Wat voot type lampjes zijn dit,ik wil deze vooraf kopen zodat ik dus niet achteraf weer naar de autoshop moet.

paso schreef:

...
lampje zijn “W1,2W” dat zijn piepkleine steekers zonder fitting

...

Sorry overheen gelezen,bedankt

Ik zit zelf ook met defekte lampjes van mijn tellerhuis en kachelunit. Uw verhaal is heel duidelijk maar ik kan de foto’s niet zien/ openen…

Zou u misschien foto’s naar mijn mail adres willen/ kunnen sturen?

Ik vrees dat ik anders de boel verknoer   en daarvoor ben ik nog té gesteld om mijn ouwe getrouwe ZX.

Gelukkig dat het bij mijn DS een makkie is maar die heeft weer andere moeilijke zaken. De DS heb ik al 13 (!!)jaar en sinds drie jaar rijd ik niet meer in de winter met de DS en heb daarvoor een ZX gekocht uit ‘94 die er nog als nieuw uitziet en ook als zodanig rijdt.

De meest onderschatte Citroën ooit….al wordt hij al jaren in China gebouwd nadat het doek hier voor hem gevallen was en door de fabrikanten Dongfeng en tegenwoordig als Fukang Elysée mét facelift!

Spotgoedkoop is hij daar.

Zo…een heel verhaal om één vraagje…

Alvast hartelijk bedankt en alle leden een comfortabel 2011 toegewenst!

jij ook een geweldig citroen 2011 en leuk verhaaltje hoor

en idd helaas de meest onderschatte citroen maar ik ben zeker dik tevreden met mijn zx als dagelijks vervoer en mijn 2cv voor de zomerse dagen net als jij de ds hebt

en wat die lampjes beterefd heb eer gister zelf nog mijn dashboard lampjes vervangen het is echt wel te doen hoor ook zonder foto,s sucsess

BlaZe schreef:

Dan komen we nu bij de tellerverlichting !!

Draai als 1e de 4 schroeven los van het tussenstuk.
Tussen het stuur en de dockpit. ( zie foto )
De schroeven zitten aan de onderkant.
Haal dan de kap los ( je hoeft alleen de bovenkant los te maken.

Draai vervolgens de 2 schroeven los in de cockpit ( zie foto )

Zet het stuur in de laagste stand en draai de andere 2 schroeven los.

Dan kan je de buitenste “rand” loshalen.
Let wel op er zitten nog stekkers aan ( bij mijn auto 4 stuks ).
Maak die los voordat je de kap helemaal naar voren trekt.

Schroef dan de 2 schroeven van de tellerplaten lost.

Schroefjes zitten onderin de hoeken.

Haal dan voorzichtig de klokken naar voren.
Haal de stekkers los en haal voorzichtig de kilometerkabel los.

( Lukt dit niet moet je even onder de motorkap de kabel loskoppelen.
Deze kan je los schroeven op de plaats vlak voordat hij de auto in gaat )

De klokken kun je nu gemakkelijk helemaal naar voren halen.

Zoals je ziet zitten onderlangs een heleboel lampjes.
Deze zijn van de controle lampjes etc.
Maar die heb ik niet vervangen heb alleen de lampjes achter de tellers vervangen.

Ik heb ook nog even de klokken uit de hoes gehaald.
Zit ook alleen met klemmen vast en 2 schroefjes dit wijst zich vanzelf.

Als er nog vragen zijn, stel ze ik ken het dashbord “zowat” van binnen en buiten haha.

Beste Blaze,

Wilde even bedanken voor je kraakheledere uitleg over het demonteren van het tellerblok om de lampjes te vervangen. Heb dit zojuist met succes gedaan bij mijn 1.4 Break en wat een geweldig gezicht alle klokken eindelijk weer volop verlicht te zien! 
Grappig dat je dit soort (achteraf gezien) kleine klusjes zo lang uitstelt, terwijl je er na afloop zoveel voldoening en plezier voor terugkrijgt.

Dank dus dat je de moeite hebt genomen dit op te schrijven. De CX ken ik vrijwel met mijn ogen dicht, maar bij de ZX ben ik altijd bang iets af te breken. Dan is het super als je zomaar even een ‘how-to’ kunt raadplegen op dit mooie forum!

De volgende sessie zal het vervangen van de lampjes van de kachelunit zijn. (ga ik me alvast op voorbereiden haha)

Groet!
La Léo  

Hoi Blaze,
Weet niet of je nog actief bent op het forum (dit topic heb je in 2006 aangemaakt!) maar heb je misschien nog de foto’s bij dit stukje? Ik heb een ZX aangeschaft (apart draadje volgt deze week) en zou graag de lampjes in het dashboard vervangen, de tekst helpt zeker al maar met foto’s zou het nog makkelijker zijn

Dan kijk ik ook even mee: de lichtjes zijn er bijkans niet meer (nog enkele die werken). Bij de verwarmingsknoppen al helemaal niet meer.

Ik lees ook dat het stuur er niet uit hoeft. Bij mijn BX moest ik het stuur wel er af halen en dan zat er ook nog een plastic kapje bij de km-teller, waarbij je denkt: die gaat meteen stuk. Ik heb toen geloof ik 19 of 20 lampjes vervangen en die kosten destijds een euro per stuk(!).

Viel reuze mee, achteraf. Hoop dat het bij de ZX ook zo is.

Jep, valt reuze mee, ook zonder plaatjes is het makkelijk te doen. Tellerblok is eigenlijk nog makkelijker dan de verwarmingsunit, vooral het loshalen van de verwarmingsunit zelf is nog wel een beetje een gepiel. Maar het resultaat is errug bevredigend!
Jaac

Kijk, zelfs de radio in groen! JVC?

Nee, een Sony, een CDX-L410 om precies te zijn. Radio CD speler, op zich prima apparaat met nette geluidskwaliteit maar zonder aux in (of USB, of SD), dus ik heb mijn collectie CD’s weer van zolder moeten halen…

Het display staat inderdaad mooi, bij alle andere groene lampjes!

In verder nieuws is de dame weer helemaal op de toekomst voorbereid, de distributieriem is vervangen (inc waterpomp en verse koelvloeistof) en terwijl de garagist dat deed ontdekte hij ook dat de radiateur lek was: ook die is nu vervangen door een nieuw exemplaar. Tevens is de storing uitgelezen en ge-reset (vooralsnog lijkt er niets aan de hand en het lampje is niet weer aangeweest) en is een klein gaatje in de uitlaat gelast, ze voelt aan als een nieuwe voiture.

Ik heb de garagist meteen gevraagd wat hij vond van mijn nieuwe aanwinst, hij vond-em keurig! 

Bedankt allen die dit zo netjes hebben weten uit te werken! Dan kunnen we nu de gedoofde lampjes weer nieuw leven in gaan blazen