Voor zover ik weet was stoelverwarming gewoon leverbaar icm electrisch verstelbare stoelen. Kostte wel 1000 euro extra op het sowieso al dure leer.
Op het C5club forum kan ik me nog wel draadjes hierover herinneren. Bij de ph2 was het weer anders, daar kwam el verstellen standaard mee met leer, maar moest je weer bijgetalen voor verwarming. Bij de ph3 is het inclusief bij volleder

Mijn ex-demo ph1 had het in elk geval. Wel erg lekker in de winter.

De mijne is ook van 2001 V6 Automaat blauw metallic en beige leer en heeft wel stoelverwarming Geen idee trouwens of het origineel is of later ingebouwd…... Heb ook dat pack Hifi (JBL)en wisselaar en Navi. Het is best een fijne automobiel! Wel vind ik dat je het gewicht heel erg merkt. Wegligging is prima, maar er moet toch zo’n 1600KG de hoek om (incl LPG en 1 inzittende) vooral lekker hard rechtuit rijden dus! Soms haalt de automaat ook wel een beetje de puf eruit, wat helpt is dan flink het gas intrappen zodat de bak een tandje terugschakelt….. wel vliegt dan het toerental omhoog en gromt de V6 er lustig op los.

Zolang het ding het blijft doen, blijf ik er maar lekker in rijden Maandag een setje winterbanden erop gooien…..

Het is een heerlijke auto en pack hifi en stoelverwarming hadden het afgemaakt. Iets wat ik niet echt begrijp, op een auto die anno 2001 dik 38 mille kostte deze twee opties niet te nemen.

Dit is mijn daily driver dus geldt dat het betrouwbaar en betaalbaar moet blijven. Tot nu toe lijkt dit het geval.

Een full options V6 uit 2001 ging voor wat meer weg hoor. Volgens mij was de nieuwwaarde van de mijne boven de 45K.
Maar dat weet ik niet helemaal zeker, want ik heb hem pas gekocht in 2006. Ik kreeg namelijk gedoe met de verzekering die een alarm klasse 3 eiste vanwege de nieuwwaarde

7k aan opties is wel wat veel, basisprijs was 38K en een beetje, om daar ” full-options ” van te maken waren , navi - leer - schuifdak & achterwisser de enige opties ...
Bij vroege 2001 modellen ook nog pack parking wat later standaard was. ( tevens ESP wat op eerste begin 2001 V6’en niet aanwezig was )

Wat te denken van “pack bobine”

Ik ga wel jouw tip opvolgen (een reserve roggelen) voor onderweg, toch een beetje peace of mind m.n. in het buitenland.

Rond het huis is het niet zo spannend, maar ergens tussen Roermond en de Provence misschien toch wel handig.

Deze week na het werk starten…motor draait rond maar niet meer dan dat.

ANWB gebeld en vermoedelijke diagnose (storing antidiefstal systeem) krukassensor (zwak signaal).

Auto ambulance laten komen en auto naar mijn vakgarage laten brengen.

Diagnose aldaar: accu kapot. Accu vervangen en weer lopen als een zonnetje.

Wederom een compliment voor Paul Autoservice Roermond voor uitstekende service en schappelijke prijs.

Dus nu weer lekker cruisen (af toe de V6 ook eens lekker laten grommen ).

Deze week meer een V8 sound i.p.v een V6 sound.

Naar de garage (zag voorste demper al hangen) en dacht dat dit serieus geld gaat kosten.

Na wat vakkundig laswerk (monteur) en een kopje koffie (ik) klinkt de Troen weer als het hoort.

Paul Auto Service heeft mijn C5 KOSTENLOOS gerepareerd. Ik weet het wordt saai, maar ik wil de monteur en eigenaar toch een complimentje geven

Zo blijft Citroën rijden leuk.

Hey Michel,

Ik ga ook graag richting Paul, voor de koffie (hoofdzaak) en de expertise Leuk om te lezen dat er nog iemand van het forum heen gaat voor onderhoud etc. Mooi om te zien dat de v6 jou zo goed bevalt.

Hallo Maarten.

Koffie is goed daar! Service en kennis ditto!

De C5 is een heerlijke auto, paar keer kort achter elkaar gewoon pech gehad (bobine,accu en nu uitlaat). Wanneer je een auto koopt die 13 jaar oud is mag je daar niet over klagen, het gebeurd gewoon.

Verder gewoon blijven cruisen

Klopt, en voor de prijs (als die al gevraagd wordt) hoef je het ook niet te laten. Een van de weinige die nog echt Service bieden met een hoofdletter S!

Lassen aan een uitlaat is meestal niet een permanente oplossing helaas.

Ik zou uitkijken naar een nieuwer setje van een sloper of zo.

Michel HP schreef:

Deze week meer een V8 sound i.p.v een V6 sound.

Naar de garage (zag voorste demper al hangen) en dacht dat dit serieus geld gaat kosten.

Na wat vakkundig laswerk (monteur) en een kopje koffie (ik) klinkt de Troen weer als het hoort.

Denk bij vervanging ook aan een RVS uitlaat. Kost hetzelfde als een nieuwe originele. Bijvoorbeeld bij Crooke Tuning in Bunschoten.