Hallo forummers,

Ik zat zo eens te denken. Hoe zou je een bx met 1400 motor ( met distibutie ketting)
Sneller kunnen laten optrekken? 

Heeft iemand hiermee ervaring?

Mvg,

Jasper

Slepen met een BX gti

Tja, maar dit ie natuurlijk niet helemaal de bedoeling, hahahahha.

Ik las iets over een kop van een peug 205 gti erop, is dit een grote ingreep?

Een 1400 met een ketting ligt achterover, en de 1600 en 1900 uit de 205 GTI staan rechtop. Dus het lijkt me niet dat dat zomaar past.
Een grotere carburateur plaatsen lijkt mij misschien nog wel een optie.
Als je nog harder wilt optrekken kun je beter een 1600 of 1900 BX kopen, of de motor vervangen.

Een 1400 neem je toch om lekker relaxed en zuinig te rijden?

Ander idd maar op zoek naar een 1.6 of 1.9

Wil je echt scheuren koop je een 16v of leg je een krant achterin je 1400

Iig kwa beleving kan een 1400 al best scheuren, was meestal als eerste bij stoplicht weg, want weegt niks (al is dat ook een kwestie van opletten en reactievermogen). Om echter in Frankrijk zonder dat je vriendin beledigd is steil bergop vanuit stilstand op te kunnen trekken, is een andere motor raadzaam, want dat ging niet. Lukte pas toen ze uitstapte… 

En anders blok of kop met carbs (of alleen inlaatspruitstuk + carbs) van een visa chrono of een peugeot 104 ZS monteren, zoals bij de bekende Rallye BX. Blok/kop van een peugeut 205 GTi gaat niet lukken, is een totaal ander blok (XY vs. XU).

Als je een 1.6 of 1.9 (XU) zou willen montereen, moet je ook ‘t subframe vervangen en extra motorsteunen plaatsen.

Motor van een peugeot 205 erin met dubbele carb. is al eens gedaan. Gaat best leuk. Enige probleem is dat bij veel van die carb het verbruik nogal hoog is.

Motor van een XM 2.1 TD erin is ook al gedaan, da’s ‘t punt niet.

En anders blok of kop met carbs (of alleen inlaatspruitstuk + carbs) van een visa chrono of een peugeot 104 ZS monteren, zoals bij de bekende Rallye BX.

heeft dat veel effect, alleen het inlaatspruitstuk en carbs wisselen?
ik heb er namelijk geen idee van .

Koop nou maar gewoon een 16 klepper dan en blijf van dat arme 1400’tje af…

vanderiet schreef:

heeft dat veel effect, alleen het inlaatspruitstuk en carbs wisselen? ik heb er namelijk geen idee van .

Vooral op ‘t verbruik, ja.

En, als je de “E” met 5-bak als uitgangspunt hebt, ga je theoretisch van 72 naar 80 pk.

waterman schreef:

Koop nou maar gewoon een 16 klepper dan en blijf van dat arme 1400’tje af…

Precies.

waterman schreef:

Koop nou maar gewoon een 16 klepper dan en blijf van dat arme 1400’tje af…

Dit. Een 1400 koop je niet voor de snelheid, dan moet je een spogt of GTi (16v) kopen.