Ziet er nog behoorlijk uit, dash met de ronde ventilatieopeningen is mijn fovoriet.

Wil nog een tip geven ipv WD40 moet je eens GT7 proberen, zowat zelfde prijs maar beter product volgens mij, kruipt beter, breekt de roest beter, .... Nu ja voor echte kruipolie gebruik ik CRC Mos2 (groene bussen), dat werkt echt diep.

Bedankt, zal ik eens naar uitkijken.

Verder nog een kleine update over de staat van het exterieur:

De lak op motorkap en dak stelt niet veel meer voor, plaatwerk voor de rest in orde:

Her en der een paar plekjes zoals deze:

het roest schuur je er zo af:

De kofferklep:

Ziet er niet al te best uit langs binnen:

Voorportier:

De klep is eraf en wordt gefixd; onder de chromelijsten rond het raam geen roest aangetroffen:

Verder springt een van de schakelstangen altijd los:

Tips om een andere te vinden zijn altijd welkom! (Hier nog een foto van het andere uiteinde)

Deze heb ik er nog bijgekregen trouwens:

Dat valt zo te zien 100. % mee die roest,
Net wat je zegt goed behandelen ,de motorkap en het dak zou ik niks aan doen,behalve de wenkbrauwen van de motorkap even goed in de textiel zetten.
Kofferklep kun je alleen redden door er de slijptol in te zetten( zie mijn draadje vanaf post 2415).
Voor de rest goed bezig!

Update:

Ik heb een nieuwe benzinepomp aangesloten maar deze lijkt niet aangestuurd te worden na contact. hier moet ik dus met de multimeter aan de slag.

verder spuit er olie uit een verrotte LHM-leiding. (Die pomp werkt dan toch, dat dan weer wel.)
Ik zou graag nieuwe hydrauliekleidingen bestellen maar ik vind het momenteel niet zo duidelijk welke ik nu juist moet bestellen op cx-basis. (een schema van alle leidingen zou handig zijn; Ik heb de haynes al een tijd besteld op bol.com maar deze wordt steeds uitgesteld… Misschien annuleren en ergens anders bestellen.)

Verder moet ik ook eens bekijken welke bevestigingsstukken voor de onderkant van de radiator ik moet bestellen.

Ik had gehoopt de cx toch eens te kunnen laten draaien met de nieuwe benzinepomp. Helaas; het zoeken en prutsen gaat voort!

Groeten

Kan iemand mij vertellen of dit de drukaccumulator is? en eventueel een verwijzing naar de onderdelen op cx-basis?

Dit is waar de hydrauliekleiding doorgerot is en ik zou leiding en accumulator(?) enz willen vervangen.

Bedankt,

Jens

DrLosch schreef:

Ik heb de haynes al een tijd besteld op bol.com maar deze wordt steeds uitgesteld… Misschien annuleren en ergens anders bestellen.

Inderdaad ergens anders bestellen. Op ebay.co.uk vind je ze vaak 2e hands voor 1 pond.
Gewoon een opzoeken, en het minimale bod doen (1 pond), een week wachten, want niemand wil ze en tadaa!

Als je 2 stroomlijnen naast elkaar ziet is die CX toch wel erg mooi hè 

DrLosch schreef:

Kan iemand mij vertellen of dit de drukaccumulator is? en eventueel een verwijzing naar de onderdelen op cx-basis?

Dit is waar de hydrauliekleiding doorgerot is en ik zou leiding en accumulator(?) enz willen vervangen.

Bedankt,

Jens

Dat is de remaccu. De bol is hetzelfde als de voorraadbol. Vrij essentieel dus.

Als ik de rest van de leidingen zie daar kun je er best wat meer bestellen.

Idee : is het niks voor het club magazijn om een flare setje te verhuren?

Beste forumleden;

We zijn bezig met het vernieuwen van alle hydraulische leidingen.
Echter merk ik op dat bij sommige leidingen het “bolletje” niet aan het begin van de leiding zit maar ong 1 à 2 cm verder op de leiding.
Heb ik hier een speciale felsmachine voor nodig ofzo?

groeten,

Jens

Ja, je hebt een felsapparaat nodig voor citroen-leidingen. Die zijn wezenlijk anders dan normale remleidingen.

OK thanks!

Dan moet ik eens op schattenjacht gaan op mijn werk; het zal daar wel ergens te vinden zijn onder een dikke laag stof

http://www.citroen-forum.nl/?URL=https://picasaweb.google.com/104808338418977024156/20110708223202?authuser=0&feat=directlink

VgF

Beste,

Als ik het goed zie is het dit apparaat dat je gebruikt?

http://cx-basis.de/eshop/product_info.php?cPath=38349&products_id=4172

zo’n setje zoek je idd.

ik weet alleen even niet of je de 6,35 mm leidingen nodig hebt in de CX.