Ik wil niet weten welke rare bewegingen jouw vriendin in de auto maakt.

Ach, een flinke tas naast je op de voorstoel zetten, een hond mee. Ik weet eerlijk gezegd ook niet wat nou echt de oorzaak was. Ik was al lang blij dat alles nog terug te vinden wat.

Je kan net zo makkelijk de hele unit los maken.
Airbag eruit (spanning eraf!) en dan kan je hem loskoppelen.
Repareren of vervangen.
Succes.

René Jongejan schreef:

Ik snap even de relatie tussen de temperatuur in de auto en de werking van een schakelaar niet.
Leg eens uit.

Ik heb ook het probleem en als het warm is in de auto werkte het of goed of half.
Oftewel plus en min deden het zelfde. Of wel een biep of niet.

Na de boel lost gemaakt te hebben (knoppen) en alles na gesoldeerd te hebben was het probleem nog niet opgelost.

Kap rond het stuur los gehaald en tijdens het rijden de cruise control gebruiken. Bij niet werken wiebelen/trekken aan de kabels aan de rechterkant zorgde er voor dat het wel werkt.

Dus de gedachte was… bij koud geen contact en bij “warm” in de auto wel.

Dus slecht contact van een van deze kabels.

Ik moet er nog verder mee om de juiste kabel te vinden. Maar het zit hem zeker daar in bij mij.

Heb de boel maar eens los gehaald.
Airbag er uit stuur er af en de com2000 open gemaakt.
Alle punten opnieuw gesoldeerd en de connector-pinnen schoon gemaakt aanvullend licht scheef gezet voor beter contact/druk.

Vervolgens alles weer terug geplaatst en zie daar!.... keurig het inschakel geluidje en de min werkt weer als min.

Dus dat is opgelost.

Maar nu nog 1 ander puntje.

Hij valt uit na verloop van tijd.
Wederom als de auto “warm” gelopen is.

Dus zoals met franse autos vaak een tijdelijke oplossing bied is rammen op het dashboard op verschillende plaatsen. En jawel, een slag op de zekering deel zorgde er voor dat de cruise control direct stopte.

Dus dat is project 2 betreffende de cruise control.

Hier nog 2 foto’s van de com2000.

Hallo allen,

Sinds vorige week ook eigenaar van een C2 vtr 1.6 uit 2004 en prima tevreden over dit eigenaardig karretje

Maar ook hier een haperende CC, Van plots versnellen tot 130!, uitvallen tijdens gebruik, geen piepjes, -=+ en andersom

Nu lees ik hier veel trial and error verhalen op zich niets mis mee maar een oorzaak lijkt nooit echt aantoonbaar.

Mijn vragen :

Heeft iemand misschien een schema van deze CC ? iets met meetwaarden ? ik heb het WWW al afgezocht maar niks bruikbaars kunnen vinden

Met welke OBD2 software / kabel is Citroen het beste uit te lezen ?

Begin eens met de stekkers naar en van de com2000 los te halen en schoon te maken.
soms de pinnen iets wat te buigen en terug steken zodat ze wat strakker er in zitten.
Dan weet je al heel wat meer.

Op ebay genoeg lexia’s te vinden voor het uitlezen.
vaak tussen de 50 en 100 euro

Een C2 uit 2004 heeft volgens mij nog de CC-knoppen op het stuur.

Ook heel verdacht.

He Momentum / Rene

Ja dat klopt 2004 heeft knoppen op het stuur en dat voelt allemaal wat gammel aan
In die zin ben ik blij met je foto’s die je gepost hebt

Ik zal kijken naar een lexia, zijn hierbij nog type ( chipset oid sorry ik heb de laatste jaren vw gereden en die kan je ook moeilijk uitlezen vandaar )

De vraag na een schema komt doordat ik graag begrijp hoe dit systeem werkt en waar hij z’n inputs en data vandaan haalt, ik lees op internet dat de boeken van Hynes niet de vtr’s behandelen ?

Dus als iemand schema’s of aanvullende data heeft van de CC graag

In de tussentijd zal ik de stekkers verwennen en anders de stuur unit demonteren en schoonmaken en nakijken

CC is ook leverbaar geweest op andere uitvoeringen dan de VTR.
Mijn dochters 1.4 HDI heeft ‘t namelijk ook.

Schema hoeft dus niet specifiek VTR te zijn.

Ja dat zou kunnen dat dit veel overeenkomsten heeft

Lexia-3 V48 PPS 2000 V25 with Diagbox V7.57 Deutsche Version besteld 1-5 dagen dan kan ik hem uitlezen zien of ik hier nog wat wijzer van kan worden

Afgelopen zondag reed ik even in mijn dochters C2 en constateerde dat ook de CC in haar auto kuren vertoont.
Bij het inschakelen is geen “PONG” meer te horen en het bedienen van zowel de + als de - leidt tot een snelheidsverhoging!

Toch maar eens aan een Lexia hangen.

Memark schreef:

Nu lees ik hier veel trial and error verhalen op zich niets mis mee maar een oorzaak lijkt nooit echt aantoonbaar.

Om bovenstaande dik gedrukte te voorkomen begin je als aller eerste eens met uitlezen! Daarvoor hoef je zelf niets aan te schaffen, een dealer kan dit ook voor je doen (soms voor niets).