergelijking 2 turbo’s op de bezine en we kijken nog eens

HDI vs benzine

Eigenlijk heeft Citroën het idee om een benzinemotor te gebruiken met eendiesel-vergelijkbare koppelcurve een beetje verlaten sinds de 2.0 Turbo CT motor. Ik heb een Xantia Activa 2.0 Turbo CT gehad en die motor had een fenomenaal koppel in de lagere toerentallen. Helaas was de emissie van deze motor niet meer volgens de toekomstige milieunormen (2000) en is de productie van deze motor helaas stopgezet.

Jammer want het aantal protserige BMWs en Mercs dat ik met deze auto in moeilijke bochten verloren gereden heb is ontelbaar.

Re: vERTRAGING LEVERING

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=40507

Tja, vroeg of laat komt dit uiteraard in de pers. Gelukkig is het een vrij positief verhaal.

PS: besteld in België begin juli 2005. Nog steeds geen exacte levertermijn.

De locale Citroen organisatie zit in de tang van Citroën Fr. en kan weinig tot niets doen.

wordt al een bekend verhaal, de pluriel was ook al eerder te kopen bij de Bijenkorf als bij de dealer.

Re: vERTRAGING LEVERING

Sep schreef:

CITROENIST TOT IN DE KIST schreef:

http://autotelegraaf.nl/vanonzeredactie/?id=40507

Tja, vroeg of laat komt dit uiteraard in de pers. Gelukkig is het een vrij positief verhaal.

PS: besteld in België begin juli 2005. Nog steeds geen exacte levertermijn.

De locale Citroen organisatie zit in de tang van Citroën Fr. en kan weinig tot niets doen.

wordt al een bekend verhaal, de pluriel was ook al eerder te kopen bij de Bijenkorf als bij de dealer.

dit snap ik niet…. help me even  

klanten gaan al rijden (die al lang wachten) met de c6 en de dealer mag wachten tot september daar komt het eigenlijk op neer.

met die pluriel was het geval dat citroen NL m ook al eerder aan het publiek verkocht (via bijenkorf) en de dealer ook weer kon wachten…

Sep schreef:

klanten gaan al rijden (die al lang wachten) met de c6 en de dealer mag wachten tot september daar komt het eigenlijk op neer.

met die pluriel was het geval dat citroen NL m ook al eerder aan het publiek verkocht (via bijenkorf) en de dealer ook weer kon wachten…

Een kennis van mij had zijn pluriel ook eerder dan de dealer een demo had!

GRG

Sep schreef:

klanten gaan al rijden (die al lang wachten) met de c6 en de dealer mag wachten tot september daar komt het eigenlijk op neer.

met die pluriel was het geval dat citroen NL m ook al eerder aan het publiek verkocht (via bijenkorf) en de dealer ook weer kon wachten…

Toen de Pluriel uit de bijenkorf aktie uitgeleverd werd aan ons, hadden wij de Pluriel in de showroom staan.. . ok ze konden hem eerder bij de Bijenkorf zien dan bij ons,

wat betreft de C6, is toch beter zo? Wat heb je aan een auto in de showroom als ie toch niet te leveren is? Nu krijg je wel de auto die door de klant is besteld, dus klant in ieder geval blij. En als je nu een klant krijgt die wil rijden weet jij net zo goed als mij dat je bij Citroen Nederland een C6 kunt regelen.

Maar ok, wij zitten ook met smart op een C6 demo te wachten hoor maar vind de oplossing zoals ie er nu is een redelijke hoor.

WACHTTIJDEN

Aan Oldenhage

Ik bewonder je gelatenheid.
Voor de dealers is het allezins een lekker lang voorspel.

Wagen geïntroduceerd in Maart 2005 en eerste C6 in de showroom vermoedelijk in Augustus 2006 (als we geluk hebben)

De concurrentie hoeft zich de volgende jaren niet veel zorgen te maken.

Maaaaaar misschien was dat het plan van Citroën, we maken een schitterende wagen voor ....... onze intern management en als we er nog een paar over hebben leveren we die wel aan de klanten (die Citroën idioten kopen wel en wachten wel want die willen toch niks anders) en misschien zetten we er wel een bij de dealer.

Sorry ik werd even cynish.

Feit is (in België althans) dat de dealers de blijde boodschap mogen brengen van de lange wachttijd. Ik heb behoorlijk wat Belgische dealers gesproken en geloof me ze vertikken het allemaal om ook maar te trachten een c6 te verkopen want ze zijn (diegenen die ik gesproken heb althans) totally pissed off.

Maar Oldenhage ik ben ook blij dat ze er al een paar uitleveren anders waren dat al wat annuleringen geworden, wel zijn de inruil auto’s inmiddels ook al een jaar ouder

Citroen blijft toch wel weer ouderwets eigenwijs net zoals de auto’s gelukkig

Sorry dat ik zeg, maar de belgische Citrofielen op dit forum heb ik al zo vaak hun gal zien spuwen op de dealers aldaar, dat deze verdelers wel de laatsten zouden mogen zijn die klagen.

Ik krijg ook sterk de indruk dat de belgische aard dit een beetje toestaat, men is niet gewend om een grote mond open te trekken tegen een dealer. Hier hangen mensen gewoon iedere week bij de dealer aan bel waar hun auto blijft, als je er een besteld hebt in November en er is toen maart toegezegd, dan hebben ze zich daaraan te houden anders is het gewoon no deal.

Citroen hoeft zich overigens niet te schamen voor lange levertijden, hoe vervelend ze ook kunnen zijn. Geen enkele fatsoenlijke auto wordt nog uit voorraad geleverd, niet uit de showroom, niemand wil een dikke bak met een duizendtal demo-kilometers erop, behalve als daar een vette korting tegenover staat. Doe maar eens een zoekopdracht naar levertijden van bijv. Aldi’s en Bimmers (535d ) en je zult zien dat de C6 niet uit de toon valt.

Bij de Xm was het tegenovergestelde het geval, de dealers werden gedwongen om een dure auto in hun showroom te plaatsen. Dat ondermijnt het exclusieve van zo’n auto wel.