Was zo’n vinyldak af fabriek alleen op een Pallas?

Gr. Wim.

http://www.citroen-forum.nl/markt/advertentie/6884 leuke wagen, zijn waarschijnlijk een hoop mensen die dat dak niks vinden maar lijkt mij eigenlijk wel heel lekker

Dat dak is wel zonde ja. Vooral omdat er een vanwege dat dak een tussenspant heeft moeten wijken…

Ziet er leuk uit! Maar inderdaad, dat dak gaat hem geen goed doen. Al zou ik me om de constructie niet druk maken. Heb het inmiddels goed bekeken en dit balkje heeft extreem weinig met de stijfheid van de koets van doen. Het dient voornamelijk om het dak in bedwang te houden.

En de verkoper zal het zelf ook wel weten dat dit geen meerwaarde zal opleveren, in tegendeel.

ohwja, hij is van Wim V8: http://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/215053/
die kan er vast meer over vertellen, nadat je zijn topic hebt doorgenomen.

Het balkje zit er niet alleen maar om de dakplaat in bedwang te houden. Denk dat het wel serieus zorgt voor
de stijfheid van de corrosie.

Slijp eens een vierkant gat in een koker en buig het ding, dan zie je wat er kan gebeuren. Bij overbelasting zullen de B-stijlen naar binnen of buiten knikken.

Of dat gaat gebeuren is een tweede, zal waarschijnlijk wel los lopen, en als je een dorpel-achtige kokerconstructie om het dakgat maakt kun je je prima daartegen beveiligen.

Kan me van mijn sterkteleervak het sommetje “schuifdak in een Ascona” herinneren, dat zo’n gat niet veel goeds deed voor de torsiestijfheid van de koets Maargoed, een GS break is toch al een vaatdoek, dus zolang het niet onveilig is, lekker met de haren in de wind!

Dat weg gezaagde kokertje zat er zeker met een reden.
Jammer hoor, zo’n break verzagen…..

MiGS schreef:

een GS break is toch al een vaatdoek, dus zolang het niet onveilig is, lekker met de haren in de wind!

LOL, we hebben exact dezelfde discussie gevoerd bij het (Webasto-Hollandia) schuifdak in mijn Xantia type 2. Daar zit een verstijver in het dak die type 1 nog niet had, maar die had ook nog geen NACP sterren.
Webasto bezwoer dat zij het weghalen van de verstijver compenseerde met de dakrandversteviging, maar Citroën bleef aan de veilige kant.

En ik rij dus nu rond met een ster minder.

Adri

Ik denk dat een schuifdak niet helemaal het zelfde is als een Twingo dak waar je zo’n beetje de gehele dakplaat weghaalt.

Mee eens.

Adri

Arjan Verkade schreef:

Ik denk dat een schuifdak niet helemaal het zelfde is als een Twingo dak waar je zo’n beetje de gehele dakplaat weghaalt.

Ja duh, dat is een heel ander auto ontwerp, natuurlijk zullen de spanningen in die koets anders zijn
Wel leuk, beetje sterkteleer. Zo af en toe doe ik het nog een beetje, maar ben wel blij dat het niet m’n levensonderhoud is.

Gewoon super leuk zo’n dakje,

Gs break in ‘76:

Renault 4L in ‘64.

Renault 4L in ‘63.

Wim ik ben het ook met je eens dat zo’n groot schuifdak heerlijk is, jou GS komt vast wel in handen van een liefhebber die het ook kan waarderen.

Inderdaad eens. Tis dat ik net mn gs verkocht en besloten heb om het bij 2 klusautos te houden, anders had ik zeker interesse gehad! Succes met de verkoop wim.