Toch bleef het probleem en stond ik stil in het Frankrijk. Voor veel geld (1700 euro) is er een revisie HDI groep in gezet en meteen de waterpomp en distributieset. Na die HD groep geen probleem meer gehad.

Je hebt ‘m nu ruim 6 jaar sinds 2008 ? Hoeveel kilometers, welke storingen bedoel je nog meer?

Ik neem aan dat je de HDI pomp ( hoge-druk diesel pomp) hebt moeten vervangen?

Voor die prijs mag ik hopen dat er een andere motor in gekomen is

Het was een lijst aan onderdelen waar wel de HDI pomp onder zou zitten. Ze noemde het een HDI groep. Als ik goed zoek kan ik de rekening wel vinden. Ik had geen keuze: de auto daar laten staan met alle vakantiebagage erin, of repareren, helaas was het een revisieset. Verschrikkelijke dure reparatie, dus.
Ja , ooit de 1.9D berlingo nieuw gekocht en nu rijd ik nog steeds in de 2.0 hdi. ( dus al heel lang Berlingo rijder) de HDI 2.0 is een trekmonster, ooit trekauto van het jaar bij de anwb.
Nu op 224.000km. Enige minpunt is de ECU stekker zo nu en dan een storing. Trek me er niets meer van aan. Is meestal onzin. Verder rijd de 2.0 HDI veel beter dan de vorige. Zuiniger, sterker, soepeler en stiller. Meeste onderhoud doe ik zelf.

HD-pomp, opvoerpomp, leidingwerk, injectoren en dan nog arbeidsloon..

Was transport naar NL geen optie?

Jammer dat de oplossing zoveel geld heeft gekost, goed dat ‘ie het weer probleemloos doet!

Eigenlijk weet je nu nog niet wat er precies mis is geweest met het oude systeem. Klinkt een beetje als een nood/paniek oplossing om dan maar alles wat er aan mogelijk versleten delen op de HDi zit meteen in één keer te vervangen: dan hebben we het falende onderdeel tenminste te pakken.